广州至乐昌高速公路t11合同段(新改)[1].docVIP

8 410-2-1-2 C40混凝土 m3 5769.3 1280 0 后面作说明 9 钢筋制作安装 kg 34263.3 0.9 0 后面作说明 10 C40混凝土 m3 235.2 1280 0 后面作说明 11 伸缩缝 光圆钢筋（HPB235、HPB300 kg 12793.5 0.9 0 后面作说明 12 C50钢纤维混凝土 m 136.8 1863 0 后面作说明 13 RBKF80型 m 2 2200 0 64.2m/4道 后面作说明 14 RBKF160型 m 385.4 3500 0 384.4m/24道 后面作说明 15 RBKF320型 m 64.2 4300 0 64.2m/4道 后面作说明 16 钢筋制作安装 kg 609453.8 0.9 0 后面作说明 17 410-8-1-1 C30防掸墙 m3 2914.3 1180 0 后面作说明 18 钢筋制作安装 kg 279300 0.9 0 后面作说明 19 410-5-1 C50混凝土 m3 5031.6 1530 0 后面作说明 20 钢筋制作安装 kg 782432 0.9 0 后面作说明 21 410-5-1 C50混凝土 m3 4238.4 1530 0 后面作说明 注：1、直接费+间接费+人工费+机械设备台班费+税费的总费； 2、报价以（1）的基数包括全部费用在内； 3、以上存在机械台班费在内； 4、以广东省最瓣定额执行标准计算； 5、人工费1工日＝89.7×2＝179.4元； 6、伸缩缝以40%系数计算加采购费； 7、这里的报价指后退5跨，前进3跨为引桥外，其余列为主桥部分； 8、吊车上船为浮吊（活动吊车）2500元/台班（一台班为8小时计）； 9、报价为广东地区的市场价。 PAGE 39 1 概述 1.1 编制依据和原则 1.1.1 编制依据 按白土北江特大桥范围编制为依据 按白土北江特大桥两阶段施工图，第T11、C1册 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 《钢筋混凝土工程施工及验收规范》GBJ204-83 《混凝土外加剂应用技术规范》GBJ119-88 《公路工程混凝土试验验规程》JTJ053-83 《公路工程石料试验规程》JTJ054-83 《公路工程金属试验规程》JTJ055-83 《公路工程技术标准》JTJ001-97 《公路工程地质勘察规范》JTJ064-98 《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86 《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89 《公路工程技术标准》JTGB01-2003 《公路圬工桥涵设计规范》JTGD61-2005 《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTGD62-2004 1.1.2 编制原则 白土北江特大桥，本桥的建成，不仅对港、澳、粤及内地中心城市的经济发展有深远意义，而且就白土北江特大桥本身，也将成为一个奇观。因此本施组的编制原则将充分体现“以人为本”的宗旨，贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产的总方针，采用最先进的技术、最科学的施工工艺，安全优质地建造优良工程。 按照合同文件规定的原则内容要求编制； 根据合同文件规定的施工总进度计划安排。 1.2 工程概况 白土北江特大桥T11合同段工程由河北路桥集团公司承建，本合同段由主桥和引桥两部分组成，合同工期为 年 月 日至 年 月 日，总计 个日历天。 大桥全长（TK99+000~K113+060）14.048km，由钻孔桩、承台及墩身、帽梁、桥面系、护栏组成，承台为椭圆形，主墩墩身采用双肢等截面圆端形实心薄壁墩横桥向为减小阻水面积，端部采用圆弧形，圆弧半径R＝0.92m，墩身横桥向最大处9.5m，顺桥向壁厚1.8m，墩身设D500H橡胶防撞护弦。主墩承台厚4m，左、右幅桥的承台连成整体，基础采用桩径2.4m的钻孔灌注桩，基桩采用双排桩共14根桩。经计算，墩身自身防撞可满足规范要求。无需再设置防撞设施。主—引桥间过渡墩身，墩身采用等截面矩形实心薄壁墩，实心墩截面尺寸7.5×2.0m；承台厚3.0m。基础为双排4根直径1.8m的钻孔灌注桩。过渡墩处设有RBKF-320型伸缩缝，主桥箱梁下设GPZ（II）6.0DX单向活动盆式支座和GPZ（II）6.0SX双向活动盆式橡胶支座各一套。 白土北江特大桥全长14.048km，由于其所面临的北江江面复杂多变的风、浪等自然条件的影响，以及其作为北江江面施工的唯一通道，整个北江江面施工中具有咽喉工程的重要意义。 1.3 施工地区特征 1.3.1 地形、地貌、地质 桥址区域属河堤阶地平坦区，经地形测量，坡度约为5~100，向