汽车灯具零部件培训课程.PPT

灯泡座孔尺寸 挡筋 排水槽 调节机构 O型圈 调节手轮 排水槽功能 淋雨后，密封圈与手轮间存在部分水份，可通过排水槽流出或蒸发，不渗入灯体内部 挡筋功能 对调节齿轮进行一些保护 限位块功能 限制调节用螺丝刀的调节位置，给予支撑。 注：调节用螺丝刀直径￠6至￠6.5，限位块应与其匹配 导向槽功能 对调节用螺丝刀进行导向，使其与调节齿轮方便啮合 调节机构 灯具密封性能 前灯、前雾灯 迫紧密封 1、需要保证A/B两孔的同轴度； 2、保证A/B两孔的直径； 3、保证尺寸C值。 灯具密封性能 A、B两孔不同轴时，密封圈半紧半松，容易漏水！ 迫紧密封 有间隙、进水 灯具密封性能 B孔直径偏大，容易漏水；直径偏小容易损坏密封圈。 迫紧密封 有间隙、进水 灯具密封性能 C值偏大，装配调节困难；C值偏小，调节杆上下松动。 迫紧密封 A孔直径偏大，造成调节杆左右松动，由于调节杆始终紧贴A孔下表面，造成进水；偏小造成调节困难，装配困难。 调节杆松动会造成反射镜抖动，即灯光会跳动；灯具噪音。 灯具密封性能 迫紧密封 挡筋 排水槽，防积水（下方） 导向槽 限位块 灯罩PC 装饰罩PC 反光碗BMC 灯壳PPT-20-30-40 球头螺钉 A3镀锌/达克罗 万向接头座底座PA/POM 调节螺丝(PA+A3达克罗/镀锌) 密封圈(硅橡胶) 梅花卡片(弹簧钢) 固定耳（PA） 调节螺钉 万向接头座 固定点 左右调节点 上下调节点 调节螺钉（电机） 调节机构应为三点共面设计，固定其中一点，另外一点调节左右，一点调节上下 应考虑透镜等较重零件的下垂现象，增加导向以控制悬臂梁结构的下垂 调光电机 O型圈 螺杆 手轮 传力与错位移动部分 内部电机、涡轮、涡杆、 控制电路 螺杆(可旋转/自身前后移动) 手轮 电能和信号输入端 伸长杆 外密封圈 内密封圈 调节电机工作原理及相关功能简介 调节电机分为四种形式：外置带手调、外置不带手调、内置带手调和内置不带手调，此图为 外置带手调（螺杆连接）电机 通过手轮旋转，带动螺杆旋转，使固定耳前后进退，实现手调功能 通过内部电机旋转，带动内部涡轮涡杆旋转，使螺杆前后进退，实现电调功能 其它电机也有其相似原理，不再讲述 定位柱 限位筋,如限位筋位置错误,电机与灯壳外壁结构干涉,安装困难 调节电机安装设计要求 O型圈的压迫量，需严格控制电机伸入灯体处灯壳的壁厚和平整度，以保证合适的安装力和密封性 支撑，为保证电机与灯体结合平稳，在电机伸入灯体处的另一端，灯壳需要增加支撑 定位，为限定电机装配后调节导向槽的方向，旋入端需增加限位筋或支撑处增加限位凹坑，如同时存在，限位凹坑应有足够间隙 导向槽 此处在设计中必须考虑电机安装时旋转空间 限位柱 导滑槽 限位孔 配合状态 因电机尺寸相对较大，易脱落，故与灯壳配合需限位，为防止过定位，定位孔尺寸设计时需留有间隙，严禁限位孔尺寸小于限位柱尺寸。 限位孔 限位筋 通用出线灯头 原理参照参考转向灯头座 所有出线塞都是平面于密封圈配合,因此,类似结构必须设计密封圈挡筋,避免存在漏水风险. 为避免挡筋内部遗留水分,建议开缺口溢水,但尺寸不宜过大 出线结构 后盖、灯泡座，以及调节机构、出线结构、调光电机都采用了O型圈（或橡胶圈）迫紧的密封方式，需识别出其迫紧方向，并保持此方向尺寸（空间）相同 如后盖、灯泡座、出线结构、调光电机，采用了纵向压迫，后盖、灯泡座、出线结构、调光电机与灯壳的压迫面应平整，并保证设计的压迫量 如调节机构，采用了径向压迫，灯壳的压迫面与螺钉杆的定位面应保证其同轴度 排气结构 盖子 透气膜 胶圈 挡雨筋 排气孔 防溅筋 胶圈 排气结构 出气孔 出气孔 出气孔 出气孔 挡筋 挡筋功能 1,防止雨水进入受保护机构 2,保护受保护机构尽量少受撞击,且撞击时不易脱落(筋条高度不能过高,过高会导致装配困难,不能过低,过低无法起到保护功能). 为什么要保证灯具的外形尺寸 后背门 后保险杠 翼子板 与灯间隙5~6mm 与灯间隙2.5mm左右 与灯间隙2.5mm左右 组合前照灯的常用结构 1、结合与密封结构——胶槽与胶筋、卡扣 2、维护与密封结构——后盖、灯泡座 3、调整与密封结构——调节机构 4、出线与密封结构——出线结构 5、排气结构——出气孔结构 6、辅助防护——挡雨筋、防溅筋、线夹等 7、安装结构——安装孔、定位柱、螺钉等 胶槽,胶筋及相关结构 胶槽 胶筋 限位筋 胶槽 胶筋 卡扣 胶种别 灯罩材质 尺 寸 (单位:mm) A B C D D’ E 冷胶 热熔胶 玻璃 2 3以上 1.5~2.0 1.2 PC, PMMA 2 1.6~2.0 2 8~10 7.5 1.2 注：热熔胶胶嘴尺寸Φ4.5mm，冷胶根据胶槽宽度割出 设计注意事项