离心式压缩机的结构与安装及运行维护.pptVIP

故障原因 处理方法 1对中不好 1检查对中情况，必要时重新对中。 2管道应力过大 2正确固定气体管线，消除管道应力。 3联轴器故障 3检查联轴节。 4联轴节不平衡 4拆卸联轴节，检查其不平衡性。 5压缩机密封间隙过小 5检修或更换密封。 6轴承工作不正常 6消除油膜涡动对轴承影响 7压缩机喘振或气动不稳定 7设法使压缩机运行条件偏离喘振点。 8气体带液体或杂质侵入 8更换密封、排放积水。 9叶轮过盈量小，在工作转速下消失。 9消除叶轮与轴装配过盈小的缺陷。 7 异常振动 8 压缩机的异常振动和异常噪音 可能的原因 处 理 措 施 ①机组找正精度被破坏，不对中 检查机组振动情况，轴向振幅大，振动频率与转速相同，有时为其2倍、3倍……卸下联轴器，使原动机单独转动，如果原动机无异常振动，则可能为不对中，应重新找正 ②转子不平衡 检查振动情况，若径向振幅大，振动频率为n，振幅与不平衡量及n2成正比；此时应检查转子，看是否有污垢或破损，必要时转子重新动平衡 ③转子叶轮摩擦与损坏 检查转子叶轮，看有无摩擦和损坏，必要时进行修复与更换 ④主轴弯曲 检查主轴是否弯曲，必要时进行校正直轴 ⑤联轴器的故障或不于衡 检查联轴器并拆下，检查动平衡情况，并加以修复 ⑥轴承不正常 检查轴承径向间隙，并进行调整，检查轴承盖与轴承瓦背之间的过盈量，如过小则应加大；若轴承合金损坏，则换瓦 ⑦密封不良 密封片摩擦，振动图线不规律，起动或停机时能听到金属摩擦声。修复或更换密封环 ⑧齿轮增速器齿轮啮合不良 检查齿轮增速器齿轮啮合情况，若振动较小，但振动频率高，是齿数的倍数，噪音有节奏地变化，则应重新校正啮合齿轮之间的不平行度 8 压缩机的异常振动和异常噪音 可能的原因 处 理 措 施 ⑨地脚螺栓松动，地基不坚固 修补地基，把紧地脚螺栓 ⑩油压、油温不正常 检查各油系统的油压、油温和工作情况，发现异常进行调整；若油温低则加热润滑油 ⑾油中有污垢，不清洁，使轴承发生磨损 检查油质，加强过滤，定期换油。检查轴承，必要时给以更换 ⑿机内侵入或附着夹杂物 检查转子和气缸气流通道，清除杂物 ⒀机内浸入冷凝水 检查压缩机内部，清除冷凝水 ⒁压缩机喘振 检查压缩机运行时是否远离喘振点．防喘裕度是否足够，按规定的性能曲线改变运行工况点，加大吸入量检查防喘振装置是否正常工作 ⒂气体管道对机壳有附加应力 气体管路应很好固定，防止有过大的应力作用在压缩机气缸上；管路应有足够的弹性补偿，以应付热膨胀 ⒃压缩机附近有机器工作 将它的基础、基座互相分离，并增加连结管的弹性 ⒄压缩机负荷急剧变化 调节节流阀开度 ⒅部件松动 紧固零部件，增加防松设施 9 压缩机喘振 可能的原因 ． 处 理 措 施 ①运行工况点落入喘振区或距离喘振边界太近 检查压缩机运行工况点在特性曲线上的位置，如距喘振边界太近或落入喘振区，应及时脱离并消除喘振 ②防喘裕度设定不够 预先设定好的各种工况下的防喘裕度应控制在1.03～1.50左右，不可过小 ③吸入流量不足 进气阀开度不够，滤芯太脏或结冰，进气通道阻塞，入口气源减少或切断，应查出原因并采取相应措施 ④压缩机出口气体系统压力超间 压缩机减速或停机时气体未放空或未回流，出口逆止阀失灵或不严，气体倒灌，应查明原因，采取相应措施 ⑤工况变化时放空阀或回流阀未及时打开 进口流量减少或转速下降，或转速急速升高时，应查明特性线，及时打开防喘的放空阀或回流阀 ⑥防喘装置未投自动 正常运行时防喘装置应投自动 9 压缩机喘振 可能的原因 ． 处 理 措 施 ⑦防喘装置或机构工作失准或失灵 定期检查防喘装置的工作情况，发现失灵、失准或卡涩，动作不灵，应及时修理调整 ⑧防喘整定值不准 严格整定防喘数值，定期试验，发现数值不准及时校正 ⑨升速、升压过快 运行工况变化，升速、升压不可过猛、过快，应当缓慢均匀 ⑩降速未先降压 降速之前应先降压，合理操作才能避免发生喘振 ⑾气体性质改变或气体状态严重改变 当气体性质或状态发生改变之前，应换算特性曲线，根据改变后的特性线整定防喘振值 ⑿压缩机部件破损脱落 级间密封、平衡盘密封和“O”型环破损、脱落，会诱发喘振，应经常检查，使之处于完好状态 ⒀ 级间内泄漏增大 更换级间密封。 ⒀压缩机气体出口管线上逆止阀不灵 经常检查压缩机出口气体管线上的逆止阀，保持动作灵活、可靠、以免发生转速降低或停机时气体的倒灌 10 压缩机漏气 可能的原因 处 理 措 施 ①密封系统工作不良 检查密封系统元件，查出问题立即修理 ②“O”型密封环不良 检查各“O”型环，发现不良或变质应更换 ③气缸或管接头漏气 检查气缸接合面和各法兰接头，发现漏气及时采取措施 ④密封胶失效 检查气缸中分面和其他部位的