高分子材料在汽车业中的应用.pptVIP

高分子材料亮相车展 高分子材料在汽车行业中的应用 高分子材料—汽车应用现状 汽车用塑料主要特点 汽车用塑料制品与材料 汽车常用塑料的具体性能与用途 高分子材料—汽车应用现状 近30 多年来，国际上汽车塑料的用量在不断增加，平均每辆车上塑料的用量从20世纪70 年代初的50--60kg 已发展到目前的150kg，而且增长还在继续。在日本、美国和欧洲等发达国家中，每辆轿车平均使用塑料已超过150kg，占汽车总重量的10%。汽车塑料中用量最大的通用塑料品种是聚丙烯（PP）、ABS 树脂、聚氯乙烯（PVC）和聚乙烯（PE）。很明显，聚烯烃材料构成了汽车主要的塑料件，而且这种趋势在今后将会越来越明显。 我国汽车塑料制品发展现状 我国汽车塑料制品发展现状 汽车用塑料主要特点 高分子汽车材料就其自身化学性质分析，在组成上，材料内部高分子链间的范德华力远远超过一般分子，赋予了高分子材料以强度，这就是高分子材料能作为结构材料使用的根本原因，而起这一特性，恰好符合汽车对于车体材料安全性的考虑。由于化学性质的特殊，高分子材料其化学上的可变性就决定了其强大的适应性，从而能够满足汽车行业对于多方面的不同要求。高分子汽车材料外在特点主要表现为重量轻、有良好的外观装饰效果、有多种实际应用功能、容易加工成型、节约能源，可持续利用等各方面，主要特点如下。 汽车用塑料制品与材料 汽车常用塑料的具体性能与用途 聚丙烯（PP） PP 可以用作多种汽车零部件，现在典型的乘用车中，PP 塑料部件占60 多个。PP 汽车零部件主要品种有：保险杠、仪表板、门内饰板、空调器零部件、蓄电池外壳、冷却风扇、方向盘，其中前五种占全车PP用量的一半以上。据美国汽车塑料协会发布的资料显示，2006 年，北美汽车共消费767 百万磅PP，单车用量为45. 5 磅；预计2011 年，这两个数字分别可以达到91百 万磅和51. 3/ 磅。 聚乙烯（PE） 通过对高密度PE 和低密度PE树脂的接枝改性和填充增韧性得 到了具有良好的柔韧性、耐候性和涂装性能的系列改性PE 合金材料。PE主要采用吹塑方法生产燃油箱、通风管、导流板和各类储罐等。近几年PE 在汽车上的用量基本没增加，值得注意的是汽车轻量化的发展趋势促进了燃油箱的塑料化。欧洲汽车上正式采用塑料燃油箱，其主要材料为高分子量高密度聚乙烯（HMWHDPE）。 汽车常用塑料的具体性能与用途 聚苯乙烯（PS） 聚苯乙烯由苯乙烯经自由基聚合反应而得，是无色透明、易着色、介电性能和耐辐射性能良好的刚性材料，但质脆而硬、不耐冲击、耐热性低（80℃）、耐有机溶剂性能较差。它主要用来生产注塑制品，广泛用于汽车仪表包装防震材料、隔热和吸声材料。 ABS塑料 ABS塑料是由丙烯腈、丁二烯和苯乙烯3种单体构成的一系列聚合物的总称，包括3种单体的共聚物、两种单体共聚物的混合物、接枝共聚物等。当前主要用接枝共聚工艺生产ABS树脂。 ABS为浅黄色粒状或珠状不透明树脂，无毒、无味、吸水率低，具有优良的综合性能。此外，容易电镀，易于成型，价格低廉。其缺点是：可燃，热变形温度较低，长期使用容易起层，耐候性较差。为改变这方面的性能，发展了用乙丙橡胶或氯化聚乙烯代替含有双键的丁二烯链段的高抗冲耐老化的三元共聚物。前者称为EPSAN，后者称为ACS。 ABS塑料主要作为工程塑料，用做机器零件，各种仪表的外壳，设备衬里等。 汽车常用塑料的具体性能与用途 聚甲基丙烯酸甲脂(PMMA) 聚甲基丙烯酸甲脂是由甲基丙烯酸甲脂经自由基聚合而成，采用本体浇注方法直接生产板材、管、棒等制品。局甲基丙烯酸甲脂的特点是：适光性能优良，可见光透过率为92%，紫外光透过率为73.5%，透光率优于其他透明塑料和普通硅玻璃，强度是普通玻璃的8倍～9倍，但它比硅酸盐玻璃昂贵，所以主要用于汽车的尾灯罩、指示等罩、仪表透明罩板、模型材料等。 聚酰胺（PA) 聚酰胺，俗称尼龙，工业上重要的聚酰胺有尼龙-6、尼龙-66、尼龙-1010、尼龙-610以及共缩聚酰胺和耐高温的聚芳酰胺。由聚酰胺得到的合成纤维，我国称为棉纶。 聚酰胺塑料是最重要的通用工程塑料，其产量居5大工程塑料之首，主要用于汽车制造工业、电气工业和机器制造工业作为耐磨部件和一般零件。聚酰胺树脂大量用于生产合成纤维，另外还用于制造涂料和胶黏剂等。 聚酰胺是不透明或半透明的角质状固体，表面光亮度良好，无臭无味、无毒，抗霉菌，具有柔韧度好、强度高、耐摩擦、自润滑、电绝缘性好、耐弱酸碱和一般溶剂以及透氧率低的特点，但对强酸、强碱、酚类等抵抗力较差。此外，热导率低、热膨胀大，有冷流性及较大的吸水性和收缩率。 汽车常用塑料的具体性能与用途 聚甲醛(POM) 聚甲醛由高纯度甲醛