用户研究与可用性设计.ppt

通过可共性表格分析，我们可以发现在这一交通系统中引导功能出现了4次，保障交通秩序与安全的功能都出现了3次，分散人流的功能出现了2次。因此，此交通系统需要更多地是引导功能，保障交通秩序与安全的功能和分散人流的功能。那么也就意味着在我们设计该系统时，需要设计更多能提供这些功能的设施。 其中等待和倒计时的功能出现的次数最少，而这两项功能是在等红绿灯时产生的，而从工大路上我们可以发现这条并不长的道路上竟然出现了三个红绿灯，虽然红绿灯能起到维护交通安全及秩序的功能，但是短距离路程中等待过多的红绿灯显然也会加剧交通拥堵，因此，红绿灯在交通系统中必不可少，到数量要适度。 步行中： 功能 行为 找到车开锁 骑车 出公寓大门 等红绿灯 过斑马线 按车铃 刹车 载人 保障安全 防盗 提示 倒计时 等待区 维护交通秩序 可以载人到目的地 防止车子被偷 为不同方向车辆提供安全保障 提示车辆等待或前行 提示还剩多长时间才可以通行 提示车辆等待 保障不同方向车辆行车秩序 提供安全保障 警示他人安全 帮助紧急停车，保障安全 警示他人 提示车辆等待 保障不同方向车辆行车秩序 保障安全 骑自行车过程中： 通过上图分析，我们可以看到保障交通安全，维护交通秩序及功 能提示各出现了3-4次，需求度较大，证明人们在骑自行车的过程中对这 几个的功能的需求较大，在未来的设计规划中我们就需要多提供这几 个功能。才能为骑自行车的人提供更好的服务。 其中倒计时等出现的次数只有1次左右，能为人们提供倒计时功能 的主要是红绿灯，从这里也可以看出短距离内不能设置过多红绿灯，这 容易使人们拥堵在红绿灯处。 行为 功能 收听天气预报 开车 到达附属小学 打转向灯 进去机动车道 变更车道 红绿灯 靠边停车 场 查询天气 载人 提示 维护交通安全 分散车流 维护交通秩序 调整车向 等待 引导 倒计时 停放车辆 可以提供天气状况 载人到目的地 警示其他车辆 提示车辆等待或前行 提示目的地已到达 分散车流量缓解交通压力 保障了车辆转向安全 警示其他车辆，维护前后方行车秩序 提示转弯 通过合理安排不同类型车辆各自车道来维护交通安全 分散机动，非机动，行人，缓解交通 提供各自车道，维护交通秩序 引导车辆进入机动车道 保障不同方向车辆行驶安全 通过红灯和绿灯来调节分散车流量 通过红灯和绿灯来指挥维护交通秩序 提示车辆等待 引导车辆通行或等待 提示还剩多长时间才可以通行 保障车辆安全，便于车辆管理 引导车辆调整行驶方向 引导车辆调整行驶方向 保障车辆调整行驶方向时维护交通秩序 保障车辆调整行驶方向时维护交通安全 通过上图分析，我们看到保障交通安全，维护交通秩序及提示引导，分散车流量功能各出现了3-4次，需求度较大，证明人们在开车的过程中对这几个的功能的需求较大，在未来的设计规划中我们就需要多提供这几个功能。才能为人们提供更好的服务。 其中倒计时等出现的次数只有1次左右，同自行车行驶过程中一样，能为人们提供倒计时功能的主要是红绿灯，可以看出短距离内不能设置过多红绿灯，这容易使人们拥堵在红绿灯处，因此红绿灯的数量及位置要合理。 另外，我们可以发现这一系统中缺乏可以供人们停车的停车场，家长都直接将车停在马路两边，这种情况发生在单行道明显会加剧此处交通拥堵。 私家车行驶过程中： 服务蓝图 Service Blueprint 05 服务蓝图（Service Blueprint) 接触点 用户行为 前台员工 后台员工 支持过程 收听天气预报 天气查询端口 气象站 手机天气查询软件 开车 行驶于路上 转向杆 打转向灯 手转动转向杆 机动车道 进入机动车道 道路维护员 公路局 行驶 车道 变更车道 调转方向 指示灯 等红绿灯 变换程序 校门 左转到达附小 停车场门 进入停车场 管理员 物业 停放车辆 手机 汽车 配合交警指挥 交警 交警大队 交警指挥交通 交警 路况查询 道路选择 手机 APP客户端 后台道路卫星监控 ‘解决武汉理工大学周边交通拥堵问题的设计’前期用户研究与可用性分析报告 ——头脑风暴—— 确定主题为学校周围交通拥堵问题 Brain Storming 实施过程 一.实地调研 1.调研对象分类 2.调研问题设计 3.实地调研 二.通过问卷对人群进行分析 三.人物模型的建立 四.用户行为分析 五.功能分析 六.可供性分析 七.服务蓝图 Executing Processes 调研人群分类 1.上班族 2.接送小学生家长 3.理工大学生 制作调研表 Research gr