防冻液培训教材.PPTVIP

缸体或缸盖点蚀故障 湿式缸套点蚀 缸套发生点蚀现象： 由于缸套发生点蚀，严重时冷却液进入燃烧室，使冷却液消耗过快，尾气颜色成白色，机油发生乳化现象。 形成原因： 劣质制冷剂在循环时产生气泡，当气泡破裂时对缸套形成冲击，经过一段时间形成点蚀。 维修方法： 成套更换缸套和活塞，更换机油机滤，使用优质防冻液。 缸盖腐蚀故障 * 缸盖腐蚀： 缸盖上的水道发生严重腐蚀，造成冷却液进入燃烧室或机油和冷却液互通。 如果进入燃烧室的冷却液过多会造成活塞碎裂，连杆弯曲等严重故障。 机油油道和水道互通会造成机油和冷却液互相污染，发动机磨损加剧，散热不良等故障。 形成原因： 由于本身 材质问题、铸造时有缺陷或使用劣质防冻液造成的腐蚀。 维修方法： 使用氩弧焊修补或严重的直接更换缸盖，同时使用专业清洗剂清洗发动机冷却系统和润滑系统。 * 冷却系统故障与维修 冷却系统严重腐蚀： 此类严重腐蚀会造成冷却系统中的某些部件完全堵死，特别是对涡轮增压损伤是致命的。 形成原因： 此现象特别容易出现在夏季用水，冬季使用防冻液的车上，每年的反复交替使用，反而会使系统的腐蚀加剧。 维修方法： 更换严重腐蚀堵塞的部件，认证清洗整个系统，并对其他部件作好防漏保护工作。 * 防冻液作用