课件：SEW电机及其制动器.ppt

SEW 减速器的安装使用维护 Training \ Service \ Operating Instruction of Gear Units Driving the world Service Center/ 03，Aug, 2007 Pr?sentationstitel Erstellungsdatum Driving the world Abteilung / Name SEW 减速器的安装使用维护 Training \ Service \ Operating Instruction of Gear Units Driving the world Service Center/ 03，Aug, 2007 可编辑 SEW 减速器的安装使用维护 Training \ Service \ Operating Instruction of Gear Units Driving the world Service Center/ 03，Aug, 2007 可编辑 电机 DT71D4 制动器 BMG 减速箱 R37 电机型号 电机序号 速比 制动力矩 安装方式 制动电压 SEW电机铭牌描述说明 请务必提供铭牌详细参数、方便SEW查询与判定 制动器的结构 摩擦片 制动器底座 花键 制动力（弹簧压力） 制动间隙 压力盘 制动弹簧 制动线圈（绕线部分） 制动线圈（铸铁部分） 电机转子轴 打开力（线圈电磁引力） 制动器常用的三类线圈电阻标准 SEW电机制动器常用接线方式说明 首先请测量制动线圈电阻值 1、示例：DT71D4/BMG/HF VB=220Vac/5NM,如下图： (加速线圈）白红69.3?+白蓝208.7? ≈（保持线圈）红蓝277.9? 2、参考对比《制动线圈电阻标准〉，相差不大是允许的， 3、通常情况下，若制动器线圈的白红蓝3根线，任意两根之间的电阻为零或无穷大或与标准值偏差很大，则可确定线圈烧毁 注意：即使检测结果符合标准，并不能100%得出制动线圈完好的结论！ 1、电机制动线圈测量与判断 当确认制动线圈电阻值符合要求或者拆掉制动线圈的情况下，通电检测 1、确认2、3脚输入交流电压是否正常，同铭牌标示应该一致（220Vac或380Vac或24Vdc) 2、再测量红线、蓝线（一般是3、5脚，快速制动模式是3、4脚）的直流电压，一般情况下输入230Vac，红蓝输出是80-100VDC；输入380Vac，红蓝输出是150-170Vdc,输出电压是稳定的，过低或过高或者数值变化大都说明整流块损坏 2、整流块的测量与判断 测量2、3脚制动输入电压 测量3、5脚制动输出电压 注意±极，3+ 5- 3、 制动器常见故障 以下问题都会造成制动器的损坏，严重的会损坏电机 1、制动器输入电压错误-----------------必须与铭牌标示一致 2、制动器没有单独接线（有变频器时）---必须单独供电，并拆除原引线 3、制动间隙未调好（过大或过小）-------一般客户自行调整到0.5mm即可 4、制动器接线方式错误-----------------必须按照图纸接线 如：在提升、定位精度高的场合，按照快速制动模式接线，否则会出现溜车、刹不住、定位不准现象 5、环境温度过高或过低-----------------必须将整流块放在控制柜中 6、电源波动或线路存在电涌电压---------必须稳定电源，选用适当保护 特殊说明： 1、制动器损坏时，尽量同时更换线圈和整流块 SEW电机制动器的拆卸 1.拆卸风扇罩 2.拆卸风扇 3.拆制动器引线 4.将制动器引线小心抽出。 THANK YOU SUCCESS * * 可编辑 5.将制动器防尘圈拆下 6.松开制动器调整螺母，将制动器和压力盘以及弹簧一起拆下 7.将摩擦片拆下 1.安装摩擦片和制动线圈等，注意摩擦片的方向 SEW电机制动器的组装 2.调整制动间隙 3.安装防尘圈 4.小心将制动器引线引入接线盒并固定 5.安装风扇 6.安装风扇罩，完成组装 SEW电机制动器的组装-补充1 制动器的间隙调整参数范围 b.B03-BMG4 0.25mm-0.6mmc.BMG8-BM31 0.30mm-1.2mmd.BM32-BM62 0.40mm-1.2mm 可以统一调整为0.4-0.6mm 永远不要试图通过调整制动间隙来改变制动扭矩！ SEW电机制动器的组装-补充2 制动器手动释放手柄的安装 本部分内容结束，谢谢 THANK YOU SUCCESS * * 可编辑 * SEW 减速器的安装使用维护 Training \ Service \ Operating Instruction of Gear Uni