邵东东城快线A1合同段巡查汇报材料.docVIP

邵阳通泰路桥建设有限公司 工程合约部 项目检查情况汇报 (001) 项目名称：邵东东城快线A1合同段 施工单位：邵阳通泰路桥建设有限公司 日 期：2018年4月3日 PAGE PAGE 2 2018年4月2日上午，由公司工程部组织对邵东东城快线A1标段进行项目检查，本次检查旨在了解该项目的施工运营情况，以便于公司做出针对性的管控措施。现就本次检查情况向总经理进行汇报。汇报如下： 本次检查工作由项目经理唐清华及项目一工区路基施工队负责人陈继平接待及陪同，项目投资人唐平乐未至。 项目部建设情况 东城快线A1标项目部位于该项目三工区与四工区结合处路基右侧位置，由一栋独栋三层居民楼改造而成。项目部前坪为停车坪，面积800m2左右，顶楼有“邵阳通泰路桥”字样的独立大广告字，对面为“五牌一图”及旗杆。项目部由经理室、总工室、工程部、安全部、试验室、计量合约部、资料部、采购部、协调部、财务部及后勤部组成，管理人员36人，部门设置及人员配置齐全；办公场地整洁卫生，生活及工作区分离设置，规章制度及文明标语均上墙；办公用品齐全，工程资料均有档案盒归档存放文件柜；经询问办公室人员得知项目部人员工资每月发放无拖欠，交谈中感觉项目部管理人员精神面貌较为积极向上。驻地建设整体来说较为规范，形象突出。 施工现场质量安全情况 项目全线便道已拉通85%，现已基本完成路基清表工作，正在进行软基处理及土石方挖填工作。路基填料主要为开挖的粘土及石方，粘土目测含水量合适，杂质较少；石方基本为盖山土埋置石，风化程度较小，均为次坚石。填挖交界段设置有横向台阶，挖方段边坡有刷坡处理。桥梁方面正在进行K16+028.5位置槎江中桥桩基础施工，桩基础为Φ1.2m及Φ1.5m的C30冲孔灌注桩，桩柱式桥台，设计桩长20m。桥梁施工队进场不足1个月，现已完成2根桩的灌注。经询问现场施工管理人员得知桥梁位置可能未进行地勘，实际地质情况与设计图不符，桩基础施工过程中出现设计图未有的软弱夹层，重新进行钻孔勘探后上报监理业主并进行了相关变更，桩长由原20m加长至28m。钢筋笼钢筋目测无锈蚀，主筋焊接为双面焊，焊接长度及表观质量合格。该桥河流位置架设有一座临时钢栈桥用于运输车辆通行，目测栈桥长度40m左右，桥台为片石填筑，桥身全钢结构，桥面铺设槽钢，两侧有1.2m高钢管搭设栏杆及挂安全网防护，并设置有警示灯及悬挂有救生圈，通行安全、方便。 项目部有成立单独的安全部门，主管施工现场安全管理及安全资料的编制，成员3人，负责人贺兵。本次检查发现施工现场所有施工及管理人员均有佩戴安全帽，现场有专职安全管理人员巡视并加配红袖章。施工现场安全警示标牌数量较少，基坑、桥梁施工现场及泥浆池无任何围挡，桥梁加工场地均为露天作业，未设置加工棚，泥浆池周围也未设置夜间警示灯及反光标识。资料方面项目部安全培训及安全会议比较完善；农民工资料收集不齐全；无“一单四制”制度、重大危险源清单、台账、安全隐患排查巡视记录；无分项工程安全交底资料、无风险评估报告、无安全资金计划及使用台账、无特种机械设备使用台账及人员证件、无运输车辆证件及保险等资料，安全资料缺失严重。 施工进度及计量情况 东城快线A1标项目2017年11月正式进场施工，共分四个工区，一工区K9+000-K10+760、二工区K10+760-K12+480、三工区K12+480-K16+000、四工区K16+000-K17+888.2。设计土石方工程379万m3，其中挖方216万m3，现只完成8%左右；8座桥梁，其中槎江中桥正进行桩基础施工，K16+601联云中桥正进行重新地勘，其他工程包括构筑物尚未开工。总进度计划要求至2019年1月底应完成所有路基土石方工程，根据此次现场检查来看工程进度已有相当程度的滞后。 该项目至今为止尚未计量，现正在准备第一期计量工作，项目投资人要求第一期计量3000万，而实际项目可计量工程金额约1000万左右。 项目合同、财务情况 经了解，项目部与施工队所签订的合同为项目经理唐清华经手，签订劳务承包合同同时也签订了安全协议，但无其他材料供应方面的合同，据其说材料供应为项目投资人经手，未在项目部存档。财务方面管理混乱，财务人员非项目专职财务，对项目财务情况不了解，无法提供项目账务往来的财务资料及材料供应合同，财务室也无多少相关财务资料，只提供了汽车钢栈桥结算单、项目部人员2017年10月至12月工资表。 原因分析及建议 本项目进度滞后有几个方面原因，一是设计土石方工程量大，弃方有50万m3左右，而全线弃土场只落实了K10+260右侧一处，为一、二工区共用，可弃方12-15万m3，已弃6万m3，而这样的弃土场全线还需至少两处，但项目部与指挥部尚未落实；二是软基处理实际