带式运输机上的单圆柱齿轮减速器(斜齿)设计文案.docVIP

PAGE / NUMPAGES 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一设计题目3 二应完成的工作3 三传动装置总体设计方案3 1.电动机的选择4 2.确定传动装置的总传动比和分配传动比4 3.计算传动装置的运动和动力参数5 4.V带的设计和带轮设计6 5.齿轮的设计7 6.传动轴承和传动轴的设计9 7.键的设计和计算14 8.箱体结构的设计15 9. 润滑密封设计17 四. 设计小结18 五参考资料.18 HYPERLINK 一、设计题目 带式运输机上的单级圆柱齿轮减速器斜齿） 给定数据及要求： 已知条件：运输带拉力F(N=3500 N.m； 运输带工作速度v=1.5m/s； 滚筒直径D=300mm； 二、应完成的工作 减速器装配图1张； 零件工作图1—2张从动轴、齿轮） 设计说明书1份。 三、传动装置总体设计方案: 1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。 2. 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀， 要求轴有较大的刚度。 3. 确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级。 其传动方案如下： 初步确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示。 选择V带传动和一级圆柱斜齿轮减速器 传动装置的总效率 为V带的传动效率,为轴承的效率， 为对齿轮传动的效率，齿轮为7级精度，油脂润滑） 为联轴器的效率，为滚筒的效率 查机械设计手册知： η带＝0.96η齿＝0.97η轴＝0.98η联＝0.99η卷＝0.96 ηα=η带η齿η4轴η联η卷 =0.96*0.97*0.984*0.99*0.96 =0.8163 1.电动机的选择 工作机效率 Pw =FNV/1000=3500*1.5/1000=5.25kw 电机效率 Pd = Pw /ηa=5.25/0.8163=6.43kw 滚筒轴工作转速为n＝==95.49r/min， 经查表按推荐的传动比合理范围，V带传动的传动比i＝2～4，一级圆柱斜齿轮减速器传动比i＝3～6， 则总传动比合理范围为i＝6～24，电动机转速的可选范围为 n＝i×n＝6～24）×95.49＝572.94～2291.76r/min。 综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、效率和带传动、减速器的传动比， 选定型号为Y132M—4的三相异步电动机，额定功率为7.5kw 满载转速1440 r/min，同步转速1500r/min，重量730N，价格1200元，总传动比16.16，额定电流15.4A。 2.确定传动装置的总传动比和分配传动比 1）总传动比 由选定的电动机满载转速n满和工作机主动轴转速n，可得传动装置总传动比为＝n满/n＝1440/95.49＝15.08 2）分配传动装置传动比 ＝× 式中分别为带传动和减速器的传动比。 为使V带传动外廓尺寸不致过大，初步取＝3.0实际的传动比要在设计V带传动时，由所选大、小带轮的标准直径之比计算），则减速器传动比为 ＝＝15.08/3.0＝5.03 根据展开式布置，考虑润滑条件，为使两级大齿轮直径相近，查图得高速级传动比为＝3.71，则＝＝1.36 3.计算传动装置的运动和动力参数 1）　各轴转速 ?＝＝1440/3.0＝480r/min ??＝＝480/5.03＝95.43r/min ??＝?/?＝95.43/1.36=70.16 r/min ==70.16r/min 2）　各轴输入功率 ＝×＝6.43×0.96＝6.1728kW ??＝×η2×＝6.1728×0.98×0.97＝5.868kW ??＝×η2×＝5.868×0.98×0.97＝5.578kW ＝×η2×η4=5.578×0.98×0.99＝5.412kW 则各轴的输出功率：?? ＝×0.98=6.1728×0.98=6.049kW ＝×0.98=5.868×0.98=5.751kW ＝×0.98=5.578×0.98=5.466kW ＝×0.98=5.412×0.98=5.304 kW 各轴输入转矩 =××N·m 电动机轴的输出转矩=9550 =9550×6.43/1440=42.64 N·m 所以: ＝××=42.64×3.0×0.96=112.81 N·m ＝×××=112.81×3.71×0.96×0.98=428.66N·m ＝×××=428.66×1.36×0.98×0.97=554.18N·m =××=554.18×0.97×0.99=532.18 N·m 输出转矩：＝×0.98=112.81×0.98=110.55 N·m ＝×0.98=428.66×0.98=420.08 N·m ＝×0.98=554.18×0.98=543.09N·m ＝×0.98=532.18×0.98=521.53N·m 运动和动力参数结果如下