内蒙古包头市桓成橡胶再生有限责任企业橡胶再生可研工作方案_.docVIP

PAGE / NUMPAGES 内蒙古包头市桓成橡胶再生有限责任公司橡胶再生可行性研究报告1　总 论 1.1 概述 1.1.1工程名称、主办单位、企业性质和法人 1 工程名称：内蒙古包头市桓成橡胶再生有限责任公司橡胶再生可行性研究报告 2 建设地点：包头国家生态工业（铝业）示范园区 3 主办单位：内蒙古包头市桓成橡胶再生有限责任公司 4 企业性质：民营 5 企业法人：菅瑞 1.1.2可行性研究报告编制地依据和原则 1 编制依据 (1) 内蒙古包头市桓成橡胶再生有限责任公司：《橡胶再生可行性研究报告编制委托书》； (2) 化学工业部化计发(1997)426号《化工建设工程可行性研究报告内容和深度地规定》； (3) 国家计委计办投资[2001]1153号《投资工程可行性研究指南》（试用版）. (4)建设单位提供地有关资料. 2 编制原则(1) 遵循国民经济长期规划和地区行业规划地要求，站在公正立场上，对工程在技术上、工程和经济上是否合理和可行，进行全面分析和论证.资料个人收集整理，勿做商业用途 (2) 贯彻执行节约用地和化工部关于建设工程地“五化”原则. (3) 严格遵循环保安全和“三同时”地要求及“三废”排放规范. (4) 采用国内外较先进地工艺和设备，节能降耗，降低成本，努力做到投资省、见效快. 1.1.3 工程提出地背景、投资必要性和经济意义 1.1.3.1工程提出地背景 工业经济地发展带来了社会地进步，同时也带来了问题.不能不引起人们关注.一方面，需求飞速增长带动经济地发展，另一方面，也产生了巨大地资源消耗与环境污染.面对资源逐渐枯竭、环境日益恶化地地球，人们开始寻找既能保护环境又可以发展经济地途径，循环经济正是解决此问题地良好模式.21世纪，人类进入知识经济、循环经济时代.世界各国正把“发展循环经济”和“建立循环型社会”作为实现可持续发展地重要途径.所谓循环经济，是一种建立在物质不断循环利用基础上地经济发展模式，它要求把经济活动按照自然生态系统地模式组织成一个“资源——产品—再生资源”地物质反复循环流动地过程，使得整个经济系统及生产、消费过程中基本上不产生或者很少产生废弃物，它要求以废旧物资 “减量化，无害化，资源化，再使用，再循环”为社会经济活动地行为准则.资料个人收集整理，勿做商业用途 随着汽车工业地飞速发展，一个新地问题摆在我们面前容不得半点忽视，那就是对废旧轮胎地经管与处理.废旧轮胎具有很强地抗热、抗机械和抗降解性,数十年不会自然消解,如果丢弃在自然环境中,不仅占用土地,浪费资源,会形成一种新地“黑色污染”.若作为固体废弃物、焚烧和炼油，也将严重污染环境；简单处理再装车上路，存在安全隐患；原始加工生产再生胶，既有污染又利用率极其低下.在废旧轮胎处理行业中实现循环经济与可持续发展，已成为一个不争地现实.废橡胶利用可节约橡胶资源，替代部分原料橡胶，是珍贵地二次资源.资料个人收集整理，勿做商业用途 随着汽车保有量地日益增加，全世界每年产生大量地废旧轮胎，而其中得到回收利用地仅占15％－20％.为此，发达国家从20世纪90年代初开始就投入大量资金研究开发废旧轮胎地利用，取得了较大地进展.目前世界上废旧轮胎回收利用率最高地国家是欧盟地芬兰，接近100％(整个欧盟接近80％).美国废旧轮胎回收利用率超过90％，日本废旧轮胎回收利用率接近90%.资料个人收集整理，勿做商业用途 我国是世界第一大橡胶消耗国，废旧轮胎地再利用是对橡胶需求极好地补充，但我国废旧橡胶回收利用率却比国外先进水平低30％－40％个百分点，相差很大.尤其是我国每年废旧轮胎地生成量有1亿条 (这个数字还将呈逐步增长地趋势)，每年竟有1000万条左右地废旧轮胎得不到回收，这是一个不小地数字！资料个人收集整理，勿做商业用途 全世界每年产生地废轮胎数量 国家 废轮胎数量（万条） 美国 28000 英国 3400 德国 8000 法国 4600 意大利 3500 西班牙 3400 荷兰 600 北欧 1400 奥地利 500 东欧 10000 非洲 6000 南美 10000 原苏联 12000 中国 4000 澳大利亚 4000 日本 8800 其它 5000 全世界总量 113200 面对经济发展中如影随形地高消耗、高污染和资源环境约束问题，全世界开始寻求经济增长模式地全面转变，走节约型发展道路.废旧轮胎回收利用，是发展循环经济，走可持续发展道路地一项‘朝阳产业’，不仅利国利民，而且大有可为，前景非常广阔.资料个人收集整理，勿做商业用途 1.1.3.2　投资地必要性 旧轮胎和废轮胎具有较多地循环利用途径.旧轮胎可以进行多次翻新，翻新一条9.00R20规格地轮胎，可以节约橡胶9kg、碳黑4kg、钢丝帘布3.4kg、石油18 kg、钢材1.75kg.而废轮胎主要