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- 2019-08-13 发布于河南
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101棵樱桃树
作者:张达明???
1998年6月3日5时45分,德国高铁ICE884从慕尼黑车站出发,驶向汉堡,通常5小时45分钟左右,经过7站,就可完成全程850公里。运行7年来,事故发生率为零。
在行驶了5个多小时后,这辆有着12节车厢、承载着400多名乘客的高速列车,像往常一样行驶到埃舍德的一座路桥时,却以200公里/秒的速度冲出轨道之外,410米长的车身全部出轨,撞上路桥,酿成101人死亡88人受伤的惨剧。调查结果显示,造成这起德国历史上伤亡人数最多的铁路事故的原因,是高铁使用的064型双层车轮中的金属车轮因相互间的挤压和自动伸缩产生疲劳,导致逐步老化直至最终爆裂。
长达5年的事故调查结束后,德国政府有意建造一座纪念园以反思事故,但又觉得工程耗资巨大,更害怕因此而伤害遇难者家属的感情。在左右为难的情况下,德国政府决定将是否建造纪念园交由民众去裁决。
针对是否建造“事故纪念园”在全德掀起了一场空前的争论。两个月后有了结果,同意建造纪念园的民众占了绝大多数,理由是:德意志是一个善于反思的民族,二战给人类造成如此惨烈的灾难,德意志都能勇于承担责任,为什么就不敢正视此次高铁事故呢?
最后,政府决定在埃舍德小镇边建造一座“高铁事故纪念园”,并将设计事项交给了德国最着名的建筑师托马斯·赫尔佐格和安特耶·斯托克曼,要求他们,纪念园必须担负起以下职责:一是
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