1.5MW风力发电机组风轮叶片设计的验证.docVIP

1.5MW风力发电机组风轮叶片设计的验证 第一阶段总结报告 概述 受江西某新能源有限公司（甲方）的委托，某国家工程研究中心（乙方）为甲方的一种1.5MW风力发电机叶片进行了分析和校核。甲方提供了叶片的几何模型、玻璃钢叶片的铺层资料和玻璃钢样品；乙方根据甲方提供的资料对叶片的设计进行了验算，给出了新的设计方案；利用玻璃钢样品测定了材料的基本力学性能参数；建立了叶片的有限元分析模型，并分析了叶片气动特性、模态、强度和疲劳寿命等。双方第一阶段的合作研究自2007年12月开始，2008年5月结束，历时6个月。第一阶段的合作研究包括如下内容：叶片的设计校核、叶片截面特性的分析、叶片材料性能检测、叶片的空气动力学特性分析和叶片的结构分析。 叶片的设计校核 2.1 叶片气动性能设计的验算 （1）校核计算依据 1）甲方提供资料， = 1 \* GB3 ① 江西省气象科研所，鄱阳县气象局提供，江西省鄱阳县小呜咀风场风能资源评价报告2006年6月； = 2 \* GB3 ② 叶轮半径，功率P=1500kw，叶片数Z=3，安装高度70M。 乙方根据上述资料数据，经调研分析国内外技术资料，进行分析和核算，采用动量理论和旋涡理论的计算方法，选择相关翼型进行对比分析计算。 在具体设计计算前先对下列重要参数，即风轮叶片数Z﹑风轮直径D，设计风速和尖速比λ及实度，作一说明： = 1 \* GB3 ① 风轮叶片数Z 一般风轮叶片数取决于风轮的尖速比λ，用于风力发电一般属于高速风力发电机组，即λ= 4～7，叶片数一般为2～3，在高尖速比运行时，有较高的风能利用系数，由于三叶片的风力发电机的运行和输出功率较平稳，故采用三叶片是合适的。 = 2 \* GB3 ② 风轮直径D 风轮直径可用下式估算 式中 P——风力发电机组设计风况输出电功率（kw）； ——空气密度； ——设计风速； D——风轮直径（m）； ——发电机效率； ——传动装置（增速装置）效率； ——风能利用系数。 = 3 \* GB3 ③ 设计风速 风轮的设计风速（又称额定风速）是一个非常重要的参数，直接影响到风力发电机组的尺寸和成本，设计风速取决于安装风力发电机组地区的风能资源。风能资源既要考虑到平均风速的大小，又要考虑风速的频度。知道了平均风速和频度，就可确定设计风速的大小，可以按全年获得最大能量为原则来确定设计风速，也可以以单位投资获得最大能量为原则来选择设计风速。 由江西省气象局提供的上述资料 = 1 \* GB3 ①，在第37页及第40页小呜咀风场60米高度，各风速段及风能分布比例图5.2—5所示，对总风能贡献较高风速段在6.5～14.5之间，10m，50m，60m高度风能频率分别为72.4%﹑71.7%﹑73.5%。最高风能贡献风速段为10和11。其平均值为10.5。本风力机水平轴安装高度为70m，在70米处的风速值，本案例设计风速； = 4 \* GB3 ④ 尖速比λ 风轮的尖速比是风轮叶尖速度和设计风速之比，尖速比是风力发电机组的一个重要设计参数。它在风力发电机组总体设计时提出，尖速比与风轮效率密切相关，只要风力发电机没有超速，运转处于较高尖速比状态下的风力发电机，风轮就具有较高的效率。设计要求的尖速比，是指在此尖速比上，所有的空气动力学参数接近于它们的最佳值以及风轮效率达到最大值。 = 5 \* GB3 ⑤ 实度 风轮的实度是指风轮的叶片面积之和风轮扫掠面积之比。实度是和尖速比密度相关的另一个重要设计参数，通常在5～20%这一范围内。 = 6 \* GB3 ⑥翼型及其升阻比 翼型的选取对风力发电机的效率密切相关，升阻比值愈高，效率就愈高，同时要考虑翼型的失速特性，避免由于失速而产生叶片抖动现象。 （2）气动性能校核计算 委托方提供的原始数据是： 叶片数 Z = 3 ； 叶轮半径 ； 功率 N = 1500 kw ； 安装高度 h = M ； 额定（设计）风速 。 根据前面所述选择叶片数Z = 3是合适的，设计风速是符合风场实况的。 1）采用下列公式进行风轮机工程设计 风轮机功率 风轮半径 叶尖速度比 风轮机转速 其中 —— 空气密度，其值与海拔高度﹑温度高低有关，取。取3叶片，查图风轮机高速特性曲线，查得最佳的λ值，λ= 7.5，，取 由 ； 求得 r = 39.6M 风轮直径D