课件：变压器培训文档.pptVIP

三、变压器器身 将线圈、铁心、绝缘件等结构件按图纸要求进行组装，使它们成为一个整体，这就叫做变压器器身。 四、变压器引线 根据联结组标号，按图纸将线圈出头及分接头连结起来，称为引线。 五、器身干燥 器身干燥的目的，是为了除去变压器绝缘件中的水份，增加绝缘电阻，提高闪络电压，具体的干燥方法，根据变压器制造工艺而定。 THANK YOU SUCCESS * * 可编辑 六、油箱 油浸式变压器均要有一个油箱，装入变压器油后，将组装好的器身装入其中，以保证变压器正常工作。变压器油用作加强变压器内部绝缘强度和散热作用。 七、变压器总装配 将干燥好的器身放到变压器油箱内，注入变压器油，按图样把相应的组部件装配完毕。 总 装 配 器身干燥 半成品试验 套装配线 金工件制造 铁心片剪切 铁心片冲V孔 铁心片叠装 酸洗、磷化 补塑（起吊位置） 成品检查 成品试验 入 库 注 油 酸洗、磷化 油箱喷塑★ 油箱试漏 油箱制造 材料检查 喷底漆 金工件下料 材料检查 临时匝试验 除上轭外涂漆 绝缘件制造 木制件制造 线圈制造 油箱下料 原材料入厂 原材料入厂 原材料入厂 原材料入厂 原材料入厂 原材料入厂 材料检查 材料检查 材料检查 材料检查 变 压 器 生 产 工 艺 流 程 八、储油柜 变压器在运行中，随着油温的变化，油的体积会膨胀和收缩，为了减少油与外界空气的接触面积，减小变压器受潮和氧化的概率，通常在变压器上部安装一个储油柜（俗称油枕）。 九、呼吸器 变压器随着负荷和气温变化，各变压器油温不断变化，这样油枕内的油位随着整个变压器油的膨胀和收缩而发生变化，为了使潮气不能进入油枕使油老化，在油枕上部用一个管子连通到一个内装硅胶的干燥器（俗称呼吸器），硅胶对空气中水份具有很强的吸附作用，干燥状态状态为兰色，吸潮饱和后变为粉红色。吸潮的硅胶可以再生。 十、冷却器 直接装配在变压器油箱壁上，对于强迫油循环风冷变压器，电动泵从油箱顶部抽出热油送入散热器管簇中，这些管簇的外表受到来自风扇的冷空气吹拂，使热量散失到空气中去，经过冷却后的油从变压器油箱底部重新回到变压器油箱内。无论电动泵装在冷却器上部还是下部，其作用是一样的。 大型变压器用，小型变压器一般为波纹片散热即可，即我们常说的波纹油箱 十一、套管 变压器绕组的引出线从油箱内部引到箱外时必须经过套管，使引线与油箱绝缘。套管一般是陶瓷的，其结构取决于电压等级。1kV以下采用实心磁套管，10～35kV采用空心充气或充油式套管，110kV及以上采用电容式套管。为了增大外表面放电距离，套管外形做成多级伞形裙边。电压等级越高，伞数越多。 十二、分接开关 变压器常用改变绕组匝数的方法来调压。一般从变压器的高压绕组引出若干抽头，称为分接头，用以切换分接头的装置叫分接开关。分接开关分为无励磁调压和有载调压两种，前者必须在变压器停电的情况下切换；后者可以在变压器带负载情况下进行切换。分接开关安装在油箱内，其控制箱在油箱外，有载调压分接开关内的变压器油是完全独立的，它也有配套的油箱、瓦斯继电器、呼吸器（吸湿器）。 有载调压分接开关 十三、压力释放阀 当变压器内部发生严重故障而产生大量气体时，油箱内压力迅速增加，为防止变压器发生爆炸，油箱上安装压力释放阀。 十四、气体继电器 气体继电器又称为瓦斯继电器，是变压器的一种保护装置，安装在油箱与储油柜的连接管道中，当变压器内部发生故障时（如绝缘击穿、匝间短路、铁芯事故、油箱漏油使油面下降较多等）产生的气体和油流，迫使气体继电器动作。轻者发出信号，以便运行人员及时处理。重者使断路器跳闸，以保护变压器。 十五、管式油位计 现一般厂家都生产全密封配电变压器，故尔不需要储油柜。它通过波纹片的热胀冷缩来呼吸。现一般用的油位计也包含了压力释放阀。 变压器全体员工培训 第三部份：变压器试验 变压器试验 1、例行试验 2、型式试验 3、特殊试验 例行试验包括： 绕组电阻测量 电压比测量和联结组标号检定 短路阻抗和负载损耗测量 空载电流和空载损耗测量 绕组对地绝缘电阻 变压器油试验 吸收比 感应耐压试验 工频耐压试验 型式试验包括： 温升试验 雷电冲击试验 局部放电试验 特殊试验包括： 绕组对地和绕组间的电容测量 短路承受能力试验 三相变压器零序阻抗测量 声级测定 空载电流谐波测量 全部内容结束 谢 谢 二00九年十二月一日 THANK YOU SUCCESS * * 可编辑 * 展示可拆变压器，说明其构造 可编辑 可编