高中物理 向心力的特殊实例课件 新人教版必修2.pptVIP

匀速圆周运动的实例分析 一、火车拐弯： 1.如果转弯路面是水平的，轨和轮之间会怎样，谁来提供向心力？车速的快慢影响不影响轮轨之间的作用力 2.为了减轻轮轨之间的挤压作用，在转弯处，路面应该是怎样的？这样做有什么好处？对车速有要求吗？ 由此可见：车速的大小影响轨轮之间的挤压，影响铁轨的寿命。 那怎样延长铁轨的寿命呢？修建铁路有怎样的要求呢? F＝mgtanθ， 火车转弯做圆周运动，如果外轨和内轨一样高，火车能匀速通过弯道做圆周运动，下列说法中正确的是 [　　] 　　　A.火车通过弯道向心力的来源是外轨的水平弹力，所以外轨容易磨损　　　B.火车通过弯道向心力的来源是内轨的水平弹力，所以内轨容易磨损　　　C.火车通过弯道向心力的来源是火车的重力，所以内外轨道均不磨损　　　D.以上三种说法都是错误的 解：车受重力mg及路面的弹力FN作用．这两个力的合力F水平并指向圆周弯道的圆心，充当向心力， 由图可知 F＝mgtanθ， 二、汽车过拱桥 一、绳拉球： m的受力情况: 在最低点时拉力： 如图: 由牛顿第二定律得： F-mg=mv2/r 二、杆对球 1.当球运动到最高端点时杆对球的 作用力： (2)当v√gr时 F+mg=mv2/r 2.当杆运动到最低端时杆对小球的作用力 受力:mg 、 F 3.圆管 小球在管内的受力： (2)当0v√gr时受力: mg 和内壁对他向上的弹力 (5)当球运动到最低点时受力： 重力、外壁对他向上的弹力 * * * * * 1.铁轨和车轮 外轮和外轨 内轮和内轨 问题： 2.讨论火车转弯时所需向心力。 (1)内外轨道一样高时： F 向心力 F 由外侧轨道对 轮缘的压力提供 N G 外轨将会对轮施加向里的作用，并提供向心力。车速越快轮轨之间作用力越大，轨越容易损坏。 (2)当路面外侧高内侧低时，即外轨略高于内轨时： 火车受力： 竖直向下的重力 G G 垂直轨道面的支持力 N N F 火车的向心力： 由G和N的合力提供 在外轨略高于内轨时，火车转弯时的速度 v G N F 火车的向心力： 由G和N的合力提供 (a)当 时， 车轮对内外轨都无侧压力。 火车行驶速率vv规定 （b）当火车行驶速率vv规定时， （c）当火车行驶速率vv规定时， G N N‘ 火车行驶速率vv规定时 G N N’ 外轨对轮缘有侧压力； 内轨对轮缘有侧压力。 通过以上讨论可知：在修筑铁路时，内外轨的高度差，要根据转弯处的半径和规定的车速来确定。 依据牛顿第二定律有 mgtanθ＝ 即修建铁路时路面的倾角 例7.在高速公路的拐弯处，路面造得外高内低，即当车向右拐弯时，司机左侧的路面比右侧的要高一些，路面与水平面间的夹角为θ．设拐弯路段是半径为R的圆弧，要使车速为v 时车轮与路面之间的横向(即垂直于前进方向)摩擦力等于零，θ应等于 （ ） A．arcsin 　 B．arctan C． D．arccot mg F FN θ θ B 依据牛顿第二定律有 mgtanθ＝ 自读并讨论 h G F支 1.凸形桥: F向=G-F支 =mv2/r 汽车对桥的压力 F支=G- mv2/r 据牛顿第三定律得：F支=F压 F压= F支=G- mv2/r 练习8.质量为m的汽车以恒定的速率v通过半径均为r的拱桥和凹型地面，如图所示，求在A点和B点，汽车对路面的压力分别是多少？ A B 汽车通过A点时： G 汽车通过B点时： G NB NA h h NA’ NB’ 由牛顿第二定律： 由牛顿第三定律： 由牛顿第二定律： 由牛顿第三定律： F+mg=mv2/r G F 最高点： 当F=0时 球在最高点的最小速度为： V=√gr G F F=mg+mv2/r A O m B L 杆的作用力向哪取决于小球的速度 重力、杆的作用力 杆的作用力跟谁有关？ 讨论:（1） 当mg=mv2/r时 即V=√gr时 F=0 F=mv2/r-mg 方向：沿杆向下 （3）当V√gr时 mg-F=mv2/r F=mg-mv2/r 方向：沿杆向上 （4）在最高点最小速度为：v=0 据牛顿第二定律得： F-mg=mv2/r F=mg+mv2/r 方向:沿杆向上 例：杆长为L，球的质量为m，杆连球在竖直平面内绕轴O自由转动，已知在最高点处，杆对球的弹力大小为F=1/2mg，求这时小球的即时速度大小。 解：小球所需向心力向下，又F=1/2mg＜mg， 所以弹力的方向可能向上，也可能向下。 ⑴若F 向上，则 ⑵若F 向下，则