空压机主机大修的必要性工作.doc

空压机主机大修的必要性工作 螺杆式空压机主机大修的必要性及工作螺杆式空压机主机运转时，螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端之间理论上均是不接触的，其缘由有三个： ① 主机正常运转时构成的油膜使螺杆与螺杆之间不直接接触，当然在主机刚起动或中止的短时间内由于油膜尚未构成或油膜状态较差，螺杆与螺杆之间也会有一定的直接接触； ② 螺杆与主机壳体的加工精度保证了主机装配后螺杆与主机壳体之间有恰当间隙，该间隙大小曾经思索到了主机高温运转时螺杆与壳体变形量存在差别的问题； ③ 螺杆与前后端面的间隙是依据技术参数请求在停止螺杆装配时保证，该间隙大小同样曾经思索到了主机高温运转时螺杆与前后端面变形量存在差别的问题，同时紧缩产生的螺杆径向载荷与轴向载荷均由主机两端的定位轴承承当，螺杆没有轴向位移，因而端面间隙得到进一步保证。 随着空压机运转时间的推移，主机轴承必然会发作磨损，从而招致螺杆产生轴向窜动及径向窜动增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发作变化。该间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的，而由此产生的空压机产气量衰减及传动电机负荷增加也是正常的、允许的。但是，当轴承磨损及主机配合间隙超越允许的极限量后，就可能发作严重结果。 首先，主机内部螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间会发作摩擦，电机负荷急剧增加，最严重的结果就是螺杆抱死以至主机报废，假如电机维护反响不灵活或失效则可能招致电机烧毁。 其次，空压机产气量发作的较大衰减，则可能影响到用气单位的正常消费。 由此可见，对主机停止大修是必要的，而且也是必需的。 二、主机需求停止大修的断定 精确地说，主机停止大修的时间应该以轴承的运用寿命到期为准，但实践上很难有精确的指标来判别轴承的运用寿命能否行将到期或是曾经到期，因而国际著名的空压机厂商依据其近百年的理论经历肯定的规范是在紧缩机运转20000小时或4年后对主机停止大修。 除了以上的通行规范外，依据经历还能够从以下几个方面对主机情况作出较为精确的判别：1) 主机运转时的声音，特别是轴承有无异响；2) 电机运转电流，特别是空载运转电流与规范值的差异；3) 机头各轴承的振动。需有完善的检测工具，可依据检测结果与技术材料对照，能有效判别能否需求对主机停止大修。 三、主机大修的主要工作1) 拆卸、拉拔压出相应的齿轮(或皮带轮等传动安装)与轴承；2) 清洗螺杆、轴、间隙调整垫片，打磨、修复轴、螺杆及定子的损伤面；3) 压装轴承，调整间隙，测试各间隙；4) 试运转，磨合调整。 无油螺杆的主机，用户是不宜自行维护的；喷油螺杆的主机，普通应留意以下几个中央：1、 轴承是必需整套改换；2、 检查转子型面，能否需求修正；3、 进、排气轴承座的检查，能否需求修正；4、 主机装配的装配请求，不晓得是不能翻开主机的；5、 普通来说，进气端的间隙为0.35-0.50mm；排气端的间隙为0.08-0.15mm；由于是返修，应在允许范围下，尽量大一点。 重庆冷风机 重庆空压机