技术交底书(路基护脚墙).docVIP

. . 技术交底书 技术交底书 表格编号 项目名称 新建铁路连云港至盐城线铁路 第 1 页 共 7 页 交底编号 工程名称 路基工程 设计文件图号 连云港至盐城线路基施工图、路基大样图、路堤拱形截水骨架护坡设计图 施工部位 路基护脚墙 交底日期 2015年10月8日 技术交底内容： 1、技术交底范围 本交底适用于中铁四局集团有限公司连盐铁路工程指挥部四分部DK91+895.87-DK95+111.77路基边坡护脚墙的施工。 2、设计情况 路基设计边坡坡率为1：1.5，坡面采用拱形骨架护坡，骨架内(培土)植草、种植灌木防护。路基坡脚处设置混凝土护脚墙。脚墙基础高1.5m，底面宽0.7m，顶面宽0.5m，采用C20素混凝土浇筑。护脚墙与拱形骨架预留通长沉降缝，沉降缝位置除按照设计要求每隔14.8m设置2cm沉降缝外还要根据桥台、结构物、踏步、边坡电缆槽位置整体考虑。 3、施工准备工作 施工前进行施工场地勘查，查清架空电线电缆、地下电缆、给排水管道等设施。影响区域进行迁改后方可施工。? 通过挖掘机、装载机等机械使施工现场实现“三通一平”，既施工道路、用水、用电畅通，场地平整。 做好人员的培训及技术交底工作。对相关施工管理、作业人员要进行集中的岗前技术培训工作，特殊工种必须持证上岗。? 4、施工工艺及施工方法 4.1施工工艺流程图 下镶边模板安装 下镶边模板安装 下镶边砼养护 安装下镶边接茬筋、砼养护 地面上0.7m砼浇筑 监理报验 监理工程师报验 场地平整 测量放样 测量放样 基坑开挖 地面下0.8m砼浇筑 测量放样 外侧模拼装、钢管地锚支撑加固 安装接茬筋、砼养护 混凝土厂拌 砼罐车运至现场 原材料试验检测 下镶边砼浇筑 拱形骨架护坡施工 图4.1施工工艺流程图 4.2施工方法 1.1、测量放样：根据设计资料结合现场实际地面标高计算出脚墙中线、边线坐标。测量放线前对各控制点进行复核后，采用全站仪按设计图纸放样，准确定出脚墙中线点，直线段20m放一点，曲线段5m放一点，用木桩和小钉子标记，并用工程线连接相邻两点。水准仪抄平，定出施工高程控制桩，计算不同地面高程所对应的脚墙基础开挖深度。? 1.2、基坑开挖：在复核脚墙的位置放样正确无误后,开始按图纸设计尺寸开挖脚墙基坑。脚墙基坑开挖采用机械开挖，人工配合清理。挖掘机开挖至基底以上10～20㎝后，人工清理至脚墙基底设计高程。如有地基加固桩，则人工配合机械将脚墙基坑范围内的加固桩桩头处理平整，使桩顶标高与脚墙设计底标高一致。开挖弃土用自卸车装运至指定弃土场；开挖断面尺寸、位置及标高符合设计图纸要求。基坑开挖完成后报监理工程师检查，监理工程检查合格后，进行下一步施工。 1.3、浇筑第一层混凝土：经监理检查基坑合格后，浇筑脚墙第一层80cm厚混凝土。混凝土由搅拌站集中拌制，混凝土搅拌运输车运至现场。在整个平截面范围水平分层进行浇筑，每隔15设置一处沉降缝，沉降缝采用0.02m的挤塑板。安放接茬筋，接茬钢筋采用直径12mm的螺纹钢筋，长度50cm，插入25cm，外露25cm。横向距外边缘0.15m开始安放，纵向间距20cm。 1.4、测量放样：待第一层混凝土具有一定强度后，再次放样，定出脚墙中心线，复核标高，报监理工程师检查。 1.5、拼装模板：监理工程师检查验收合格后，安装脚墙外露面模板，脚墙模板采用施工方便、通用性强、易拼、周转次数多的组合式定型小钢模拼接；模板在安装前，应做好模板的定位校准工作。 ①进行中心线和平面位置的放线：首先由测量人员放线定出脚墙护桩（护桩采用木桩上钉钉子，并用混凝土固定），并以该轴线为起点，引出脚墙边线。模板施工放线时，根据施工图挂线定出模板的内边线和中心线，以便于模板安装和校正。? ②做好标高测量工作：用水准仪把护脚墙标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置，在模板上做出混凝土浇注顶面标记。? ③进行找平工作：模板承垫底部应预先用砂浆找平，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆。找平方法为沿模板边线用水泥砂浆找平，并校正。 ④第一次混凝土浇筑完成经养护达到一定强度后凿除表面浮浆并清理干净，根据护桩再次进行脚墙基础轮廓线的放样以及标高复测，对基础轮廓采用墨线弹出，以便模板的支立。 脚墙侧模板采用定型钢模板，分节制作，模板高0.85m，分节长度1.0m。面板采用4mm厚钢板，纵肋采用10×6mm扁钢，每节模板通过螺栓进行可靠连接。模板安装前沿放样出的脚墙基础轮廓线和标高在底部做砂浆找平层，以便更好的控制模板支立的标高。 模板需经打磨干净并涂刷脱模剂后经验收合格才能进行模板的安装，安装全部由人工进行(经计算单块模板重量约为59kg)，按照弹出的墨线位置进行脚墙外侧模板的支立，支立前在模板外侧沿长度范围内打入一排钢管，间距为1m，其中埋入深度为80cm，