铁路桥梁施工概述.pptVIP

1 铁路桥梁施工技术 发展概述  铁路桥梁施工方法分类 铁路桥梁施工准备 知 识 目 标 2 3 我国建桥技术有悠久的历史和光辉的成就。在古代桥梁大致有梁桥、拱桥和索桥三种基本形式。 梁桥：我国出现最早、最普遍的桥梁。著名的有晋江安平桥（五里桥）、程阳永济桥、西安的灞桥、河南万安桥（洛阳桥）等。 安平桥 有362孔，桥长5里（2223m），故又名五里桥（现桥长2100m），保持了700余年的桥长记录。 洛阳桥 共有47孔，建于洛阳江入海口，桥总长约890m，桥宽3.7。桥始建于宋。 永济桥 集桥、廊、亭三者于一身 ，石墩木结构楼阁式建筑，２台３墩４孔 ，桥面架杉木铺木板，桥长64.4米，宽3.4米，高10.6米 。 拱桥：从伸臂木石梁桥和撑架桥逐步演变和发展起来的。也称曲桥。著名的有河北安济桥（赵州桥）、北京卢沟桥、苏州宝带桥等。 赵州桥（安济桥） 拱圈并列28道，净跨37.02米，矢高7.23米，上狭下宽总宽9米。主拱圈等厚1.03米，主拱圈上有护拱石。安济桥制作精良，结构独创，造型匀称美丽，雕刻细致生动，列代都予重视和保护。 卢沟桥 桥全长212.2米，共11孔，净跨不等，自11.4米至13.45米，桥宽9.3米。墩宽自6.5米至7.9米。拱圈接近半圆形。 宝带桥 宝带桥始建于唐，历代多次重修，现存桥共计53孔，全长316.8米，中间有3孔隆起以通船只，桥宽4.1米。桥头建有石狮、石亭、石塔。 索桥：即吊桥、悬索桥，首创于我国。古书把索桥称为絙桥、笮桥和绳桥，是用竹索或藤索、铁索等为骨干相拼悬吊起的大桥。 贵州的盘江桥、四川的泸定桥、云南的霁虹桥在国际桥梁史上都负有盛名。 盘江桥 其上横铺木板两重，厚约27厘米，阔约3米。两边架设高约3米的网状链条护栏，桥头附有方便行旅休憩、避雨的楼堞设施。 泸定桥 全长103.67米，宽3米，由桥身、桥台、桥亭三部分组成：　　桥身由13根碗口粗的铁链组成，左右两边各２根，算是桥栏，底下并排９根，铺上木板，就算是桥面。每根铁链由862至997个由熟铁手工打造的铁环相扣，总重量达21吨多。 随着施工设备、施工工艺的革新对桥梁类型和体系的发展，对提高桥梁的跨越能力和丰富结构构造形式都起着重要的作用。 南京长江大桥 为公路铁路双层钢连续桁梁桥，上层为4车道公路桥；下层为双线铁路桥。采用悬臂拼装法架设。正桥长1576m，连同两端引桥总长：铁路6772m，公路桥4588m。 金门大桥 跨美国旧金山海湾的公路悬索桥。该桥建成于1937年，主跨1280.2m，钢桁加劲梁，在同类桥梁中称冠世界27年。1987年旧金山7级地震，该桥无损害，也就安然地度过了她非同寻常的50岁生日。 上海南浦大桥 主桥采用双塔双索面钢与混凝土结合梁斜拉桥。主跨跨径423m，一跨过江，通航净空46m。主桥桥面为6车道，桥全长8346m，主桥长846m，浦东引桥长3746m,浦西引桥长3754m。 高松桥 高松桥为钢筋上承式肋拱。采用钢桁加劲的混凝土拱肋。桥梁全长463.2m，行车道宽6.25m，人行道宽1.5m。主跨260m，跨径是日本最长、世界第十的混凝土拱桥。该桥是日本第一座采用组合桁架和草木犀浆方法架设拱肋的拱桥。 苏通长江公路大桥 总长8206米，其中 主桥采用2088米的七 跨双塔 双索面钢箱梁斜拉桥，为世界第一大跨径斜拉桥；专用航道桥为548米的钢连续梁桥，属同类桥梁工程世界第二。 铁路桥梁基础工程施工方法 铁路桥梁下部结构施工方法 铁路桥梁上部结构施工方法 铁路桥梁施工方法 扩大基础 桩基础 沉井基础 管柱基础 地下连续墙 基 础 施 工 方 法