MAN全系列消防车服务中国.docVIP

MAN全系列消防车服务中国 /Vehicle MAH全系 ■江南 MANrGL,rGA,LE2000, ME2000和SX系列为消防工作提供 了广泛适用的多种车辆,允许车辆总 质量为7.5～41t,发动机功率覆盖 110～735kW,均符合欧III排放标 准.MAN底盘通过与客户的密切合 作开发而成,为整车性能提供了理想 的基础.在德国,载质量超过6t的 消防车的市场容量约为1200辆,其 中MAN的市场份额由1990年的6% 提高到现在的40%,令人刮目相看. 使用MANTGA底盘的消防车 MANTGA系列产品范围广泛, 覆盖从2轴18t到4轴41t.TGA系 列通常用于装载水,泡沫,干粉或二 氧化碳灭火剂的重型消防车,也用于 运输车,重型抢险救援车,云梯车和 举高喷射消防车.3座的M型驾驶室 为标准配置,而更加宽敞的L,LX和 XL型驾驶室可根据需要订购.其中, XL型驾驶室最多可坐7人.标准驾驶 室可前翻转,基本材质为铝质蜂房 板,抗腐蚀性好,自质量小. TGA系列装备共轨技术的6缸发 动机,功率覆盖228～389kW.如果 需要,可提供257,287和361kW的 欧IV发动机. 在TGA上,MANTipMatic自 动变速器系统帮助驾驶员将精力集中 在路况和交通条件上;创新的MAN HydroDrive全轮驱动系统完善了产 国囝商用汽车杂志2005年第12期 列看肖阳车 服务中国 品系列;只要驾驶情况需要,集成在 前轮轮毂中的2台液压发动机便可提 供更大的牵引力. 全新MANTGL粉墨登场 MANTGL是曼商用车辆股份 公司的最新产品,允许车辆总质量 为7.5～12t,面向轻型消防车市场. TGL具有3种宽敞的驾驶室,装备功 率为110～l76kW的高转矩共轨发动 机和经过优化的底盘,将成为同类车 型的标准车型.所有MANTGL均配 备了反应灵敏的EBS电子制动系统, 前后轴上均安装了盘式制动器. MAN公司的工程师已经优化了所有 组件的质量,使其能装载更多的物品 和灭火剂. 消防工作常用的7座双排座驾驶 室车型将在2006年推出. MANLE2000~型全轮驱动底盘 多年以来,用作消防车的MAN LE2000轻型全轮驱动底盘一直有着 不错的性能,其中TLF16/24消防 车可以装载全体消防员,并可改装成 水罐车或重型抢险救援车.该车型提 供的驾驶室有3种不同规格:2座或3 座的紧凑型驾驶室,座位后方带有额 外存储空间的中长驾驶室和最多7座 的双排座驾驶室.另外,驾驶室还可 改装为3排容纳9名消防员的多人驾 驶室. MANLE2000底盘坚固有力, 由前后桥,舒适的抛物线型板簧,梯 形大梁和管状横梁组成.前桥驱动可 接合或分离,也可以选择永久全轮驱 动.动力传动系统经过优化设计可 适应所有任务;配备162kW的直列 66发动机,起步性能好;经济型可以 选择132kW的4缸发动机. MANME2000系列底盘 MANME2000系列车型允许车 辆总质量为14～18t,适用于城镇和 乡村的消防作业.此车型应用范围极 广,从带有可旋转云梯的消防车到重 型抢险救援车再到运输物资的卡车均 可.这些车辆均标有字母LE,装配紧 凑型驾驶室,中长驾驶室或双排座驾 驶室.此车型系列以底盘稳定为特征, 载质量大,轴距多样.162,180和206 kW的6缸发动机可以满足所有驱动力 的要求,并装备排气制动系统.紧凑 型驾驶室可以安装1个2座的副驾驶员 座椅;中长驾驶室提供了额外的存储 空间;双排座驾驶室最多可以舒适地 容纳6名副驾驶员. 满足极致蔓求.唯有SX系列 MAN一直致力于为机场消防车 提供合适的越野底盘.经过重新设 计,MAN推出新款4轴SX40.1000 8X8底盘.该底盘后置欧III标准的 专用—一 Commercia/Vehicle i i —__一—L,?l_1r;w- I{H_■●j .’ ? a{隧 1 空气悬架为纵向稳定性提供支 持.2轴,3轴和4轴底盘均可选用空 气悬架来提高纵向稳定性.不断变化 的负荷状态经常会遇到,这对于水罐 消防车特别明显.水罐消防车出动 时,它的水箱是满的,起步重心较高; 归队时,水箱中仅剩少量水.这时,空 气悬架系统一方面可以将驾驶室高度 维持在一个固定的水平,另一方面可 以比板簧悬架更有效,安静地补偿车 身上半部的倾侧. 高空负荷防倾系统带来的安全 性.MAN为那些由于上部构造而导 致重心较高的车辆提供”高空负荷防 倾系统”,建议水罐消防车,云梯车和 举高喷射消防车使用该装置.为了稳 定,后桥上装有类似牵引车用的x臂, 每一侧都装有稳定杆,同时配备加强 型减振器.3年前,MAN推出全球首 创的x臂技术,最初用于2轴的牵引 车.在那之前,对于稳定性要求很高 的车辆,在后桥上使用了A臂和稳