铁路电力系统主要设备.pptVIP

开断元件： 主要零部件： 主灭弧室 主触头系统 主导电回路 辅助灭弧室 辅助触头系统 并联电阻 功能： 开断及关合电力线路，安全隔离电源 支持绝缘件： 主要零部件： 瓷柱 瓷套管 绝缘管等构成的支柱本体 拉紧绝缘子等 功能： 保证开断元件有可靠的对地绝缘，承受开断元件的操作力及各种外力 传动元件： 主要零部件： 各种连杆 齿轮 拐臂 液压管道 压缩空气管道等 功能： 将操作命令及操作功传递给开断元件的触头和其它部件 操作机构： 主要零部件： 弹簧、液压、电磁、气动及手动机构的 本体及其配件 功能： 为开断元件分合闸操作提供能量，并实现各 种规定的操作 SF6气体的击穿场强大约是空气的三 倍，利用其良好的绝缘性能、灭弧 性能和可恢复性来保证中压系统的 绝缘要求。 真空灭弧开断能力强、电寿命长、 可靠性高、无污染，满容量开断 次数在30次以上，机械寿 命可达20000次，特别适用频繁操 作的场合。 结合了气体绝缘技术和真空开断技 术的优点 GIS气体绝缘柜真空断路器 避雷器 作用 能释放雷电或兼能释放电力系统操作过电压能量，保护电工设备免受瞬时过电压危害，又能截断续流，不致引起系统接地短路的电器装置。避雷器通常接于带电导线与地之间，与被保护设备并联。当过电压值达到规定的动作电压时，避雷器立即动作，流过电荷，限制过电压幅值，保护设备绝缘；电压值正常后，避雷器又迅速恢复原状，以保证系统正常供电。 避雷器工作原理 以氧化锌为主要成分的金属氧化物半导体非线性电阻,当加在电阻两端的电压小于压敏电压时,压敏电阻呈高阻状态,如果并联在电路上,该阀片呈断路状态;当加在压敏电阻两端的电压大于压敏电压时,压敏电阻就会击穿,呈现低阻值,甚至接近短路状态。压敏电阻这种被击穿状态是可以恢复的,当高于压敏电压的电压被撤销以后,它又恢复高阻状态。当电力线被雷击时,雷电波的高电压使压敏电阻击穿,雷电流通过压敏电阻流入大地,使电力线上的过电压被钳制在安全范围内 远动智能箱变 远动箱变，即箱式变电站又称户外成套变电站，是将变压器、铠装母线、高低压开关设备以及微机保护装置、STU、FTU等集中安装在一个箱体内的设备。由于它具有远动和通信功能，又称远动智能箱变。 铁路系统中按用途来分有：车站智能箱变、信号电源智能箱变、普通智能箱变 远动智能箱变示意图 主要特点 智能箱变主要由多回路高压开关系统、铠装母线、微机保护、远动、计量、电容补偿及直流电源等电气组合而成，安装在一个防潮、防锈、防尘、防鼠、防火、防盗、隔热、全封闭、可移动的钢结构箱体内，机电一体化，全封闭运行。 1、技术先进安全可靠 箱体内一次设备采用全封闭高压开关柜、干式变压器、干式互感器、真空断路器，弹簧操作机构、旋转隔离开关，为全封闭、全绝缘结构，零触电、无油化运行，二次采用微机保护、STU、FTU等智能化装置，无人值守。 2、自动化程度高 各种智能装置可以同时选用，单独运行；能够完成遥测、遥信、遥控、遥调，以及故障检测、信号电源监控和微机保护功能，还可以完成箱体内湿度、温度等的检测和报警。 智能箱变的监控智能箱变实际上是一个电力一次设备与二次设备的结合体，车站信号电源智能箱变由10kV自闭与贯通进线开关，自闭、贯通信号变压器、PT柜以及STU、FTU组成。 铁路电力自动化系统结构和主要内容 系统结构 铁路自动化系统的监控对象主要包括：变配电所、自闭/贯通电力线路、信号电源和电气集中以及各种高低压开关等。 按照功能和内容来分，铁路电路自动化主要包括：调度自动化主站、变配电所综合自动化、信号电源监控以及自闭/贯通线路自动化系统。 铁路电力自动化系统结构示意图 （RTU：远方终端单元， STU：铁路信号电源监控装置， FTU：馈线终端单元） 电力远动系统 遥信：即远程信号，习惯记作YX，是将被控站的设备状态信息，如开关位置信号、报警信号等，远距离传送给调度主站。 遥测：即远程测量，习惯记作YC，是将被控站的运行参数