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汽车电动助力转向系统的关键技术分析 　　（呼伦贝尔学院，内蒙古 呼伦贝尔 021008） 　　摘 要：随着汽车行业的快速发展，根据当前的环境需求，电动助力转向系统开始广泛应用于汽车行业当中。为了提高汽车驾驶的安全性，新型汽车转向系统得以推广和应用。本文结合汽车电动助力转向系统的特点，对其关键技术进行分析，探究其对汽车行业发展的重要意义。 　　关键词：电动助力;转向系统;关键技术 　　0 前言 　　 汽车电动助力转向系统的应用，对汽车的安全稳定的行驶起到了极为重要的作用。新型助力转向系统的开发，对于汽车行业的发展有着积极的推动作用。人们对于汽车行业的需求有所提高，汽车的安全性能也在逐步的提升。电动助力转向系统已经成为当前应用最广泛的助力转向系统。通过系统关键技术的改进与完善，对于行车安全能够有效地进行控制，提升了汽车的安全性能，有效保证汽车稳定的转弯能力，对汽车安全平稳行驶有着极大的推动作用。 　　1 汽车转向系统的发展 　　 汽车的转向技术，在一定程度上代表了驾驶员的驾驶技术。汽车行驶自进入弯道时，或者是由于某种突发状况，就需要进行转向。在转向过程中，使汽车仍能够保持行驶的稳定性，这就需要稳定的驾驶技术，另外还需要相关技术的辅助，以配合驾驶员的操作，提高汽车驾驶的安全性。因此，新型汽车转向系统的开发变得十分必要。电动助力转向系统成为应用最为广泛的新型转向系统。 　　 汽车转向一直存在矛盾性的问题，就是重量较大的汽车灵活性差，但有着极高的稳定性;重量较轻的汽车，具有良好的灵活性，但行车稳定性差，在遇到突发状况时，由于惯性，在转弯时难以控制，容易发生事故。因此，汽车转向系统在设计时应该重点考虑这个问题。根据汽车的型号、重量等各方面因素，设计适合的转向系统。汽车转向系统作为重要的汽车操控系统，在汽车行驶过程中起到了至关重要的作用。而动力转向系统是在转向系统结构的基础之上，增加了动力源，结合驾驶员的力量操作，形成转向的动力。有效节省了驾驶员的体力的同时，使汽车在转弯过程中的稳定性和安全性更佳。 　　 动力转向系统的广泛应用，标志着汽车行业走进了一个全新的发展时期。液压动力转向系统成为最主要的转向系统，灵活易操作，为当时汽车行业所广泛应用。虽然液压动力转向系统拥有着诸多优点，但也同样存在不足。应用液压动力转向装置的汽车耗油量更大。随着社会的发展和进步，液压动力转向系统已经不能满足时代的需求了。 　　 随着现代科技的发展进步，汽车行业也得到了巨大的变化。当前的汽车更加讲求节能环保和安全稳定。因此，以液压动力转向系统为基础的电控液压动力转向系统随之产生。电力的应用，极大的弥补了传统液压动力转向系统的不足。使汽车的转弯性能更加稳定。发展至今，电动助力转向系统开始新型动力转向系统，能够根据汽车行驶速度，有着良好的助力效果。其电子控制系统的助力强度是根据车速来决定的。相比于传统的液压动力转向，具有更加稳定的转向效果。对行车安全起到了积极的作用，成为当前最先进的动力转向系统。 　　2 电动助力转向系统关键技术应用 　　 电动助力转向系统简称EPS，以机械动力转向系统为基础零部件，加入传感装置、电力控制装置和动力转向装置。为了更好地发挥其功能，需要根据汽车的实际情况进行相应的设计。 　　2.1 EPS 助力电机减速机构 　　 助力减速装置是电力助力转向系统的关键零部件，起到对电力助力转向系统的控制作用，使安装空间更加合理化。电动助力转向系统的减速装置主要有涡轮蜗杆、行星齿轮、皮带轮以及滚珠式减速机构等几种，集中体现了电力助力转向系统的核心技术。 　　 涡轮蜗杆是通过涡轮蜗杆传动与转向轴作用，配合驾驶员形成转向。但是该技术方法在应用过程中存在着一定的风险，遭遇突发状况难以随机应对，会给驾驶员带来危险。因此，该种技术方法要根据汽车行驶情况而合理加以应用。行星齿轮作为传动结构，通过蜗轮蜗杆与电动机连接。行星齿轮结构带动转向装置进行运动，提供为汽车行驶助力。行星齿轮减速机构的应用在很大程度上弥补了蜗杆传动机构的缺陷，但存在一定的空间限制，因此涡轮蜗杆和行星齿轮应当配合使用，取长补短，有效保证了汽车行驶转向的安全稳定性。 　　 皮带轮减速机构的应用是利用滚珠螺母的旋转促进齿条轴的移动来形成助力作用。在传动过程中，效率高、灵活性好是皮带轮减速结构的优点，但是由于皮带的损耗和老化，在一定程度上影响了传动效率。滚珠式减速机构是电动机将动力由滚珠式减速机构传递给齿轮机构再经传递到达齿条，完成助力转。 　　2.2 推杆活齿齿轮传动 　　 涡轮蜗杆、行星齿轮、皮带轮以及滚珠式减速机构构成了最主要的EPS 助力电机装置，虽然各有长处，但也存在着极大的缺陷。将以上四种减速机构结合应用是一种有效办法，开发新型助力减速机构，完善原有电机减速机