在中国海门(深圳)投资环境推介会上的讲话.doc

PAGE PAGE 2 拓展合作新空间 共创合作新辉煌 ——在2011’中国海门（深圳）投资环境推介会上的讲话 海门市人民政府代市长 杨曹明 （2011年9月21日） 尊敬的各位领导、各位来宾，女士们、先生们、朋友们： 下午好！ 今天，我们在深圳举行2011’中国海门（深圳）投资环境推介会，与企业家、工商界朋友汇聚一堂，共商合作发展大计。首先，我代表中共海门市委、海门市人民政府，向各位来宾表示热烈的欢迎！向关心和支持海门发展的各界朋友表示衷心的感谢！ 深圳作为中国改革开放最早的“窗口”和特区，以激情、创新、敢闯和实干，创造了中国乃至世界工业化、城市化、国际化和现代化的奇迹。我们已连续多年来深圳学习考察并举办各类招商活动，每一次来，我们都能看到深圳日新月异的变化和令人赞叹的成绩，更能真切感受到大家对海门的热情和关注，进而寻求共同发展的合作机遇。下面，我从三个方面向大家介绍海门的独特魅力和投资环境。 一、海门江风海韵独具、资源禀赋丰沛，在长三角一体化进程中拥有最适宜的投资环境 海门，东濒黄海，南倚长江，因其“江之尾、海之头”的地理位置，素有“江海门户”之称并得名。全市总面积1149平方公里，人口101万，下辖2个省级开发区、2个产业新区和17个乡镇。近年来，海门抢抓长三角一体化和江苏沿海开发两大国家战略叠加机遇，全面开启基本现代化建设新征程。2010年，全市实现GDP500亿元，在江苏各县市中名列第9；实际利用外资3.5亿美元，在江苏各县市中位居第9；在江苏省县级市可持续发展综合排名中，位居第6；在“2010年福布斯中国最佳县级城市”评比中，海门在全省入围城市中位居第8；在最新公布的“第十一届全国县域经济基本竞争力百强县”排名中，海门列第30位，位居全省第9。同时，被国家住房和城乡建设部列为“中国最具潜力十强县市”之一，被中国民营经济研究会等组织评为“中国民营经济最具活力县(市、区)”十强之一。海门经济增长速度持续处于江苏和长三角城市领先行列，主要得益于海门的潜在优势正在迸发为现实优势，资源优势正在转化为发展优势。 1.优越独特的区位优势。海门有着十分独特的区位优势，即“靠江、靠海、靠上海”。一是靠江。海门拥有58公里的长江岸线，其中，东侧40多公里为浅水岸线，西侧近15公里为可建设万吨级以上码头的深水岸线。目前，大部分岸线还处于待开发状态。同时，海门港区内的新江海河挖入式万吨级港池建设正在加速推进。项目竣工后，新增可建万吨级以上码头的岸线6公里。另外，近两年我市在沿江区域实施了新通海沙综合整治工程，新获得11.4平方公里的陆域腹地。二是靠海。海门拥有25公里的黄海岸线，其东灶港冷家沙区域是可建10-30万吨级港口的天然深水港址，被《江苏沿海地区发展规划》定位为“国家沿海主要港口、上海国际航运中心北翼重要组成部分”。目前，其用海规划已获国家海洋局批准，10万吨级通用码头全面开工建设。另外，通过实施东灶港围填海工程，我市在沿海区域新获得15平方公里的陆域面积。三是靠上海。海门与上海隔江相望，直线距离仅60公里，加上海门的海永乡在崇明岛上与崇明县直接接壤，地缘相连、人缘相亲、文化相同、经济相融，因此海门享有“江风海韵北上海”之称。 2.完善便捷的交通体系。在跨江通道方面，世界第一斜拉桥——苏通大桥距离海门市区10公里；连接崇明和启东的崇启大桥距离海门市区40公里，年内将竣工通车；连接海门与崇明的汽渡——临永汽渡位于海门市区东侧20公里处的临江新区内；连接海门与太仓的汽渡——海太汽渡位于海门市区西侧4公里处的海门港工贸区内；另外，崇海大桥筹建工作加快推进，有望年内立项。在高速公路方面，宁启高速公路贯穿海门境内，并设有叠石桥、海门、悦来等互通出口。同时，南北向穿越海门东部区域的扬启高速公路即将开工建设。在航空水运方面，海门距上海宝山港、洋山港的车程分别为1小时和2小时，距长江第二大港、中国十大港口之一南通港的车程仅半小时，距上海虹桥机场、浦东国际机场和南通机场的车程分别为1小时、2小时和半小时。 3.功能配套的载体平台。近年来，海门举全市之力在沿江沿海区域打造以海门经济开发区、海门工业园区、滨海新区和临江新区为“四大增长极”的发展平台，这四大园区区位优势明显，基础设施配套齐全，为吸引产业和资本转移拓展了新空间。海门经济开发区位于海门市区东侧、南侧和西南侧，建设有中心商务区、滨江新城区、海门港工贸区等3个特色园区，规划总面积100平方公里，现有企业1200多家。特别是海门港工贸区距苏通大桥仅3公里，规划面积46.6平方公里，主要发展仓储物流、海洋工程、重型港口机械、钢铁深加工、电力能源、汽车配件等新型工业，已有海宝工业园、中远钢构、海隆重机、海新重工等近50家企业入驻。海门工业园区位于市域西北侧，是我市的第二个省级经济开发区，规划