捷达行车无力，有时熄火，加速放炮.pdfVIP

维修技术汇编 案例题目：捷达行车无力、有时熄火，加速时有放炮现象 摘要：凸轮轴位置传感器故障 提报人：珠海香洲一汽 机电三组：谢汝祥 车型 捷达 1.6MT 底盘号 LFV2A11G953092392 发动机号 BJG090328 行驶里程 7.2356 用户码 0101020112 维修码 1008061001 经销商代码 7584495 购车日期 2005-12-12 维修日期 2011-3 -26 一、故障现象： 客户到服务站报修车辆在行驶当中加速无力，而且拌有放炮的现象，维修人员对车辆进行路试， 确定客户所说故障存在。 二、故障诊断过程： 1. 用VAS 5052A 检查，发动机系统有1 个故障码，故障代码为：16724 凸轮轴位置传感器（A ） 电路故障静态，故障码可以清除，但发动机启动后，故障码又出现。如下图1 2.根据故障码初步维修思路分析 1）凸轮轴位置传感器到发动机控制单元线路问题； 2 ）凸轮轴位置传感器自身故障； 3 ）发动机正时不对或凸轮轴变形 （客户反映跑高速水温高拉缸在外大修发动机后出现的问题）； 图1 图2 图3 3. 凸轮轴位置传感器G40 安装位置如上图2 4.查看电路图得知如下： 1）首先断开电池负极，拨开G40 和发动机电脑两头插头，通过使用万用表200 欧电阻档测量 G40 三根导线到发动机电脑导线电阻少于1.5 欧 （符合要求），与其他导线不存在短路现象； 2 ）根据电路图得知G40 传感器有三根线，其中1 和3 号插脚为别为电源和负极（发动机电脑提供 5V 电压），测量结果符合上述要求； 3 ）凸轮轴位置传感器G40 通过发动机线束传输到发动机电脑J220，当测量G40 信号输出２号 脚时无电压输出（发动机怠速运转）2 号插脚正常的信号输出（怠速时电压约有2.2V,转速到达2000rpm/min 时电压约有2.5V）如下图所示，测量结果不符合上述要求，问题出在哪里我们继续往下检查； 1/2 维修技术汇编 静态时的电压 怠速时电压 2000 转时的电压 4 ）检查发动机正时符合维修手册要求 5 ）对凸轮轴位置传感器测量电阻不符合要求；问题在于传感器自身故障 三、故障原因分析：凸轮轴位置传感器的作用是确定喷油点火、识别爆震,当信号中断后爆震控制进入 应急运行，功率下降。 四、故障处理方法：更换凸轮轴位置传感器，故障排除。 五、专用工具/设备：VAS5052A、捷达 1.6L 四缸汽油发动机(BJG) 自诊断(EOBD) 六、案例点评及建议： 1.对于故障码没有对应数据流 2.凸轮轴位置传感器测量电阻正常值是多少，故障件电阻值是多少 3.一缸上止点时，凸轮轴靶轮与传感器的间隙是多少 2/2