机械设计基础项目二 任务一 带传动设计.pptx

任务一 带传动设计 ;一、任务引入; ;1.了解带传动的类型、特点和应用； 2.掌握带传??的工作情况分析； 3.重点掌握普通V带传动的设计计算； 4.了解V带轮的材料和结构设计； 5.了解带传动的张紧、安装和维护。;知识点1 带传动类型和特点; 带传动的受力与应力分析、弹性滑动与打滑失效形式与设计准则、各参数如何确定;;把一根或多根带张紧套装在主动轮1和从动轮2上，使带与带轮的接触面间产生压力。工作时，靠带与带轮间的摩擦力传递运动与动力。;摩擦带传动： 靠传动带与带轮间的摩擦力实现传动，如V带传动、平带传动等； 啮合带传动：? 靠带内侧凸齿与带轮外缘上的齿槽相啮合实现传动，如同步带传动。; 平带：? 平带的截面形状为矩形，由多层胶帆布构成，内表面为工作面。;平带的带体薄、软、轻，具有良好的耐弯曲性能，适用于小直径带轮传动。高速运行时，带体容易散热，传动平稳。 近年来，普遍采用以尼龙薄片为强力层的片基复合胶带，可用于高速的磨床、电影放映机、精密包装机等高速装置的传动。; V 带： 截面形状为梯形，两侧面为工作表面。; 多楔带：它是在平带基体上由多根V带组成的传动带。可传递很大的功率。; 圆形带： 横截面为圆形。只用于小功率传动。 ; 齿形带（同步带）：;同步带传动综合了带传动、链传动和齿轮传动的优点。由于带的工作面呈齿形，与带轮的齿槽作啮合传动，并由带的抗拉层承受负载，故带与带轮之间没有相对滑动，使主、从动轮间能作无滑差的同步传动。 同步带传动的速度范围很宽，线速度可达40m/s以上，传动效率可达99.5%，传动比可达10，传递功率从几瓦到数百千瓦。同步带现已在各种仪器、计算机、汽车、工业缝纫机、纺织机和其它通用机械中得到广泛应用。; 按用途分;交叉传动; ; ;在各类机械中带传动的应用广泛，但摩擦式带传动不适用于对传动比有精确要求的场合。一般情况下，带传动传动的功率P≤100KW，带速v=5~25m/s，平均传动比i≤7，传动效率为94%~97%。同步齿形带的带速为40~50m/s，传动比i≤10，传递功率可达200KW,效率高达98%~99%。 ;大理石切割机(平带 );汽车发动机（多楔带）;汽车发动机（同步带）;工业机器人关节（同步带）;实验装置（圆形带）;;;帘布芯结构;; V带楔角φ=40o V带轮槽角φ40o;尺寸： 小——————————————大 承载能力：小——————————————大;带轮基准直径——V带轮上与所配V带节宽bp相对应的带轮直径dd。;; 带轮材料 灰铸铁应用最广：HT150、HT200等; 带轮的结构;dd≤400mm; 轮槽基准宽度bd、带轮基准直径dd;α1－ 小带轮包角;定义：两带轮轴线间的距离a称为中心距； ; ;;;　　设环形带的总长度不变，则紧边拉力的增加量F1-F0应等于松边拉力的减少量F0-F2，所以有 ? F0=（F1+F2）/2;取绕在主动轮一侧的带为分离体： ? T=0;带传动所传递的功率为： ; 打滑现象;当预紧力F0一定时，摩擦力Ff的总和有一定的极限值Fec。故能传递的极限功率为：;;由：;带传动的最大有效拉力与下列因素有关： 初拉力F0越大，有效圆周力亦越大。 包角增大，有效拉力增大。因打滑会首先在小带轮上发生，所以只需考虑小带轮的包角α1，一般要求α1≥120°。 摩擦因数f越大，摩擦力越大，有效拉力越大 。;各个力之间的关系;q—带单位长度上的质量 A—带的截面面积;弯曲拉应力σb;∴ ★为减小带所受到的弯曲应力σb1，应限制带轮的最小直径。;变应力状态;;;产生的原因; 带绕过主动轮1时，逐渐缩短，v带 v1。 带绕过从动轮2时，逐渐伸长， v带 v2。;;; 带的打滑;外载荷增加，使得有效拉力超过临界值Fec;带的弹性滑动和 打滑异同？;;;根据设计准则，带传动应满足下列两个约束条件：;由此可得满足两个约束条件的传动功率，即在不打滑的前提下又具有一定疲劳强度和寿命时单根V带所能传递的功率：; 单根V带所能传递的功率;带型;当实际使用条件与实验条件不符合时，应当加以修正，修正后即得实际工作条件下单根V带所能传递的功率，称为许用功率[P0]。[P0]的计算公式如下:;带型;KL —长度系数：考虑带长不为特定长度时对传动能力的影响 ;Kα —包角系数：考虑α≠180?时对传动能力的影响;原动机的性能 传动用途 功率P 主动轮转速n1 被动轮转速n2（ 或i） 工作条件;;Pc=KaP;选择带型;确定带轮的基准直径dd1和dd2; 验算带的速度v;;基准长度Ld/mm;若包角偏小，可适当增加中心距和带长。;确定带的根数z;确定带的预紧力F0(初拉力）;N;