45+75+45m连续梁8#墩托架设计计算书.docxVIP

0 - 唐山市丰南区恒亿模板有限公司 重庆地铁45+75+45m连续梁 8#墩边跨直线段墩顶托架设计计算书 计 算： 审 核： 复 核： 唐山市丰南区恒亿模板有限公司 2018年6月 目 录 TOC \o 1-3 \h \u 1. 工程概况 - 1 - 2. 托架构造 - 1 - 3. 边跨直线段托架设计 - 1 - 3.1.设计规范 - 1 - 3.2.材料 - 1 - 3.3.计算荷载 - 2 - 3.4主要材料技术指标 - 2 - 3.5.计算工况 - 3 - 4. 结构计算 - 3 - 4.1.总体计算图式 - 3 - 5. 计算结果 - 4 - 5.1总体变形 - 4 - 5.2 三角托架杆件强度、刚度及稳定性 - 5 - 5.3压杆稳定性 - 6 - 5.4底模桁架强度 - 7 - 5.5横梁强度及刚度 - 7 - 5.6牛腿强度计算 - 9 - 5.7对拉杆强度 - 9 - 6. 结论 - 10 - PAGE 10 - PAGE 1 - 工程概况 梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁。 托架构造 边跨直线段托架由底模桁架、横梁、三角托架、预埋件及对拉杆组成。 图1 托架设计方案图 边跨直线段墩顶托架的横梁采用双I32b工字钢，三角形托架杆件采用[28b槽钢焊接格构三角托架，牛腿采用I45b工字钢，牛腿和对拉杆预埋在墩身里。 边跨直线段托架设计 3.1.设计规范 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008 《钢结构设计规范》GB50017-2017 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009 《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》TB10110-2011 《铁路预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑施工技术指南》TZ324-2010 《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001) 《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008) 《预应力混凝土用螺纹钢筋》GB/T20065-2006 《合金结构钢》GB/T3077-1999 3.2.材料 钢材： Q235b：用于除螺栓和拉杆以外的其它构件 40Si2MnV(高强精轧螺纹钢筋)：用于对拉杆 连接材料： M27X90-8.8S钢结构用大六角高强螺栓副 焊条，GB/T5117-2012 E4303 气体保护焊实心焊丝，THQ-50C ER50-6 3.3.计算荷载 3.3.1.混凝土容重:26.5KN/m3。 3.3.2.混凝土超载系数:1.05。 3.3.3.钢材容重:78.5KN/m3。 3.3.4.施工人员、材料、机具荷载:1.0KN/m2,按梁段顶面积计算。 3.3.5.混凝土灌筑状态动力系数取1.2。 3.4主要材料技术指标 材料允许应力(摘自设计规范） 精轧螺纹钢强度设计值 3.5.计算工况 工况：该连续梁8#墩的边跨直线段采用墩顶托架施工，当边跨直线段浇筑施工完毕时对托架各个构件最为不利为施工最不利工况。 计算强度时： 动力系数1.1X边跨直线段悬臂段混凝土重量X超载系数1.05＋动力系数1.1X(托架自重+外侧模自重)+施工人员、材料及机具荷载 计算刚度时： 边跨直线段悬臂段混凝土重量＋托架自重+外侧模自重＋施工人员、材料及机具荷载 结构计算 4.1.总体计算图式 采用大型结构计算软件MIDAS Civil进行整体空间内力分析。按允许应力法进行检算。计算模型全部采用梁单元。为使模型简洁，便于计算结果分析，箱梁翼缘板混凝土重量及其上的施工人员、材料、机具荷载以节点荷载方式加设在模板支撑梁上。 图4.1.总体计算图式 图4.2.荷载总布置图式 计算结果 5.1总体变形 图5.1.总变形图 计算可知，托架的最大变形位于前横梁横梁的梁端，最大综合变形为17.4mm。 5.2 三角托架杆件强度、刚度及稳定性 图5.2.三角托架变形图 三角托架最大综合变形值为3.3mm，位于水平杆未端。 图5.3.三角托架综合应力图 三角托架最大综合最大应力值为σ=52.1MPa[σ]=215MPa，表明托架的强度储备足够，满足规范要求。 图5.4.三角托架轴力图 5.3压杆稳定性 托架斜杆轴力最大值N=445.3KN 杆件截面面积； b. 压杆稳定设计验算 对实轴（X轴）计算，截面验算 主桁架杆件采用2[]28b双槽钢缀板连接的格构式杆件，横截面尺寸见右图。 由于斜杆内力及综合应力最大，故以受力最不利斜杆计算 设计参数：、 对实轴（X轴）计算： 查截面型钢表可得： 2[]32b， 对实轴（X轴）演算刚度和整体稳定： ，