移动式lng应急供气撬操作规程.docVIP

XXXX燃气有限公司 移动式LNG应急供气撬 操 作 规 程 汇 编 2013年5月 0.一般 0.1编制及批核 姓名 签名 日期 编制 汤卫平 （国家注册安全工程师、建造师、电气工程师） 2013.5 复核 批核 0.2版本的更新 0.3目录 日期 手册版本 章节 章节版本 更新内容 2013年5月 一 全部 甲 初次发出 章节 目录 版本 零 一般 甲 一 引言 甲 二 LNG基础知识 甲 三 移动式LNG应急供气撬操作规程 甲 四 主要设备及辅助系统 甲 五 故障处理 甲 六 安全操作注意事项 甲 七 附件 甲 一、引言 城市燃气管网的抢修、维护和末端接口是城市燃气企业一项长期的基础性工作，在抢修、维护和末端接口过程中的停气和恢复供气操作给燃气企业的安全管理带来很大的压力。采用移动式LNG应急供气撬在管网抢修、维护和末端接口过程中进行局部范围供气，可以有效减少甚至消除管网抢修、维护和末端接口情况下的停气作业，避免恢复供气带来的安全风险。这种应急供气撬类似于小型LNG气化站，但更突出移动灵活的特点，功能上以应急供气为主，具备中、低压两路出口，且LNG钢瓶与气化调压装置分离便于运输。该应急供气撬在满足基本功能基础上不考虑计量、加臭，需要时可以单独做模块进行连接以增加相应的功能。该移动LNG应急供气撬在XXX燃气管网抢修、维护和末端接口作业中多次使用，有很好的表现，鉴于此，现特编制移动式LNG应急供气撬操作规程，给予各位参考，敬请各位同仁共勉指正。 二、LNG基础知识 1、什么是液化天然气 LNG（Liquefied Natural Gas) 它是天然气（甲烷CH4）在经净化及超低温状态下（-162℃、一个大气压）冷却液化的产物。液化后的天然气其体积大大减少，约为0℃、1个大气压时天然气体积的1/600，也就是说1立方米LNG气化后可得600立方米天然气。它无色无味，主要成份是甲烷，很少有其它杂质，是一种非常清洁的能源。其液体密度约426kg/m3 ,此时气体密度约1.5 kg/m3.爆炸极限为5%-15%（体积%），燃点约450℃。 2、液化天然气的特点 (1)低温、气液膨胀比大、能效高易于运输和储存， (2)安全性能高—由LNG优良的理化性质决定的！气化后比空气轻，无色、无嗅、无毒。 (3)燃点较高：自燃温度约为450℃；燃烧范围较窄：5%－15% 3、LNG的气化 LNG气化为吸热过程，根据热媒的不同，有海水、空温、水浴等气化方式。目前国内LNG气化站都采用空温式和水浴式结合的二级气化方式。空温式换热器直接利用自然空气进行换热，不需要附加能源，其气化能力主要决定于换热面，因此，通常采用翅片的形式。水浴式换热器是空温式换热器的补充，只是在冬季外界温度较低，利用自然气化无法保证天然气温度的情况下才使用，在南方冬季气温较高，基本不需要使用。本公司移动式LNG应急供气撬使用的是空温式铝翅气化器。 4、什么是BOG（Boil Off Gas） BOG是储罐及槽车的蒸发气体。低温真空粉末绝热储罐和低温槽车的日蒸发率一般为0.3％，这部分气化了的气体如不按时排出，会使储罐上部气相空间的压力升高。为保证储罐的安全，装有降压调压阀，可根据压力自动排出BOG。因此在设计中设置了BOG加热器，用以回收BOG，然后并入输气管网。 三、移动式LNG应急供气撬操作规程 LNG属甲类易燃易爆液体，储存和工作温度最低为-162℃，不良的操作会导致设备、管线或人员的严重损坏或损伤。所以，LNG撬装供气的操作人员必须养成良好的操作习惯，严格遵守操作规程和安全规定，在操作中应穿戴必要的劳防用品，注意观察设备的压力、温度等参数。熟悉LNG撬装 对移动式LNG应急供气撬操作人员的要求：“四懂”懂性能、懂原理、懂结构、懂工艺流程；“三会”会操作、会保养、会排除故障。移动式LNG应急供气撬操作主要分为三类：LNG低温钢瓶和车辆运输操作；LNG应急供气撬供气及停止运行操作；主要设备及辅助系统操作。 1、LNG低温钢瓶和车辆运输操作规程 1．1危险品运输驾驶员必须严格遵守公司制定的《车辆运作管理制度》；出车前应检查运输车辆安全技术状况，发现故障必须排除后才能投入运行。 1.2出车前检查运输危险货物的有关证件应携带齐全。 1.3检查运输车辆通风和固定装置完好，指定位置危险品信号标志完备。 1.4检查运输车辆排气管隔热和熄灭火星的装置有效；电路系统切断总电源和隔离电火花的装置有效。 1.5危险品运输驾驶员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》、《汽车危险货物运输规定》的有关规定。 1.6押运员必须乘座在指定位置上，车上严禁搭乘无关人员，不得携带与LNG性质相抵触的物品。 1.7危险品运输车辆车厢内不得沾有油脂污染物及强酸强碱残留物，装车时要旋紧低温钢瓶阀