高速铁路安全监控系统.pptVIP

3.路基灾害监测子系统 综合调度中心（防灾安全监控系统） 车站综合信息系统 工务维修基地安全监测 雨量计 深层沉降仪 沉降板或水杯 深层侧斜仪 孔隙水压力计 侵入物自动 报警装置 数据转换 及传送器 主控制器 养路工区 摄像机 4.地震监测子系统 (1)有关规定 (2)系统构成 综 合 调 度 中 心 车站综合信息系统 感震柜 变电所 停 止 对 列 车 供 电 变 电 所 内 地 震 仪 特P 定波 地检 点测 的仪 事 故 处 理 及 救 援 (3)报警及措施 * 院属二级单位 第*页 共 页 R-M图 5.轨温监测子系统 (1)系统构成 轨温传感器 大气温度传感器 空气湿度传感器 风力传感器 信号传输设备 信号处理器 道床状态信息输入设备 信息显示 信息传送 报警装置 记录仪 综合维护与救援调度中心或区域调度中心 综合调度中心 工务段调度 钢轨应力 传感器 (2)监测点的设置 (3)高温季节行车管制措施 高温季节行车管制条件是依据监测到的轨温、道床状态和气象等信息综合考虑的。 三、自然灾害信息管理系统 1.防雪措施(洒水器)：以岐阜·滋贺县境内的关之源为中心长约70km的线路是多雪地带。为此，在此区间内设置了洒水器，用洒水的方式防止积雪飞舞。 2.列车防护开关：在沿线的接触网支柱，高架挢上每隔250m，设置一个列车防护开关，一旦出现异常情况有关人员按一下开关，附近的列车会自动停止。 3.沿线电话：为应付紧急情况，每隔500m，设置联络电话。 4.防震措施（感震器）：设置在各变电所，一旦发生加速度在40伽以上的地震可自动断电让列车停止。 5.变电所互联断路器：有关接触网等发生故障后，离此处最近的变电所的断路器及接到信号的两端变电所的断路器会自动切断上下约40km长区间的电源。 6.有关长大隧道措施：对于长大隧道比较多的新十线上为防万一，每隔15m在隧道两侧安置荧光灯。此外，每隔500米处设置可让全部灯都亮起来的开关，而且在隧道出入口处及内部。每500米放置一批灭火设备。 7. 轨道：每延米钢轨重60kg，为提高舒适性及减少维修量，采用超长钢轨（1500m）。 8. 防雨措施（雨量计）：沿线设置雨量计，雨量一旦超过一定的限度，线路养护室及地方设施调度室的警报会响，然后采取让列车停车或慢行的措施，在确定现场的安全程度后再让列车继续行驶。 9. 防风措施（风速计）：在山区，桥梁等风集中的地方或有可能发生阵风的地方设置风速计。风速一旦超过一定数值，综合调度室及车站的警报就会响并有指示灯显示。 10.防护栅：作为铁路营业法及刑法的特殊法律，（对妨碍新干线列车运行行为的处罚特殊法）规定，不许进入线路内，为此设置了防护栅。 11.防护设备：在新干线与公路平行的地方或公路高架于新干线的地方，设置了防止汽车翻落的装置或护轨。另外，在有别的铁路、公路通过的新干线高架桥下，设置了必要的防护设备，以保护桥梁，桥隧。 12.边界故障检测装置：在新干线与其他铁路、公路相平行或立交的地方，特别强化了防护设备，万一有汽车翻落到新干线上或其他铁路的运行妨碍了新干线的运行时，该装置就会启动ATC信号，让列车安全停车。 新干线安全设备控制关系示意图 地震监测系统 保护接地开关 列车防护开关 侵入限界警报装置 轨温监测系统 风、雨、水位监测 停 电 架线短路→停电 轨道短路 断线→继电器无激励 通过A T C信号停车 警报 高速铁路综合调度中心 防灾安全中央处理子系统 高速铁路专用通信网 站间通信网络 移动设备 信息 LAN 非实时 处理信息 专线实时 处理信息 高速铁路 车站综合信息网 高速铁路专用通信网 区间一车站通信网络 移动设备 信息 LAN 非实时 处理信息 专线实时 处理信息 车站安全 实时控制系统 移动设备 采集信息 固定设备 采集信息 安全监控信息采集系统 安全监控系统信息传送的基本结构 防灾安全监控台工作内容 (1)自然灾害(风、雨、洪水)监测系统与安全台 设于综合工区 或监测站内 设于综合 维修段综 合工区内 综合调度中心(防灾安全监控台) 车站综合信息系统 雨量及洪水监测子系统中央装置 RTU数据终端 风 速 风 向 气 压 大 汽 温 度 雨 量 水 位 洪水测量 冲刷仪 防撞监视仪 沿 线 无 线 基 站 列 车 电力调度台 动车底调度台 综合维修调度台 旅客服务调度台 地方气象台站 行车调度台 列车运行计划调度台 (2)地震监测系统与安全台 综 合 调 度 中 心 (防灾安全监控台) 车站综合信息系统 震感柜(地震检测报警装置) 主断路器 停 止 对 列 车 供 电 变 电 所 内 地 震 仪 沿 线 无 线 基 站 变电所 列 车 行车调度台 动车底调度台 综合维修调度台 列车运行计划调度