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水口水电站2×500t级垂直升船机设计 《华东水电技术》2002年第2期3 水口水电站2~500t级垂直升船机设计 汪云祥 (华东勘测设计研究院杭州310014) 摘要本文全面介绍了水口水电站2~500t级垂直升船机的总体布置,土建结构,机械设备,结构 件,电气设备等的设计及选型情况,并对此类垂直升船机的主要设计原则进行了叙述. 关键词垂直升船机主提升设备液压启闭机计算机监控 1概述 福建水口水电站位于闽江干流上的闽清县境 内,其通航建筑物布置在枢纽右岸,包括一座2× 500t级垂直升船机和一座相应规模的三级船闸,两 者并列布置,升船机位于三级船闸的右侧.通航建 筑物的设计年过坝运量为货运400万t,竹木200 万m-250万m,其中升船机的设计运量为货运 400万t(或货运170万t,竹木250万m). 垂直升船机是内河航道解决高坝通航技术的 一 种既快捷又经济的有效手段,在水级落差超过 40m的水电站枢纽或航运工程中,垂直升船机方案 在技术经济方面所独具的优势,使其应用前景越显 宽广.水口水电站垂直升船机的总体规模属目前国 内在建升船机之最,现正处于安装调试阶段,它的 建设实践为我国大型垂直升船机的建设技术提供 了有价值的经验. 初步设计阶段,水口升船机通过机型选择和比 较,确定采用湿运全平衡钢丝绳卷扬提升式的机型 方案.船舶过坝的全过程不离开水面的”湿运”方 式.由于不改变船体结构的受力条件,对大型船舶 来说是十分有利的,湿运方式,才使其具备了采用 全平衡的条件.一只装有标准水深的承船厢作为船 舶过坝的载体,不论其中有无船只,其重量总是恒 定的,因此,就可以以同等的配重来加以平衡.”全 平衡”的概念是指除船厢和水体的重量需要用配重 平衡外,还需要将悬挂承船厢和平衡重块的所有钢 丝绳重量在船厢升降过程中对系统平衡条件产生 的影响采取相应的平衡补偿措施,为此,水口升船 机在每组重力平衡重块至船厢的相应部位问设置 一 套与该组悬吊钢丝绳单位长度重量相等的平衡 链,使平衡链与钢丝绳一起构成一个闭环状的平衡 系统来平衡钢丝绳的重量.全平衡式升船机的最大 优点是在同等运行速度下所需的功率很小,仅用于 克服系统阻力,船厢内允许的误载水量及启,制动 惯性力,其中,船厢内允许的误载水量耗占主提升 力部份约在50%以上.水口升船机按2~5OOt平底 驳组成的一顶两驳船队一次过坝设计,船厢带水总 重量5500t.升降运行时,船厢内允许误载水深2.5± 0.1m,主提升机计算驱动功率约为4~140kW,实际 配置功率为4~160kW,正常运行启制动加速度± 0.Olm/s,额定升降速度0.2m/s,单程升或降运行 时间最长不超过360s,故实际运行成本低廉. 2机型 大型垂直升船机在当今世界上有两种具代表 性的机型,一类是德国吕内堡升船机的带大螺杆保 安机构齿轮齿条爬升式机型,另一类是比利时斯特 勒比?蒂厄升船机的钢丝绳卷扬提升式机型.前者 船厢带水重5700t,最大升程38m,于1976年建成 投运;后者船厢带水重8800t,最大升程73m,于 1982年开始建设,至2001年上半年建成投运.经 过对上述两种升船机的主参数规模,布置形式,主 要结构的技术难度,设计假定条件等方面分析比较 后,其主要结论可归纳为以下几方面,这也是水口 升船机机型选择的依据. (1)采用大螺杆保安机构,对船厢超量失水等 事故有很好的安全锁定作用,但该装置制造精度 高,对塔柱施工要求也高,而且其制造,安装,土建 施工难度随着升船机升程的增加而增加;采用钢丝 绳卷扬提升式机型,由于承船厢为全挠性悬挂,与 4《华东水电技术》2002年第2期 塔柱之间的依存关系少,建设难度明显降低,国内 有类似设备的设计,制造经验,更适合我国工业水 平的现状; (2)关于船厢超量漏水等破坏平衡条件的事故 工况假定应作具体分析,设计完全可以采取有效措 施减少漏水环节,如将对接密封装置从船厢移至闸 门上等等; (3)从水口工程地震设防要求考虑,卷扬式方 案具有明显的优越性,因为它与塔柱间的依存关系 少; (4)研制了一套安全锁定装置,足以锁定无水 的船厢,满足船厢安装,检修的需要,也可对超量失 水的船厢起保安作用. 3主要特性参数 机型:湿运全平衡钢丝绳卷扬提升式垂直升船机 提升荷重:55oot(带水船厢总重量) 最大升程:59m 额定升降速度:0.2m/s 起,制动加速度::tO.01m/s. 标准船队级别:2x500t级一顶两驳 船厢水域有效尺度:114rex12rex2.5m(长×宽×水深) 上游通航水位:EL.65.0m-55.0m 下游通航水位:EL.21.8m-6.0m 主提升设备额定提升力:4x60OkN 设计扬程:59.5m, 卷简直径及数量:8个,d03500mm 平衡重系