邮政卸车监督岗位作业规范.PPT

“蓝领”培训计划—卸车监督岗位作业规范 生产部 * 1.车辆监督岗位职责 5.1岗位职能培训 （1）负责监督卸车外包人员是否对邮件进行辅助分拣 （2）负责控制和监督外包人员规范、效率地卸车作业 （3）负责在车辆还剩1/3时联系引导员安排车辆离开垛口 （4）负责监督卸车人员是否粗分邮件、分选邮件 （5）负责督促手工件人员将异形件运走 5.2岗位操作培训 （1）安排与指挥卸车人员对上行车辆邮件用辅助分拣进行抽查 （2）按照标准对外包人员规范、效率地卸车作业全过程进行监督 （3）在上行车辆邮件还剩1/3时通过对讲机和引导员沟通安排车辆准备停靠 （4）督促和教导外包卸车人员将上机件以及异型件进行粗分 （5）督促和教导外包卸车人员将小件入袋成袋上机 2. 皮带卸车（车厢内） 面单朝上、一米黄线一件 总包袋牌朝前放 1：开班前检查卸车设备，卸车前检查皮带机运行是否正常。: 2：接收上机邮件，轻拿轻放，不得乱丢乱甩，总包袋牌朝前，外走件面单朝上。卸车皮带机上按1米区域内放置一个总包袋身或一个外走散件。如有异常总包放置车厢两侧，卸车完毕后交当班主管。 3：每车次卸完后检查车厢、雨布内及平台四周现场有无遗漏邮件。 4：货物卸完后应及时收回皮带机，皮带机后完后方可通知卸车引导员让车开走 3.卸车分选邮件（车厢外） 长度超过一米 高度超过75厘米 1：负责上机件与非上机件的区分。 2：负责逐袋检查总包袋牌路向，负责轻微破损件的整理。负责将破损严重无法发往前程的邮件移交异常邮件处理区。对皮带机上的超大、超重、异型外走散件、文件型总包、超规格总包（直封）、超规格外走件及不适合上机的异型件拣出后按指定区域堆放。对轻微破损外走件（可上机件）进行整理后上机。 4.不能上机邮件标准（车厢外） 异形大件 1、重量范围在0.1KG-35KG以外邮件； 2、最长边1000MM的邮件； 3、85MM次长边85MM或次长边750MM的邮件； 4、厚度最小边15MM的邮件； 5、条码黏贴粘贴不规范无法识别的邮件； 6、厚度小于15MM等不符合机器分拣的邮件； 7、木箱包装且用金属捆扎带的； 8、明显破损的、明显水湿的邮件； 9、轮胎等圆形，球形易翻滚邮件； 10、重心不稳定或形状不规则物品（如圆柱形物品，管状或有管状物件伸出的物品， 11、有包带或扎带散落或松脱的物品，包装袋中物体分散为多个部分的邮件）； 12、物体表面打滑邮件； 13、磁铁物品； 14、非装箱的金属物件（角铁，电机，标准件等）； 15、影响分拣机正常运转及设备安全的软包； 16、液体邮件（油漆，水，酒等）。 5.不能上机邮件标准（车厢外） 异形小件 1、重量范围在0.1KG以下的邮件； 2、单边尺寸小于350MM的邮件； 3、条码黏贴不规范无法识别的邮件； 4、外观不规则易翻滚邮件； 5、厚度小于15MM等不符合机器分拣的邮件； 6、不稳定或形状不规则物品（如圆柱形物品， 有包带散落的物品）； 7、物体表面打滑邮件； 8、磁铁物品； 9、影响分拣机正常运转及设备安全的邮件。 1、卸车引导员在引导待卸车辆时，须告知驾驶员离开垛口时必须下车至车厢尾部确认无异常（车厢内无人员、皮带机已归位）后才能启动车辆驶离垛口。 2、内场卸车结束后，卸车人员应检查车厢里有无遗漏角落的邮件、如有卸车辅助的工具和物品应迅速带出车厢。 3、卸车人员全部离开车厢后，应立即在1分钟内收回伸缩式皮带机至归位状态。 4、由卸车监督确认检查车厢和卸车设备均无问题后，用对讲机呼叫外场卸车引导员，告之卸车完成，可以驶离垛口。 5、外场卸车引导员接到对讲机呼叫后，复核车辆信息（单程上行或往返车辆），在5分钟之内到相应车辆驾驶室旁边通知驾驶员。驾驶员在动车之前必须下车至车厢尾部确认无异常后，返回驾驶室发动车辆驶离垛口，在这个过程中，卸车引导员全程引导此车辆离开垛口离场或引导到下行装车垛口。 6.车辆卸车结束离开垛口标准作业流程 中心目前A区和B区共有26个卸车口。每个区各13个，分别有三组三汇一卸车垛口，一组四汇一卸车垛口。 一．各卸车垛口输送带走向 1．A区 A区1-3卸车垛口输送带往上传送到C区15-17大件供包台，往下分选可以到A区北面摆臂3-6号大件供包台。邮袋总包和未封发的小件必须往下分选，传送到A区北面的小件开拆台。 A区4-6卸车垛口输送带往上传送到C区12-14号大件供包台，往下分选可以传送到A区南面模组10-13号大件供包台。邮袋总包和未封发的小件必须往下分选，传送到A区南面小件开拆台。 A区8-10卸车垛口传送到A区南面小件开拆台，大件可以到A区南面模组10-13号大件供包台。 A区27-30卸车垛口输送带可以传送到A区北面小件开