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PAGE 3 改河及新修便道施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 二〇一九年六月  目 录 第一章 编制依据1 1.1编制目的 1 1.2编制依据1 第二章 工程概况1 2.1施工图纸1 2.2工程概况及特点3 2.3施工重点及难点4 第三章 施工安排5 3.1劳动力安排 5 3.2现场安排 5 3.3工期安排 5 第四章 施工准备5 4.1技术准备5 4.2现场准备6 4.3机具准备6 4.4材料准备6 4.5做好季节性准备6 4.6劳动力准备7 第五章 施工方法7 5.1施工测量 7 5.2土石方工程 7 5.3挡土墙砌筑 8 第六章 质量及安全保证措施9 6.1质量保证措施9 6.2易出现的质量问题及防治措施9 6.3安全保证措施9 6.4易出现的安全隐患及防治措施10 6.5毛石砌筑允许误差11 第七章 其他措施11 7.1临时用电安全管理措施11 7.2施工机械安全管理措施12 7.3环境保护措施12 7.4成品保护措施13  PAGE 11 第一章 编制依据 1.1编制目的 为了确保池祁高速11标枫林隧道池州端改河及新修便道在质量、进度、安全、环保等方面施工目标的事项，规范施工管理，提高投资效益及工程管理水平。 1.2编制依据 根据国家现行的规范、规程及相关文件，具体如下： 《工程测量规范》（GB50026-2007）《砖石工程施工及验收规范》（GB?50203-2002?）《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-2007）《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2013 《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2011 《地下工程防水技术规范》GB50108-2008 《资料管理规程》DB13(J)/T145-2012 第二章 工程概况 2.1施工图纸 施工平面图及横断面图如下： 2.2工程概况及特点 2.2.1概况 枫林隧道池州端洞口下方紧邻阊江，平面距离最近处仅9米，路面至河床高差达11m。隧道洞口无施工平台，为了解决施工平台不够及隧道施工便道问题，在保证洞口下方现状河流正常流通情况下，将现有阊江向西边改移22m（最大值），河道外侧冲刷侧修筑M10浆砌片石挡墙。挡墙东侧按1:1坡比分层填筑土方至洞口设计路面高度。从Z004县道沿着原有河道新修便道直通洞口，在改河后原有河道凹地填平的情况下，按照1:1放坡，便道坡脚即为改河后河床边。 此工程改移河道64米，修筑挡墙58米，回填修筑临时便道169米。挖除淤泥740.09m3，填方13668.08m3，修筑挡墙923.75m3，河床底片石回填558.54m3。 2.2.2气象信息 项目区属中亚热带湿润性季风气候，气候温暖湿润，日照充足，季风明显，四季分明，雨量充沛。区内无霜期234～258天，多年平均气温15.6～16.1度，极端最高气温40.9度（1967年8月28日），极端最低气温-15.6度（1969年2月5日）。多年平均降水量1494.9～1701.6mm最大年降水量2508.2mm（1983年），最小年降水量888.7mm（1978年），平均年降水日为160～200天，连续最长降雨期达40天。全年降水量各月分配不均匀，5～8月为丰水期，降水量占全年降水量的61.6%，11月至翌年一月为枯水期，降水量占全年降水量的38.4%多年平均蒸发量1243.6mm，年最大蒸发量1472.6mm，年最小蒸发量1073.8mm。多年平均相对湿度80～85%。冬季多行西北风，夏季多行西南风；当风力较小时，风向则较混乱而表现出漩涡性，或因受地形主导因素的影响而表现出某种固定性。又由于山脉、树林等障碍物的阻挡作用，平均风速减少，累年平均值为0.9m/s。 2.2.3河道工程 （1）原河道结构：阊江为自然形成的江流，河道底平均宽9米，顶部13米。 （2）为了打造美丽乡村形象，提升村内部整体环境，在对阊江改移的同时对本工程进行全面改造。根据图纸要求，河底采用60cm片石换填，河道外侧采用水泥砂浆砌片石挡墙护坡，挡墙底宽3米，高8米，为直立式挡路堤墙。改移后的河床底宽10米。 2.2.4便道工程 新修便道从Z004县道12KV变压器旁沿着原河道与临建场地边坡一直填筑至洞口，便道起点处标高为185.2，终点洞口施工平台处标高为190.2，高差为5米，便道至右洞平台长118米，坡比为4.2%，边坡按1:1放坡。 2.3施工重点及难点 1）本工程