连续梁线型监控实施细则。.doc

新建兰新铁路第二双线兰州至西宁段工程监理LXJL-1标段 连续梁线型监控监理实施细则 PAGE 1 PAGE 21 新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线LXJL-1监理标段 连续梁线型监控监理实施细则 新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线 DK18+235~DK104+066 连续梁线型监控监理实施细则 编制： 审核： 审批： 日期： 年 月 北京铁科院兰新铁路甘青段监理站 目 录 TOC \o 1-3 \f \h \z \u TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 编制依据 3 第一节 综合依据 3 第二节 主要技术规范及设计文件 3 第二章 工程概况 3 第三章 线型监控 5 第一节 线型监控必要性 5 1、施工线形控制 5 2、施工控制的内容 7 第二节 线型监控内容 9 1、施工过程中监理控制 9 2、施工控制的具体内容 12 第三节 线型监控监理控制要点 16 1、监理控制流程 16 2、测量内容 18 3、有关数据的修正 19 4、立模标高的计算 19 5、对施工监控的工作及对施工工艺的要求 20 第一章 编制依据 第一节 综合依据 1.已编写批准的监理大纲、监理规划； 2.与本专业工程相关的验收标准、设计文件和技术资料； 3.建设单位的其他有关标准化管理体系文件与专业管理规定； 4.《铁路建设工程监理规范》（TB10420-2007）。 第二节 主要技术规范及设计文件 1.《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）； 2.《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009)； 3.《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)； 4. 新建兰新铁路第二双线LXJL-1段桥梁施工图 5、已批准的施工组织设计 第二章 工程概况 监理LXJL-1标段线路总长度102.406km，其中DK1+700～DK18+325只包括站后工程，DK18+325～DK104+066包括新线建设和站后工程。 正线共设桥梁特大桥15座，大桥7座，中桥4座，桥梁总计26座。其中连续梁结构的桥见下表： 序号 项 目 中心里程 主要情况说明及连续梁 1 小里沟中桥 DK19+843 L- 50.22M 1联（12+16+12）连续钢构 2 八盘峡黄河特大桥 DK37+974.322 L- 1332.1 1联（70+2*100+70）连续钢构 3 黑沟特大桥 DK50+681 L -548.42 2（20+3X24+20）m连续钢构 4 西河镇湟水河特大桥 DK56+571 L-3610.54 M，1联（32-2×48+32）m连续梁 5 河咀湟水河特大桥 DK61+550.8 L- 744.5M 64+40）m连续梁 6 白川湟水河特大桥 DK63+657 L- 2118.57 1联（40+2X56+40）m连续梁 7 新庄湟水河特大桥 DK71+213 L- 2701.59 M， 连续梁，1联（40+64+40)连续梁 8 四道沟特大桥 DK86+180 .L-3176.37 1联（16+24+16）m连续钢构 9 巴州沟特大桥 DK93+406 L- 1046.31 M 1联（32+2X48+32）m连续梁， 1联（32+48+32）m连续梁， 1联（32+48+32）m连续梁 10 米拉沟特大桥 DK96+700 L-975.96 1联（48+80+48）预应力连续梁 11 大阳山沟特大桥 DK102+915 L- 1488.59 M 1联2（40+56+40）m连续梁 1联（40+64+40）m连续梁 1联（40+56+40）m连续梁 12 东炮沟大桥 DK103+965 L- 220.82 M 1联（40+2X64+40）m连续梁 第三章 线型监控 第一节 线型监控必要性 1、施工线形控制 线形控制是超静定结构施工过程质量控制的重要手段；是理论与实践