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浅谈公路工程路基填筑施工技术 云南第三公路桥梁工程有限责任公司云南省昆明市 摘要：路基是按照路线位置和一定的技术要求修筑的带状构造物，它承 受由路面传递下来的行车荷载，并承受水、冰冻等自然因素的作用。路基是构成 公路的一个重要组成部分，其施工质量的好坏，直接影响高速公路的使用寿命, 实践证明，若路基填筑质量不合格，那么路面施工质量再好 也没用。因 此，公路路基填筑施工质量对整个公路的使用性能、使用寿命、营运管理、社会 效益有着十分关键的意义。 关键词：公路；路基填筑；施工 路基的质量决定着公路的施工是否合格。为了确保路基的施工质量符合 设计及规范的技术要求，相关技术人员在施工前必须根据不同的地质条件、建设 要求并结合当地具体情况进行合理的设计，并严格地按照施工规范付之实施，才 能使建设质量得到充分的保障。木文主要从以下几方面来对 公路路基填 筑工程施工技术进行探讨： 一、施工前的准备 （-）熟悉相关施工设计，工程技术及试验人员进行现场核对和施工勘 察。 （二） 进行填料分析实验：液塑限、塑性指数；颗粒大小分析「含水量、 密度、相对密度；土的重型击实试验；土的强度试验（值人土的有机质含量及 易溶盐含量。 （三） 路基清理施工，便道打通之后，用推土机、装载机、挖掘机对路 基填筑范围原地面上的树木、植物等进行清理，表土清除深度10cm?30cm,清 除的表土杂物堆弃于路基坡脚线两侧并及时运至弃土场。在深耕地段，应将土翻 松、打碎、再整平、压实。经过水田池塘、洼地时，根据具体 情况采用 排水疏干、换填、抛石挤淤等处理措施，确保路堤的基底具有足够的强度和稳定 性。 （四） 机械的准备，施工中必须要有与材料相适应的机械设备，不同规 格的设备对同一路基的作用往往有差异。应考虑工程特点、土石种类及数量、地 形、填挖高度、运距、气候条件、工期等因素，经济合理地确定所用机械设备。 （五） 施工测量及放样，内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检 查与补测，增设水准点、导线点等。放岀路基边缘、坡角、边沟、路堑坡顶、取 土坑、弃土场等位置。施工放样所用仪器须经标定，满足精度等级要求。 （六） 结合永久排水设施修建临吋排水沟，保持路基填筑施工场地处于 良好的排水状态。 二、 试验段施工，试验段位置选择断面形式有代表性的地段，试验段长 度100?200m左右。试验段所用的材料应与将来全线施工所用的材料和机械基 本相同。通过试验段来确定不同的压实机具不同填料适宜的松铺厚度和相应的碾 压遍数，最佳的机械配套和施工组织。对于填土路堤、填石路堤 、土石 混填路堤应分别进行试验段施工，确定施工工艺和施工参数。 三、 路基填筑施工 （-）填筑方案，按填土顺序可分为分层平铺和竖向填筑两种方案。 分层平铺有利于压实，可以保证不同用途按规定层次填筑，要点是：不同用途水 平分层，一保证强度均匀；透水差的用途，如黏性土等，一般宜填于下层，表面 成双向横坡，有利于排除积水，防止水害；同一层次有不同用 土吋，接 搭处成斜面，以保证该层厚度范围内，强度比较均匀，防止产生明显变形。竖向 填筑，指沿路中心线方向逐步向前深填。路线跨越深谷或池塘时，地面高差较大， 填土面积小，难以水平分层卸土，以及陡坡地段上半挖半填路基，局部路段横坡 较陡或难以分层填筑，可以采用竖向填 筑方案。 （二）土方路基填筑 土方路基的填筑应采用分层平行摊铺。每层铺填厚度应根据压实机械类 型和规格确定，不宜超过30cm。每层填料铺设的宽度，应超出每层路堤设计宽 度，以保证修整路基刷坡以后的路堤边缘有足够的压实度。填筑吋，应均匀地把 材料摊铺在路堤的整个宽度，用平地机整平，并做出横坡。筑 吋向里坡 度为2%,完成上料、摊铺、洒水及碾压施工后将台阶高度放出，填筑好台阶后 再填筑全断面。填筑全断面时需放出边线，并保证放线时增加碾压宽度，增加 30cm左右即可。如采用不同土质填筑路堤时■应注意：（1）层次应尽量减少；（2） 透水性差的土填筑在下层时，其表面应做成 一定的横坡，以保证来自上 层透水性填土的水份及时排出；（3）合理安排不同土质的层位，一般采用不因潮 湿冰融而变更其体积的土填在上层，强度较小的应填在下层；（4）在不同的地质 填筑的路基交换处应作斜面，并将透水性差的土填在斜面的下部。 （三）石方、土石混填路堤的填筑 岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。中硬、硬质石料填筑路堤吋, 应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边坡 码砌与路基填筑宜基本同步进行，不得采用倾填。每层铺填厚度应根据压实机械 类型和规格确定，不宜超过40cm。在填筑吋，每层填料要连 续铺筑其 整个断面宽，不允许将爆破的混合料直接填至路堤，所填筑的石料的最人粒径不 应大于层厚的2/3o严禁将软质石料与硬质石料混合使用。