汽车发动机电控技术模块13柴油机电控喷油技术.pptVIP

2.压电控制式喷油器 图13-17 压电晶体式喷油器 （a）压电晶体断电时 (b) 压电晶体通电时 1-单向阀；2-大活塞；3-压电晶体；4-线束插接器；5-小活塞；6-球阀；7-泄油孔；8-进油孔；9-控制腔；10-高压油道；11-柱塞；12-复位弹簧；13-针阀腔；14-针阀 课题13.4 高压共轨式柴油喷射系统的控制过程 13.4.1 喷射量的控制 1.起动时喷油量的控制 2.正常工作时喷油量的控制 汽车发动机电控技术 模块十三柴油机电控喷油技术 模块13 柴油机电控喷油技术 课题13.1 概述 课题13.2 高压共轨式柴油喷射系统的组成 课题13.3 高压共轨式柴油喷射系统主要组件的结构与工作原理 课题13.4 高压共轨式柴油喷射系统的控制过程 课题13.5 高压共轨式柴油喷射系统的故障诊断 课题13.1 概述 13.1.1 柴油机电控技术的发展史 1893年2月23日，德国人鲁道夫·狄塞尔博士（Rudolf Diesel）发明了柴油发动机 柴油机电子控制技术始于20世纪70年代 20世纪80年代 ,微型计算机代替模拟控制电路，利用电磁阀作为控制器控制喷油 1990年，电装公司推出配装ECD-U2型高压共轨式电控柴油喷射系统的柴油机，这是最早定型的高压共轨式电控柴油喷射系统 1997年,博世公司研制电控高压共轨系统 2002~2