桥梁工程第四章 钢筋混凝土简支梁桥.pptVIP

钢筋混凝土简支梁桥 第四章 在现代钢筋混凝土桥梁中最常用的是梁桥。简支梁具有构造简单、施工方便，不受地形条件影响，易设计为各种标准跨径的装配式结构等优点，所以在梁桥中应用数量最多的是简支梁桥。就目前我国国内情况而言，跨径?20?m?以下的桥跨结构多用钢筋混凝土简支梁，跨径超过?20?m?才考虑采用预应力混凝土梁。下面将分别对铁路钢筋混凝土简支梁桥和预应力混凝土简支梁桥的构造与设计计算进行介绍。  目前，我国铁路桥跨度在?20?m?及以下的桥跨结构普遍采用混凝土简支梁，且多用装配式结构。主梁分两片预制，每片梁重适应架桥机的起吊能力，每片尺寸应满足运输限界要求。当装吊或运输条件受限制时，也采用就地灌筑式结构。下面就装配式钢筋混凝土简支梁的构造及标准设计作简要介绍。 第一节 钢筋混凝土简支梁桥的构造 一、梁的截面形式与主要技术指标 梁的截面形式主要由受力要求决定，同时又要考虑到使用和施工两方面的要求，并力求节省。 第一节 钢筋混凝土简支梁桥的构造  第一节 钢筋混凝土简支梁桥的构造 跨度在?20?m?以内的铁路桥梁，以往均采用钢筋混凝土梁作为其上部结构。这种梁主要的优点是工艺简单，无需特殊的装备，一般的工地均能制造。但是，其比较费工，钢料用量大，而且不可避免地要出现各种类型的、程度不同的裂纹，使用寿命也受到一定的限制，所以它已逐渐被预应力混凝土梁取代。  第二节 钢筋混凝土简支梁的设计与计算 一、截面形式的选择 分片式梁是目前厂制或集中某一地点生产的钢筋混凝土简支梁的通用形式。桥梁的截面形式主要取决受力状态的特点，同时要考虑施工和使用的要求以及便于养护、维修、运输和架设等。  第二节 钢筋混凝土简支梁的设计与计算 二、截面各部分尺寸的拟定1. 梁的高度2. 上翼缘的宽度和厚度3. 腹板中心距和腹板厚度4. 下翼缘的有关尺寸5. 横隔板 第二节 钢筋混凝土简支梁的设计与计算 三、设计与计算 钢筋混凝土梁的计算，其截面最小配筋率应不低于表?4.3?中所列数值。 第二节 钢筋混凝土简支梁的设计与计算 （一）法向应力及剪应力计算 1. 混凝土最大压应力及钢筋拉应力 2. 剪应力计算 第二节 钢筋混凝土简支梁的设计与计算 （二）抗主拉应力钢筋计算 1. 箍筋承受的主拉应力计算 2. 弯筋设计（三）裂缝开展度及挠度计算 1. 裂缝宽度容许值 2. 挠度计算（四）倾覆稳定性计算 第二节 钢筋混凝土简支梁的设计与计算 众所周知，混凝土是一种抗压强度较高而抗拉强度极低的建筑材料。在钢筋混凝土构件中，由于荷载作用，受拉区混凝土必然产生裂缝。如果裂缝开展过大，不仅导致构件刚度下降很多，而且也会影响构件的耐久性，因此必须限制裂缝宽度。由于裂缝宽度的大小与结构的钢筋应力成正比，这就限制了高强材料的应用，同时，钢筋混凝土结构的应用范围受到很大限制。  第三节 预应力混凝土简支梁 一、预应力混凝土简支梁的构造 （一）先张法预应力混凝土简支梁的构造 先张法预应力混凝土梁，是在灌筑混凝土前利用张拉台座等设备先张预应力钢筋（钢丝或钢绞线）使其达到设计应力后，临时锚固在台座上，随后灌筑混凝土，待混凝土达到一定强度后，放松预应力钢筋，通过钢筋与混凝土之间的黏结力或通过预设于混凝土内的锚具将预应力传给混凝土（见图?4.3）。 第三节 预应力混凝土简支梁  第三节 预应力混凝土简支梁 1. 标准设计简介 根据多年来对先张法预应力混凝土梁进行的试验、试制和试用的经验，目前铁路上已编制了?3?套小跨度先张法预应力混凝土梁的通用图，其中：叁标桥?2017，属低高度先张梁；叁标桥?2022，属普通高度的先张梁。 第三节 预应力混凝土简支梁  第三节 预应力混凝土简支梁  第三节 预应力混凝土简支梁 2. 构造示例 图?4.5?所示为道砟桥面先张法预应力混凝土梁，跨度为?16.00?m，全长?16.50?m，混凝土强度等级为?C40（直线梁）、C50（曲线梁）。 第三节 预应力混凝土简支梁  第三节 预应力混凝土简支梁 （二）后张法预应力混凝土简支梁的构造 后张法预应力混凝土梁，是先灌筑梁的混凝土，并在混凝土中预留管道，待混凝土达到设计强度后，在管道中穿进预应力钢筋进行张拉。张拉至设计应力后，在钢筋两端