25吨吊车成功跨越带电电缆沟方案.doc

QC小组课题注册登记表 单位名称 组长姓名 赵刚 小组名称 QC小组 小组人数 5人 注册编号 成立时间 2011年11月 小组类型 现场型 联系电话小组人员姓名及分工： 1 胡兵 男 汉 32 本科 成员 组长 变电一次 方案策划及技术论证 2 男 汉 29 本科 成员 组织者 电气工程及自动化 方案策划及拟定 3 男 汉 24 本科 成员 配合 电气工程及自动化 方案实施 4 男 汉 27 本科 成员 配合 电气工程及自动化 检验 5 男 汉 24 本科 成员 配合 电气工程及自动化 参与 申报课题名称：关于25吨吊车成功跨越带电电缆沟方案 预计完成时间： 2011年11月-2011年12月 人员变动情况：无 主管单位意见： 单位主管领导签名（盖章）： 年 月 日 安质监察部意见： 签名（盖章）： 年 月 日 关于25吨吊车成功跨越带电电缆沟方案 ———送变电工程公司变电安装分公司QC小组 一、小组概况： 小组简介 小组名称 送变电工程公司变电安装公司QC小组 成立时间 2011年11月 登记注册 2011年7月 小组类型 现场型 课题注册 2011年7月 小组人数 5人 组长 赵刚 活动日期 QC教育时间 36小时以上 活动频次 每月1次 小组格言 用心钻研，开拓进取 小组成员组成情况： 序 号 姓名 性别 族别 年龄 学历 职务 工种 小组分工 1 男 汉 32 本科 分公司总工 变电一次 方案策划及技术论证 2 男 汉 29 本科 职员 变电一次 方案策划及拟定 3 男 汉 24 本科 职员 变电一次 方案实施 4 男 汉 27 本科 职员 变电二次 检验 5 男 汉 24 本科 职员 变电二次 参与 二、选题理由： 部分变电站在一期建设过程中将预留主变间隔构支架杆未组立安装，待增容扩建时需进行构支架杆吊装，往往构支架杆基础在间隔内侧与马路中间有一道电缆沟相隔。25吨吊车大臂无法正常吊装构支架杆且不能直接跨越带电电缆沟。这种情况下需引进大型吊装设备进行施工，从而增加施工成本；由于安全距离问题且有可能发生电网安全事故。为了解决这一问题，保证电网安全运行、控制施工成本，现根据施工现场情况，提出具体措施，保证25吨吊车正常通过带电电缆沟。 三、现状调查： 我单位于2011年11月12日上午进行220千伏变电站2#主变区构支架杆吊装作业。25吨吊车欲进行电缆沟内侧靠35千伏高压室构架干吊装作业时发现吊车大臂无法伸展至该构架杆基础位置，停止作业。 以上情况在电力施工过程中经常遇见，为保证工期，如何迅速进行处理并满足安全运行要求就显得十分重要。 四、设定目标： （1）在220千伏变电站增容扩建工程施工中，重型（100吨以下）吊车不跨越带电电缆沟无法正常进行2#主变区构支架杆吊装作业。故设定目标，使25吨吊车成功跨越带电电缆沟进行2#主变区构支架杆吊装作业。 （2）目标值分析： 1.必要性：该工程已进入冬季施工状态，如100吨吊车进入施工现场作业，吊车从这段路程延误时间遇雨雪天气则后期构支架杆基础杯口二次灌浆质量无法控制，且引入100吨吊车增加施工成本。 2.可行性：25吨吊车无法跨越带电电缆沟是因为所做的工作不到位，根据存在问题，本小组有能力把握关键环节，将目标值“25吨吊车成功跨越带电电缆沟”实现。 3.本小组人员长期从事变电站电气设备、构支架杆吊装工作，具备丰富的处理问题的经验。 五、产生原因分析： 1.220千伏变电站2#主变区中间有一条带电电缆沟。 六、原因确认： （1）2#主变区中间有条电缆沟，需进行一定处理，25吨吊车方能成功跨越。 七、制定对策： 根据上述分析和要因情况，小组针对要因制定了如下解决办法和对策。 序号 要 因 对 策 目 标