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常用装 载加固材料与装置 目 录 第一章 拉牵捆绑材料 第一节 镀锌铁线 第二节 盘条 第三节 钢丝绳和钢丝绳夹 第四节 固定捆绑铁索 第五节 绳索 第六节 螺旋式紧线器 第七节 84 型紧固器 第八节 腰 箍 第二章 衬垫材料 第一节 垫木和隔木 第二节 条形草支垫 第三节 稻草绳把 第四节 稻草垫 第五节 橡胶垫 第三章 掩、挡类材料 第一节 支柱 第二节 挡木、钢挡 第三节 锅炉挡铁 第四节 掩挡 ( 三角挡、掩木、方木、凹木 ) 第五节 铁泥塑料挡 第六节 围挡及挡板 ( 壁) 第四章 其他材料 第一节 绳网 第二节 焦炭网 第三节 绞棍 第四节 圆钢钉 第五节 扒锔钉 第六节 U 形钉 第七节 U 形夹 第八节 钢板夹 1 第五章 货物转向架及车钩缓冲停止器 第一节 货物转向架 第二节 车钩缓冲停止器 第六章 其他装载加固装置 第一节 钢支架、钢座架 第二节 专用货车配备的装载加固装置 附表一 货物转向架制造、购置申报表 附表二 货物转向架管理台账 附表三 货物转向架使用检查登记台账 附表四 货物转向架年检情况表 附表五 货物转向架维修记录 附表六 货物转向架报废记录 附录一 常用木材的物理性能 附录二 装载加固材料与装置常用结构钢 附录三 钢制加固材料的许用应力 2 第一章 拉牵捆绑材料 第一节 镀锌铁线 一、主要性能指标 1. 镀锌铁线的质量应符合国家标准 GB/T343《一般用途低碳钢丝》的要求。 2. 镀锌铁线的破断拉力应以产品标签上的数据为准，需用拉力取其破断拉力的 1/2 。常用镀锌铁线的破断 拉力和需用拉力见面表 1-1 。 表 1-1 常用镀锌铁线的破断拉力和许用拉力 线 号 6 7 8 9 10 11 12 直 径（ mm） 5.0 4.5 4.0 3.5 3.2 2.9 2.6 破断拉力（ kN） 6.7 5.4 4.3 3.29 2.75 2.26 1.82 许用拉力（ kN） 3.35 2.7 2.15 1.64 1.37 1.13 0.91 二、使用方法 使用镀锌铁线拉牵加固的方式主要有：八字形、倒八字形、交叉、又字形或反又字性等。各种拉牵方式可单独使用，也可两种或两种以上组合使用。拉牵应尽可能对称。 2. 拉牵加固时， 将单股或双股镀锌铁线在货物和车辆的两拴结点间往返缠绕， 并应拽紧镀锌铁线使各股松 紧度尽量一致。剩余部分穿插燃烧于自身绳杆后，使用绞捆绞紧，余尾朝向彻内。 应合理选择货物上的拉牵位置。 用于防止货物水平移动时， 拉牵位置应尽量低些； 用于防止货物倾覆时，拉牵位置可适当高些。 三、注意事项 拉牵用镀锌铁线直径不得小于 4mm，捆绑用镀锌铁线直径不得小于 2.6mm。 镀锌铁线不得用作腰箍下压式加固，一般不用作整体捆绑。 绞紧时不得损伤镀锌铁线。 禁止使用两股以上镀锌铁线一次性缠绕的操作方法。 禁止使用受损、使用过的镀锌铁线。 第二节 盘条 一、主要性能指标 盘条的质量应符合国家标准 GB/T701《低碳钢热轧圆盘条》的要求。 常用盘条公称直径为： 5.5mm、 6.0mm、6.5mm。 3. 盘条的破断拉力应以产品标签上的数据为准，许用拉力取其破断拉力的 1/2 。常用盘条的破断拉力和许 用拉力表间表 1-2 。 表1-2 常用盘条的破断拉力和许用拉力 直径（ mm） 5.5 6 6.5 破断拉力（ kN） 7.96 9.47 11.12 许用拉力（ kN） 3.98 4.73 5.56 二、使用方法 使用盘条拉牵加固的方式主要有：八字形、倒八字形、交叉、又字形或反又字形等。各种拉牵方式可单 独使用，也可两种或两种一审组合使用。拉牵应尽可能对称。 2. 拉牵加固时， 将单股或双股盘条在货物和车辆的两拴结点间往返缠绕， 并应拽紧盘条使各股亿松紧度尽 3 量一致，剩余部分穿插缠绕于自身绳杆后，使用绞捆绞紧，余尾朝向车内。 应合理选择货物上的拉牵位置。 用于防止货物水平移动时， 拉牵位置应尽量低些进用于防止货物倾覆时，拉牵位置可适当高些。 盘条还可用于整体捆绑。 三、注意事项 禁止使用受损、使用过的和表面有裂纹、折叠、结疤、耳子、分层、夹杂的盘条。 绞紧时不得损伤盘条。 拉牵时，禁止盘条两端头相互搭接缠绕。 盘条不得用作腰箍下压式加固。 第三节 钢丝绳和钢丝绳夹 一、主要性能指标 1. 钢丝绳和钢丝绳夹的质量应分别符合国家标准 GB/T20118《一般用途钢丝绳》和 GB/T5976《钢丝绳夹》 的要求。 2. 实际使用时，钢丝绳的破断拉力应以产品标签上的数据为准，许用拉力去其破断拉力的 1/2 。 钢丝绳的型号规格较多， 为便于现场掌握和操作， 本规则以上述标准中公称抗拉强度 1670N/mm2的6× 19 （b）（ 1+6+12）型钢丝绳为例，