2014年大沽河大桥项目工作总结.docVIP

省道218三城路沙梁大沽河大桥改建工程项目经理部 年终总结 PAGE 7 省道218三城路沙梁大沽河大桥改建工程 年终工作总结 中铁建大桥工程局集团第三工程有限公司 省道218三城路沙梁大沽河大桥改建工程项目经理部 山东.青岛 2014年12月 二年一四年年终工作总结 2014年，青岛大沽河大桥项目在上级领导正确的指导下，在各级领导、同仁们的大力支持与帮助下，各项工作都在紧张有序的向前推进。尤其是下半年，面对青岛公路局要求必须通车且资金压力大的情况下，项目部全体员工不气不馁，通力协作，积极响应局指的号召，以维护稳定为己任，以加快重难点、节点工程建设为突破口，以项目创效为终极目标，大力开展变更索赔工作，严格控制项目管理成本，认真贯彻“三争“的工作理念，各项工作均取得了一定的成绩，目前大沽河大桥项目主体工程已全部完成且已交工，于2014年11月6日正式通车。 下面就青岛大沽河大桥项目一年来主要工作情况予以简要汇报，不足之处敬请指正： 工作回顾 一、项目概况 （一）工程概况 省道218三城路沙梁大沽河大桥位于胶州与即墨交界处，跨越大沽河，其起迄里程为K0+737.5～K1+344.5，全长607m，采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度为80km/h，本桥径组合为20×30m，斜交105°，平面位于圆曲线、缓和曲线上。 上部结构采用30m先简支后连续装配式箱梁，4孔一联，全桥分为5联，左右幅各布置2片中梁，两片边梁。下部结构桥墩采用双柱式墩，单排钻孔灌注桩基础。桩径为160cm和180cm。桥墩盖梁采用钢筋混凝土矩形断面，端部高0.9m，跨中高1.7m，宽1.8m，全桥桥墩均在桩顶设置桩间系梁，高×宽=150×120cm。桥台采用肋式台，台盖梁采用矩形断面，宽1.7m，高1.2m。肋板厚1.2m，承台厚2m，基础为双排钻孔灌注桩基础，桩径120cm。 桥台各设置长10m搭板。0、20号台处设置RBKF80梳形板伸缩缝，4、8、12、16#墩处设置RBKF160梳形板伸缩缝。设伸缩缝的桥墩、台其支座采用聚四氟乙烯滑板支座GYZF4275×65mm，其余桥墩处采用圆板式橡胶支座GYZ375×77mm。 桥梁内侧采用SA级防撞护栏，桥梁外侧采用SS级防撞护栏，宽度均为0.5m。 （二）形象进度 1、桥梁工程：上部结构完成30米预制箱梁102片，上部现浇607米，混凝土护栏2400米，浆砌片石锥坡552m3。 2、路基工程：完成路基土石方填筑6万m3，防护及排水工程完成2.265公里，混凝土挡土墙1078m3。 3、涵洞工程：完成线内圆管涵3座，线外边沟过水涵4座。 4、路面工程：完成沥青路面3.52万m2，辅道混凝土路面2796m2。 5、安全设施工程：完成2.265公里。 6、绿化工程：中央分隔带全部完成。 （三）获得荣誉 2014年1月，在青岛市交通运输委员会举办的青岛市交通工程“平安工地”创建活动中获得“示范工程”称号。 2014年3月，在青岛市公路管理局举办的青岛公路“百日奋战”劳动竞赛活动中获得“标准花管理先进施工单位”称号。 二、完成指标 （一）施工产值完成情况 大沽河大桥年累完成产值3707万元，完成年度计划的95%；开累完成产值7229万元，完成总产值的93.7%。 （二）资金管理使用情况 1、截止到年底，本项目合同额7712万元，在项目的实施过程中，业主单位严格履行合同，对项目上报的计量支付资料，能够及时批复，并按月及时支付计量款，已计量6441???已拨付5207。对于承包人上报的工程变更、索赔问题，也能采取积极的态度进行审核，及时给予批复。同时也能够理解施工单位因为遭遇人工、材料、机械大涨造成项目亏损严重的实际困难，及时给予预付工程款等资金帮助，使得项目能够顺利完成。财务部每月制定科学的付款计划，报班子成员研究后经公司审批，严格按计划合理分配资金，确保项目稳定。 2、在项目资金非常紧张的情况，积极筹措资金确保员工工资发放，目前职工和农发工工资已发放至2014年10月份，员工“四险一金”全部缴纳完毕。 三、主要工作 （一）积极维护项目的稳定。 面对项目资金紧张的严峻形势，以及业主施加的压力，项目部没有消极悲观、坐以待毙，而是积极的想办法，沉着应对资金的矛盾，并采取了一系列行之有效的措施，确保项目整体的稳定。一是加强资金管控力度，加大对非生产性开支的控制，努力降低管理成本，确保将有限的资金用在刀刃上，发挥更大的作用。二是合理的安排施工计划，尽全力保重点、保节点，合理休整施工队伍，避免施工队伍闲置在施工现场，减少队伍的不稳定因素。三是对一些拖欠工程款或是农民工工资的队伍，采取尊重他们的态度，对其做好必要的政策层面的解释，寻求队伍和农民工对项目困难的理解，化解因资金问题导致的矛