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油压缓冲器的设计计算 设计研究 油压缓冲器的设计计算 ? 潘开第? 根据GB10058—88要求.当载有额定载荷的 轿厢以额定速度撞击耗能型缓冲器(油压缓 冲器即属此型)时.其平均减速度应不大于 g.2.5g上的减速度时间应不大于0.04S 据此.以2.5m/s电梯为例+对油压缓冲器进 行设计计算 据GB7588--87的要求+应用于2.5m/s 电梯的油压缓冲器的总行程H应为: Hgt;0.067v:一0.067×2.5一0.419m 取H一0.42m,即可符合要求.对此,可以用 运动学公式,求平均减速度进行验证. —u.+at(1) 1 H—u0t4-÷at.(2) 式中一油压缓冲器在刚受到轿厢以额定 速度冲击时+活塞下行的速度, u一油压缓冲器受冲击后,将轿厢速式中P,P2一该断面的压强; 度减至摄小时u:0;u_,U2一该断面流体的流速 h一油压缓冲器的工作行程; t一油压缓冲器整个工作过程所用的 时间; a一油压缓冲器工作时,活塞在运动全 过程中的平均加速度. 将u=0.vn一2.5+H一0.42m代入(I)+ (2)式,求得t一0.336(s).则平均减速度为: a一2.s/o.336=7.44m/slt;g.因此符合要求. 以中迅公司工作行程为420mm的油压 缓冲器为铡(见图),在工作状态时,如果只 考虑压力差,液压油的流动规律实际符合液 压计算中的液体伯努利方程式,等式两边为 流体在二个不同的断面上的参数. Z+一鲁+gZz+学+ghW(3) 中国电梯t99lN9.2 , 一 与该断面各点流体速度的均 匀性有关的系数; z-,z一与该断面的形状有关的系数; p一流体的密度; w一流体流动一个单位距离的能量损 失; h一两断面间的距离. 因为在流动方向的各个断面上.均以中 心线为基准,因此z一zz—I;对于油缸里的 液压油,在每一个水平断面都可视为静止或 流速均匀的+故.一I;液压油的重度Y—Pg. 则(3)式可简化为: — P,--— P2 : (4) Y2g ?13? 其中PPz--p.为油缸压力,hW为液体粘 性所引起的能量损失;hw—lV;/2g.式中l是 为了简化公式而暂时引进的一个系数,使流 体的能量损失与流速建立起一种关系,因此 ()又可简化为: PⅡ一u;.1递 v2g2g — 则流量 Q—cF? / _ 2Pg. /y_E+~ 式中G是与断面形状有关的系数. 为了简化公式,引进流量系数Cq,则 Q—cqF,孕 c一焘 上式只考虑了压力差作用时的流量.如 果进一步考虑到调节杆相对于流孔运动时的 剪切作用,则环形间隙的流量应为: QFJ+1]}+l6j 式中F泄流口的面积,ITI; hc泄流间隙,ho一0.00162m; d泄流孔的直径,d--0.04m; 因轿厢受到缓冲时,在底坑设有两件油 压缓冲器,因此活塞承受的压强: p--ITI(g+a)÷2(0.0520.02)Ⅱ 上式中:(0.0520.02)n即为单个活 塞的受力面积.m为载有额定载荷的轿厢质 量,2200k8,设a取最大值为ng,Q有最大值. 此时 p-2200(g+ng)-+-2(0.052一0.02) — 1489314(1+n)(N/m) 代入(6)式,并取Cq--0.82,v一8.82×】03N/ ? 14? m. ,则 Q一0.82 V88210_2.5. ×0… +2.5 0玎目百 Q为瞬时单位流量,当t一0.04s时,活 塞下降高度为: n一_5_5z6Q 一 0.000885√33l6+33l0n +0.0014064 取tm0.04s,a为加速度,减速度时为负 值.am--rig,代八(2)式,得 0.000885百干i+0.0014064 — 2.5×0.04一 Z 化简并解之,得n一1.768.这说明,轿厢在 刚撞到油压缓冲器的0.04s时间里,其最大 减速度ng—1.768glt;2.5g.符合标准规定的 要求.可见行程为420mm的油压缓冲器适合 于2.5m/s电梯之用. (作者单位;中原电梯厂)口 祖国在我心中窘菊#刻 ChinaElevator1g91№.2