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德阳重装基地建设 主持:赵彩云 JOURNAL OF SICHUAN ENGINEERING TECHNICAL COLLEGE 应用三维有限元方法 优化设计1200mm 动叶片动态重心 1 1 曹守洪 吴其林 (1.东方汽轮机有限公司,中国德阳618000) 本文介绍了在1 200mm末级长叶片的开发中,应用三维有限元分析方法,对叶片动态重心的优化 [摘要]: 设计,改善了叶片受力状态,降低了叶片的峰值应力,提高了叶片的安全裕度。 1 200mm末级长叶片;动态重心;峰值应力 [关键词]: + 中图分类号:TK474.8 Analysis of Optimum Design of the Dynamic Centre of Gravity of 1200mm Moving Blades with 3D-FEA 1 1 CaoShou-hongWuQi-lin 016 四 Abstract: 川 工 bladesinthedevelopingof1200mmlastblades. 程 职 Key word: 业 技 术 学 安装角变化达66°,形成了大静态扭转成形结构。 院 1 前言 学 叶片工作时,由于在离心力的作用下,沿叶高各截 为了降低大容量、高参数汽轮机的制造运行成 [1] 报 面的扭转恢复角将产生很大变化 。所以按照气动 第 本,提高经济性,需要开发更长的末级叶片。世界各 分析设计的叶型,是叶片工作状态的叶型,其与叶 二 大汽轮机制造厂家都在致力于更长、更先进末级长 十 片静态最终加工完成的叶型存在较大位置差异,各 叶片的开发。我公司为适应市场竞争的需要,已成 四 截面必须要向扭转恢复相反的方向转过相应的扭 卷 功开发了具有世界先进水平的、适用百万等级机组 转恢复角后,才是加工状态的叶型型线。由于叶型 第 的1200mm末级长叶片。 静态和动态的重心变化,若静态重心设计不合理, 一 1200mm末级长叶片的结构为:叶根采用斜插 势必造成动态时的重心偏移,对叶片产生附加弯应 期 枞树型叶根;叶身为变截面扭转成形的塔型设计; ︵ 力,最终导致叶片受力状态恶化。在20世纪90年 总 叶顶采用现今最先进的整体扭转自锁围带;叶身中 第 代,对长叶片的振动和扭转恢复计算一般采用扭杆 七 部采用自带阻尼凸台拉金结构。叶身各截面从根部 模型,该模型忽略了双向弯曲产生的扭距及由于弯 十 到顶部

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