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中国近代船舶工业衰败原因初探 船史钩沉 中国近代船舶工业衰败原因初探 我们曾经回顾了中国近 代船舶工业走过的艰难历 程,以19世纪4o年代外国人 在中国开办修造船厂为先 声,以1865年创建江南制造 局为起点,和以稍后建的福 建船政,天津机器局,黄埔机 器局,旅顺船坞,大沽船坞这 四局两坞为标志,曾煊赫一 石健 提要本文根据现有的史料,试图运用马克 思主义历史唯物主义和政治经济学观点对造成 中国近代船舶工业衰败的原因进行分析,并提 出一些粗浅的看法,供从事造船工业的同志参 考,和有兴趣研究的同志一起探讨.? 主题词船舶.X-_,lk近代史船厂 时,到1949年共有八十四年的历史,经过几代人前仆后 继,殚精竭虑的努力.有的为之奋斗终身,其中有曾国 藩,左宗棠,李鸿章,沈葆桢等胆识过人的封疆大吏,有 朱志尧,杨俊生等不畏艰难,实业救国的商人,也有徐 寿,华蘅芳,徐建寅,魏瀚,叶再馥等卓越的技术专家, 他们曾写下许多为后人称颂的光辉篇章,南起广州,福 建,北到哈尔滨,东边上海,天津,还有中部武汉等地兴 建二十多家船厂,有的被称为亚洲最大,远东无 双,建有万吨级船坞和万吨级船台多座,最高年造船 达四万吨,还造过潜水艇,舟桥等特种船舶.但路越走 越窄,走向衰败,到1949年多数厂无船可造,有的则在 万吨船台上造几百吨的小船,可悲可叹.据统计,从 1865年到1949年八十多年中国仅造船约六