2008蓄电池QC质量攻关.docVIP

PAGE PAGE 18 TQC资料 开展延长阀控式密封铅酸蓄池寿命质量攻关活动 重庆机务段蓄电池组QC小组 小组简介 [表一] 小组名称 蓄电池组QC小组 所属部门 检修车间 课题名称 开展延长阀控式密封铅酸蓄电池的寿命质量攻关 小组类型 现场型 成立时间 1986、4 登记时间 2008.2 注册编号 活动时间 2008.2~~2008.12 小组人数 11 教育情况 TQC教育平均40小时/人 小组活动情况 每周一次小组活动和QC基本理论学习， 教育面达100%，小组活动出勤率98% 小组活动制度 ⒈小组活动与日常工作相结合，成员须积极参加，无故缺席者给予考核； ⒉要求小组成员积极提出合理化建议。 小组口号：我的岗位我负责 小组口号： 我的岗位我负责 我的岗位无差错 我的岗位您放心 小 组 成 员 [表二] 姓 名 性别 年龄 文化程度 QC学时 职 称 组内分工 组内职务 蒲廷禹 男 42 本科 90H 助理工程师 监督实施 顾 问 曹 玲 女 28 本科 95H 工程师 技术指导 质管员 郑世华 男 38 中专 80H 机车电工 方案策划 QC组长 谢军 男 39 大本 80H 工程师 技术指导 顾 问 王川 男 28 大专 75H 技术员 方案实施 绘图员 许发琴 男 40 高中 80H 机车电工 方案实施 质量员 徐昌友 男 40 高中 70H 机车电工 方案实施 信息员 罗敏 男 35 中专 70H 机车电工 方案实施 资料员 陈保学 男 40 高中 70H 机车电工 方案实施 信息员 许友 男 35 中专 70H 机车电工 方案实施 信息员 陈光超 男 41 大本 80H 工程师 技术指导 顾问 [表三] 把铅酸蓄电池的使用寿命延长37年 各级部门高度重视和通力合作，从车间到班组有强有力的质量保证体系。1、蓄电池开路或欠压严重使机车不能正常运行，严重影响铁路运输安全和秩序。2、可以为段上节约成本上百万元从2006年1月到2008年1月，段配属铅酸蓄电池的机车共发生9件蓄电池故障事故，影响机车的正常使用，增加了临修机破台数。机车走行10万公里，机破不超过0.15件机车走行10万公里，临修不超过2.0件目 把铅酸蓄电池的使用寿命延长37年 各级部门高度重视和通力合作，从车间到班组有强有力的质量保证体系。 1、蓄电池开路或欠压严重使机车不能正常运行，严重影响铁路运输安全和秩序。2、可以为段上节约成本上百万元 从2006年1月到2008年1月，段配属铅酸蓄电池的机车共发生9件蓄电池故障事故，影响机车的正常使用，增加了临修机破台数。 机车走行10万公里，机破不超过0.15件 机车走行10万公里，临修不超过2.0件 目 标 可 行性 重 要性 必 要性 段 定 目 标 段 定 方 针 规范管理抓质量 强基达标保安全 我为节支降耗做贡献 开展延长阀控式密封铅酸蓄电池 使用寿命质量攻关活动 2006年2月~~2008年1月段配属机车蓄电池故障落修按原因统计 [表四] 序号 故障落修原因 发生频数 1 电池硫化 5 2 极板炸开 3 3 深度放电 4 4 单节开路 3 5 其它 3 根据上表，作出排列图如下： [表五] 件数 件数 5 5 4 4 333 3 3 3 其它单节开路深度放电极板炸开硫化 其它 单节开路 深度放电 极板炸开 硫化 电池硫化、极板炸开、深度放电、单节开路等都是影响蓄电池质量的重要原因。 2、危险性分析： 我段机车运行区段均为山区