电压放大器和电荷放大器.ppt

07554.6 压电式传感器 压电式传感器的工作原理是基于某些介质材料的压电效应, 是典型的有源传感器。 当材料受力作用而变形时, 其表面会有电荷产生，从而实现非电量测量。压电式传感器具有体积小, 重量轻, 工作频带宽等特点, 因此在各种动态力、 机械冲击与振动的测量, 以及声学、 医学、力学、宇航等方面都得到了非常广泛的应用。 一、压电效应 二、压电材料及特性 压电传感器中的压电元件材料一般有三类： 压电晶体（如石英晶体）； 经过极化处理的压电陶瓷； 高分子压电材料。 1、石英晶体 石英晶体是最常用的压电晶体之一。 它理想的几何形状为正六面体晶柱。 在晶体学中可用三根互相垂直的晶轴表示，其中纵向轴Z称为光轴；经过正六面体棱线且垂直于光轴的x轴称为电轴；与x轴和z轴同时垂直的y轴称为机械轴。 2、压电陶瓷 压电陶瓷与石英晶体不同，前者是人工制造的多晶体压电材料，而后者是单晶体。 压电陶瓷在未进行极化处理时，不具有压电效应；经过极化处理后，它的压电效应非常明显，具有很高的压电系数，为石英晶体的几百倍。 压电陶瓷具有与铁磁材料磁畴结构类似的电畴结构 压电陶瓷产品 压电陶瓷是人工制造的多晶压电材料，它比石英晶体的压电灵敏度高得多，而制造成本却较低，因此目前国内外生产的压电元件绝大多数都采用压电陶瓷。常用的压电陶瓷材料有锆钛酸铅系列压电陶瓷（PZT）及非铅系压电陶瓷（如BaTiO3等）。 三、压电传感器的等效电路和测量电路 压电传感器在受外力作用时，在两个电极表面将要聚集电荷，且电荷量相等，极性相反。这时它相当于一个以压电材料为电介质的电容器，其电容量为 因此可以把压电式传感器等效成一个与电容相并联的电荷源，也可以等效为一个电压源与电容串联。 2、完整等效电路  压电传感器与测量仪表联接时，还必须考虑电缆电容CC，放大器的输入电阻Ri和输入电容Ci以及传感器的泄漏电阻Ra。 3、灵敏度 既然压电传感器可以等效为电压源或电荷源，那么，压电传感器的灵敏度也有两种表示方式。 一种用单位外力作用下产生的电压表示，称为电压灵敏度，用ku表示，ku=u/F； 另一种则可用单位外力作用下产生的电荷表示，称为电荷灵敏度，用kq表示，kq=q/F。 电压灵敏度与电荷灵敏度的关系用下式表示： （二）测量电路 压电传感器本身的内阻抗很高，而输出能量较小， 因此它的测量电路通常需要接入一个高输入阻抗的前置放大器，其作用： 一是把它的高输出阻抗变换为低输出阻抗； 二是放大传感器输出的微弱信号。 压电传感器的输出可以是电压信号，也可以是电荷信号，因此前置放大器也有两种形式：电压放大器和电荷放大器。 1、电压放大器 若压电元件受正弦力F=Fmsinωt的作用, 则其电压为 2、电荷放大器 为改善压电传感器的低频特性，常采用电荷放大器。电荷放大器由一个反馈电容Cf和高增益运算放大器构成，电荷放大器等效电路： 四通道电荷放大器外形 ? 电荷放大器能将压电传感器输出的电荷转换为电压（Q/U转换器），但并无放大电荷的作用，只是一种习惯叫法。 四、压电传感器应用 （一）压电式加速度传感器 1、结构：压电片用高压电系数的压电陶瓷制成。两个压电片并联。质量块用高比重的金属块，对压电元件施加预载荷。测得加速度传感器输出的电荷便可知加速度的大小。 （二）交通监测 将高分子压电电缆埋在公路上，可以获取车型分类信息（包括轴数、轴距、轮距、单双轮胎）、车速监测、收费站地磅、闯红灯拍照、停车区域监控、交通数据信息采集（道路监控）及机场滑行道等。 高分子压电电缆的应用演示 将两根高分子压电电缆相距若干米，平行埋设于柏油公路的路面下约5cm，可以用来测量车速及汽车的载重量，并根据存储在计算机内部的档案数据，判定汽车的车型。 （三）压电式玻璃破碎报警器 将高分子压电测振薄膜粘贴在玻璃上，可以感受到玻璃破碎时会发出的振动，并将电压信号传送给集中报警系统。 带通滤波使玻璃振动频率范围内的输出电压信号通过，其它频段的信号滤除。 比较器作用是当传感器输出信号高于设定的阈值时, 输出报警信号, 驱动报警执行机构工作。如进行声光报警。 （四）压电式动态力传感器以及在车床中用于动态切削力的测量 （五）压电式动态力传感器在体育动态测量中的应用 思考题 什么是正压电效应和逆压电效应？ 压电传感器能否用于静态测量? 电荷放大器和电压放大器有何特点？ *第四章 非电量的电测技术 天然结构的石英晶体呈六角形晶柱，用金刚石刀具切割出一片正方形薄片。当晶体薄片受到压力时，晶格产生变形，表面产生正电荷，电荷Q与所施加的力F成正比，这种现象称为压电效应。当作用力方向改变时, 电荷的极性也