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商业伦理案例分析
—丰田“召回门”事件
一、事件回放二、根本原因三、事件影响四、根本启示
一、事件回放
2009年8月24日,丰田在华两家合资企业——广汽丰田、一汽丰田宣布,由于零部件出现缺陷,自8月25日开始,召回部分凯美瑞、雅力士、威驰及卡罗拉轿车,涉及车辆总计688314辆。这是我国2004年实施汽车召回制度以来,数量最大的一项召回。
在中国,召回产品一般会得到各界包括消费者的赞赏,而且中国消费者为了能够被召回还曾经奋斗过多时,三菱就倒在“不召回”上。然而,出乎丰田意料的是,貌似负责任的召回行动反而迎来各种猜疑和抨击。
事实上,丰田这几年连续召回已经大大触动全球消费者的神经。2009年前10个月,丰田已在全球召回了9次,涉及车辆达到625万余辆。自2004年7月至2009年8月,丰田在中国共有24次召回,涉及车辆近120万辆。而同期丰田在中国市场售出的汽车也不过是130多万辆。
如此频繁地大批量召回,让丰田质量大打折扣,有关丰田汽车质量的神话广遭质疑。
二、根本原因
公司扩张速度过快,产品质量管理和人员培训没有跟进,导致一系列部件存在缺陷。
在扩张市场期间没有对员工提出的一些建议进行采纳,对顾客的质量问题反馈没有重视,高层的理念存在一定的误区,偏离了切戒奢侈浮华,力求朴实稳健的丰田纲领。
盲目降低成本,生产扩张市场,没有注重汽车的售后维修服务及客户信息反馈,导致汽车问题的累积及最后的爆发。
三、事件影响
经济的损失对丰田来说只是九牛一毛而已,但由于此次事件丰田信誉大跌(安全性,不道歉,态度不诚恳,隐瞒事实),其销量近几年内是只可能下降,不可能上升了,因为那些丰田受害者永远不会再买丰田了,其身边的人也几乎不可能再买了。
日本大和综合研究所发表的“丰田汽车召回对日本经济造成影响试算结果”显示,受丰田召回事件影响,美国市场日本汽车销售下降,国内乘用车产量减少30万辆,日本GDP可能因此下降0.12个百分点,相关产业雇用人数将减少4.9万人。
对丰田本身
对日本经济
无论有形产品还是无形产品,质量永远是生存的根本,要对生命负责。
四、根本启示
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