Sup-20下面层沥青砼试铺总结报告.docVIP

PAGE 1 238省道镇江（扬中）段改造工程A8标道路石油沥青下面层SUP20试铺总结报告 第1页 共6页 编号：XXXXXXXX002 XXXXXXXXX段改造工程A8标 下面层道路石油沥青混合料Sup20试铺总结报告 XXXXXX集团有限公司 XXX年XX月XX日 PAGE 第 PAGE 2页 共6页 XXX段改造工程A8标道路石油沥青混合料下面层Sup20试铺总结报告 XXXX建设工程指挥部委托，对扬中S238省道摊铺前作试验段验证，验证数据如下： 生产配合比设计结论 XXXX段改造工程A8标下面层Sup20道路石油沥青混合料生产配合比设计结果见表1。 表1 生产配合比设计级配 混合料 类型 下列筛孔（mm）通过百分率（%） 26.5 19 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 生产配比 100 94.0 74.2 60.7 40.2 30.8 21.9 15.4 9.2 5.1 4.2 目标配比 100 92.8 71.4 64.9 38.6 31.2 20.7 13.8 8.6 6.5 5.1 本次生产配合比设计验证试验结果见表2、表3。 表2 设计沥青用量验证试验结果 沥青用量（％） 设计次数时 F/A 初始压实度（%） 最大压实度（％） 压实度（％） VMA（％） VFA（％） 4.3 95.68 13.01 66.81 1.15 86.11 97.33 Superpave标准 ≥13.0 65～75 0.6～1.2* ≤89 ≤98 表3 最佳沥青用量时浸水马歇尔检验 混合料类型 马歇尔稳定度（kN） 浸水马歇尔稳定度（kN） 残留稳定度S0 （%） 要求 （%） Sup20 12.47 10.91 87.5 ≥85 试铺 1、概况 在生产配合比设计和试拌试验符合要求的条件下，XXXXX改线建设工程指挥部组织技术服务单位、施工单位及监理单位开展了下面层道路石油沥青混合料Sup20的试铺工作，试铺桩号为K12+500~K12+780右幅，计长约280m，路幅宽17.5m，下面层层厚8.0cm。 2、拌和楼生产 按照生产配合比确定的热料仓比例进行试铺混合料的生产，XXXXXXXX段改造工程A8标采用的拌和楼为XXXX，产量达260t/h。拌和楼全部生产过程采用计算机自动控制，技术服务小组现场检查了Sup20普通沥青混合料的生产情况，检查结果表明拌和楼各热料仓集料、沥青及矿粉计量准确，满足指导意见的要求。 XXXX拌和楼生产周期约为50秒，其中干拌约8秒，湿拌约35秒，放料约7秒。从生产的沥青混合料外观来看，沥青基本裹覆均匀、无花白料、无结块和离析现象。 3、沥青混合料的运输 运输车辆在装料过程中能来回移动，分堆装料，以减少粗集料的离析，满足施工指导意见的要求。从混合料的运输情况看，每一运料车都采用油布覆盖，混合料运输到现场的温度能得到保证。 技术服务小组现场检查了沥青混合料的出厂温度，结果见表4。 表4 出厂温度检测 检测 1 2 3 4 5 温度，℃ 164 167 165 166 168 4、沥青混合料的摊铺 摊铺采用2台ABG摊铺机，采用走钢丝的找平方式，摊铺速度2.0m/min左右。从摊铺后下面层的表观看，整体上基本均匀。由于拌合楼距离现场较远，且运输车辆较少；导致混合料供应不连续，现场出现停机等料现象。 检查了沥青混合料的摊铺温度，结果见表5。 表5 摊铺温度检测 检测 1 2 3 4 5 摊铺温度，℃ 145 148 143 147 146 5、沥青混合料的压实 XXXX段改造工程XX标下面层施工采用的碾压组合见表6。 表6 施工碾压方案 碾压阶段 压路机类型 K12+780~K12+650 K12+650~K12+500 碾压方案1 碾压方案2 初压 VOLVO双钢轮压路机（DD136一台） DYNAPAC双钢轮压路机（HD130一台） 静压1遍 前静后振1遍 静压2遍 复压 YL25A（1台） XP260（1台） 静压各3遍， 共6遍 静压各2遍， 共4遍 终压 VOLVO双钢轮压路机 （HD130一台） 静压2遍 静压2遍 技术服务小组现场检查时，沥青路面施工设有明显的初压、复压及终压标志，压路机的碾压速度符合施工指导意见的要求，碾压过程中沥青混合料没有产生明显推移现象。 复压时胶轮喷水并用柴油和水的混合物，以减少粘轮。建议正常施工时胶轮采用菜籽油或植物油与水隔离剂涂抹以防止粘轮。 沥青混合料的碾压温度进行了试验检测，检测结果见表7。 表7 碾压温度检测 检 测 1 2 3 4 5 初压温度，℃ 135 137 136 138 136 终压温度，℃ 80 78 75 81 82