东环线施工组织设计方案.docVIP

阜新市绕城公路（东环）工程施工组织设计 PAGE １ 阜新市道桥公司 施　工　组　织　设　计 工程概况 路线简介 本项目起点与在建阜新市绕城公路（南环）对接，与奈广线十字交叉，起点桩号K0+000（同南环起点K0+000,对应奈广线桩号K73+462,）,路线向东北方向经大巴沟村，与K2+400处与现在市环线重合（对应市环线桩号K46+260），K2+400至K5+750利用现有市环线，经赵家沟，为躲避大唐阜新煤制天然气项目厂区，路线在K5+750位置离开现有市环线向南在七家子小学操场穿过，在K7+550处与市环线重合（市环线桩号K51+500）并继续利用市环线向前走行，经过长营子道班后从新邱区长营子镇大岗岗农业综合园区西侧经过，利用市环线并从K10+900开始从新邱煤矿区上方走行，穿过大岗岗村后，从K12+050位置离开市环线向北从查海村及规划回迁用地东侧绕行，至K12+280离开新邱煤矿矿区，在K15+320处左侧为新邱煤矿矿区边缘线，K14+900—K15+500穿越国刚砖厂和成林砖厂之间煤矸山，路线在K15+600处左侧的电信微波塔和K15+825处右侧的桃花煤矿采空区之间穿过，在K15+665位置跨越现有新义铁路，在K16+133位置跨越规划扩容新义铁路后向西与拟建的京沈高速铁路平行走行，经金家洼子村后在细河支流下穿在建的巴新铁路，下穿巴新铁路后路线继续与京沈高速铁路平行走行，经阿金歹村，终点止于现有北环路（北环桩号，距新邱北出口路与北环交叉口0.15公里，距长深高速公路（G25）阜新东互通入口0.2公里）。终点桩号K19+11.931. 主要控制点：在建阜新市绕城公路（南环）起点；K3+250处路线左侧电信铁塔；大唐阜新煤制天然气项目厂区边界线；新邱区长营子镇大岗岗农业综合园区；大唐阜新煤制天然气鲜项目规划水管位置；K14+300左侧规划回迁用地位置；K15+600左侧电信微波塔位置；K15+825路线右侧桃花煤矿采空区；与现有新义铁路、新义线扩容铁路交叉位置；在建巴新铁路交叉位置；新邱北出口及长深高速（G25）阜新东互通与北环的交叉口；终点与北环路交叉位置。 2、地形、地貌： 本项目沿线地形略有起伏，地貌属于剥蚀堆积，构造低山丘陵区和山前冲积平原。公路沿线为岗坡地，山间小盆地及较平坦狭长的谷地。 3、主要技术指标： 公路等级：一级公路 设计速度：60 Km/h 路基宽度：24m，其中路面宽22.5m，两侧各设置0.75m土路肩 大桥：2×（0.5m防撞墙+净11.25m+0.5m防撞墙） 小桥宽度：净23.0m+2×0.5m栏杆 涵洞与路基同宽 设计荷载： 路面：标准轴载：BZZ-100KN 桥涵荷载等级：公路Ⅰ级 地震要素：地震动峰值加速度为0.05g，地震基本烈度为Ⅵ度 环境类别：Ⅱ类 4、主要工程项目及工程数量： 本合同段路线里程5.237公里，桩号为K5+162.7—K10+400。 （1） 路基工程： 　　路基挖土方：100194 m3，换填透水性材料：64877 m3，利用土方：84796 m3，借土填方：7956 m3。 （2） 路面工程： 本项目天然砂砾：130929m3，水泥稳定砂砾：251320m3，改性沥青混凝土稀浆封层：117792m2 ，改性乳化沥青粘层：117792m2： 中粒式沥青混凝土：117792m2，细粒式改性沥青混凝土：117792 m2，C30混凝土路缘石：10470.37m2。 （3） 涵洞： 本合同段有盖板涵 6道，盖板涵2道，桩号为：K6+743.5、K7+324.2，圆管涵4道，桩号为：K5+725、K5+896、K6+049、K7+003。 施工组织机构见下图： 三、施工工期和进度计划安排： 1、盖板涵： 分项工程名称 日期 涵板预制 2011.06.01—2011.06.10 基础 2011.06.05—2011.06.10 涵台 2011.06.11—2011.06.20 板安装 2011.06.21—2011.06.22 附属构造 2011.06.23—2011.06.30 路基土石方工程： 分项工程名称 日期 路基挖方 2011.06.01—2011.06.30 路基填方 2011.06.01—2011.06.30 路面工程： 分项工程名称 日期 天然砂砾垫层 2011.07.01—2011.07.06 水泥稳定砂砾基层 2011.07.07—2011.07.15 中粒式沥青混凝土 2011.07.16—2011.07.21 细粒式沥青混凝土 2011.07.22—2011.07.26 附属工程 2011.07.10—2011.07.31 四、施工方案和施工方法 （一）、路基挖方： 路堑开挖时，