水泥—水玻璃双液浆的特性试验研究及应用.docVIP

水泥—水玻璃双液浆的特性试验研究及应用 l28 铁道建筑 RailwayEngineering 文章编号:1003.1995(2011)12—0128—03 水泥一水玻璃双液浆的特性试验研究及应用 安妮,赵宇,石文广,孙红月,朱汉华 (1.浙江大学建筑工程学院,浙江杭州310058;2.浙江省大成建设集冈有限公司,浙江杭州310012; 3.浙江省公路管理局,浙江杭州310009) 摘要:针对盾构施工过程中常出现的壁后注浆问题,比较单液浆和水泥一水玻璃双液浆的优缺点,得出 水泥一水玻璃双液浆更适合于城市地铁施工的盾构壁后注浆,因此进行水泥一水玻璃双液浆的相关特 性研究试验,得出水泥一水玻璃双液浆凝胶时间,一轴抗压强度的影响因素及相关规律.将其应用于某 实际工程取得了良好效果,可以为相关的盾构注浆施工提供借鉴. 关键词:壁后注浆水泥一水玻璃双液浆凝胶时间一轴抗压强度 中图分类号:U455.43;TU472.6文献标识码:A 地铁施工多使用盾构工法进行,保证工作面稳定 和防止地层变形是施工过程中应该重点考虑的问题. 地层变形原因系盾尾脱离管片后,管片背面出现超挖 的空隙所致,若不及时进行注浆填充空隙,则会造成地 层变形,进而对邻近的地面构筑物产生破坏性的影响. 双液浆因凝结时间短,固结后强度高,不易渗入周边土 体等优点广泛应用于实际工程中,尤其是在含水量较 高的软土层地区中应用,如城市地铁,近海岸建筑物, 海底隧道等工程.然而,目前双液浆的使用主要 依靠现场经验,对于双液浆试验特性的研究不多.李 科等在对于双液浆强度及其应力应变特性三轴试 验的研究中,提出水泥与水玻璃的配比存在一个”最 佳值”,但未涉及更重要的凝胶时间和凝结强度.陆 兆阳等进行双液浆中有关水灰比,水玻璃浓度,水 泥浆一水玻璃体积比的试验,但并未采用地下工程现 场更为常用的P.042.5R水泥进行试验,且水泥浆一 水玻璃配比较少.本文采用不同配比的双液浆全面系 统地进行试验,着重讨论了双液浆的初凝时间和最优 配比下不同龄期试件一轴抗压强度的影响因素,并将 试验结论应用于某实际工程取得了良好效果,为相关 工程提供借鉴. 1水泥一水玻璃双液浆注浆的化学原理 当地下水较丰富时,注浆过程中使用单液浆难以 达到较好的密实性.把A液(水泥类)和B液(水玻璃 收稿日期:2011—06-15;修回日期:2011-07-31 基金项目:浙江省重大科技专项和优先主题项目(2OLOC13O29) 作者简介:安妮(199O一),女,山西运城人,硕士研究生. 类作硬化剂)两种浆液混合,则变成胶态溶液,成为水 泥一水玻璃双液浆,可以达到加快凝固,提高凝结强度 的目的. 水泥本身的凝结和硬化主要是水泥水化析出凝胶 性的物质所引起的,水泥本身所含的矿物遇水发生反 应产生氢氧化钙和水化硅酸钙凝胶等. 3CaO?SiO2+(n十1)H20~2CaO?SiO2’nH2O+ Ca(OH):(1) 而水泥与水玻璃的主要化学反应方程式为 3Ca(OH)2+NaO?nSiO2+mH20一Ca?nSiO2’ mH20+2NaOH(2) 由上述反应式看出水泥水化及其与水玻璃反应后 所得产物大致相同,但水玻璃与水泥的反应速度比水 泥水化反应要快,因此双液浆的凝胶时间较短,还可以 通过加缓凝剂等措施方便地控制时间.对于凝胶固结 体的强度而言,从化学反应式可以看出,原本强度很弱 的水玻璃和水泥,黏土发生反应后,生成相对强度较高 的硅酸钙,土体被加固并板结变硬,从而提高了土体的 承载能力. 2试验方法 本实验采用地下工程施工中最为常用的 P.042.5R普通水泥配制水泥浆液,水玻璃溶液是以硅 酸钠为主要成分.根据经验值,将水玻璃溶液的浓度 定为35.Be,为控制初始条件一致,浆液采用随用随 配的原则. 通过调整加入的水泥量,水玻璃量,水泥与水玻璃 配比,测定不同情况下双液浆的凝胶时间和一轴抗压 强度,整个试验过程中,室内温度控制在20. 2011年第12期水泥一水玻璃双液浆的特性试验研究及应用129 3试验结果及讨论 3.1水泥量和水玻璃量对双液浆凝胶时间的影响 为测定双液浆中水泥量和水玻璃量的多少对于双 液浆凝胶时问的影响,将200L,300L,400L,500L水 玻璃和25kg,50kg,75kg,100kg,125kg,150kg水泥 及相应的水进行混合配比,共得24组试样,分别测试 每个试样的凝胶时间,结果如图1和图2所示. 曲线 分析图1可知: 1)在单位体积双液浆中加入的水玻璃量一定时, 随着水泥用量的增加,双液浆的凝胶时间迅速下降. 在1nl浆液中掺加水玻璃量分别为200L,300L,400 L,500L时,随着水泥用量从25kg增加到150kg,双 液浆的凝胶时间分别缩短1.73rain(61.0%),1