高速公路隧道路面典型结构研究.PPTVIP

加速加载试验的荷载横向分布型式有宽分布和窄分布两种标准正态分布，轮载的分布宽度分别为0.8m和0.5m。还可进行均匀分布、矩形分布和自编程序设定的分布模型。 荷载的横向分布 * 红外辐射加热，路面表面温度控制在70℃以内，路面表面以下5厘米处的温度为40~60 ℃±2℃ 路面加热系统 * 模拟降雨系统 * 环境数据采集系统 当试验在自然条件下进行，为了对试验环境进行监测和记录，在收集当地气象资料的基础上，用自动气象采集系统全天24小时对气温、降水量、风速、气压等环境数据进行采集和记录。 * 高速公路隧道路面典型结构研究 * 背景 研究内容 技术路线 预期成果 * 隧道建设里程不断增加。 改善线形 缩短里程 克服高差 提高行车速度 改善运营条件 保护生态环境 公路隧道建设已由重丘走向深山、由陆域走向水下、由山区走向城市，在交通基础设施的建设中起到越来越重要的作用。 背景 * 2004年以前我国对隧道路面结构和材料的研究比较薄弱,隧道路面大多采用水泥混凝土路面。 剥落 断板 接缝破坏 抗滑性能差 平整度差 噪声大 背景 * 我国《公路隧道设计规范》（JTG D70—2004）在原《公路隧道设计规范》（TJT 026-90）第6章第5节“行车道路面”基础上作较大