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2012 驾驶员安全教育培训记录 .doc XXXXXXX工程项目部 驾驶员安全教育培训记录 主 题 : 提高安全意识，做本质安全型驾驶员 时间 : 2011 年 3 月 23 日 地 点: 办公室 主讲人 : 记录人 : 培训人员 : 培训内容 : 驾驶员安全教育 教育目的 :1 、明晰驾驶员的安全意识误区，提高安全意识。 2、使驾驶员能做到防御性驾驶，最终成为本质安全型驾驶员 主要内容 : 一、正确认识安全，提高安全意识 1. 认识安全意识 : 所谓安全意识，就是人们头脑中建立起来的生产必须安全的 观念，也就是人们在生产活动中各种各样有可能对自己或他人造 成伤害的外在环境条件的一种戒备和警觉的心理状态。 关键字 : 必须安全，警戒，警觉 几种负面安全意识的类型 : 混沌型 认为目前的安全水平还过得去，浑浑噩噩地生产工作，思想深处存在 “” 死生由命的想法，这种安全意识与文化水平低下有直接关系。 自恃型 “”此类型多为技术熟练，专业工作年头多的老字辈员工，自恃久经沙 场，经验丰富，在工作中无所顾忌，他们发生事故可能性很大。 任务型 为了保生产，赶任务，加班加点连续作业，超负荷运转，以致安全意 识每况愈下，导致发生事故。 2. 驾驶员安全意识误区 : - 误区一 : 酒后驾车我开车多少年都没有问题，也不差这一次。释义 : 生命只有 一次，我们可以不差钱，但是生命确实唯一的，我们 不能不差命，而且生命不光是我们自己的。 误区二 : 不是我自己的车，碰点磕点没事 释义 : 当你容忍小事故发生时，那你离大事故不远了 55 根据统计学的原理，美国安全工程师海因里希统计分析了万其事 故提出事故三角形模型，得到安全界的普遍承认 11 死亡重伤事故 29 轻伤微伤事故 无伤事故 300 3301 模型释义 : 在每次事故中，会造成死亡事故次，轻伤，微伤事故 29300 次，无伤事故次。 29 事故模型告诉我们 : 要消除一次死亡重伤事故以及次轻伤事故，必 300 须首先消除次无伤事故。也就是说，防止灾害的关键，不在于防止伤害， 而是从根本上防止事故。所以说，当你在不断容忍或者习惯碰坏 车灯，磕掉油漆等小事故发生时，你离大事故很近很近了。 误区三 : 侥幸心理 司机朋友在出车时一般会存在以下侥幸心理，而这些侥幸心理，往往会 造成事故的发生。 1. 疲劳驾驶，由于没有合理调配而导致的连续工作或其他原因导致的疲 劳驾驶 ; 2. 情绪不好开车，开车饮食或吸烟 ; 3. 发现安全隐患仍旧出车，比如大雾等自然原因，灯光不好，制动不灵， 方向失控等车辆状况原因 ; 4. 未遵守安保规章，比如骑着摩托车不带头盔等等 ; 不应该抱有侥幸心理的几个实例 : 1. 新城公司一巡线员因为正确头盔而避免重大人身损害 ; 2.- 客服的老维修员户内置换被烧掉眉毛太相信自己多年的经验而未 采取正确的操作流程 ; 3.- 台州天然气爆炸未对天然气泄露采取正确措施，恰好泄露点附近进 行带气作业引起爆炸。 误区四 : 习惯性的东西不好改，而且现在好好的，都没有出现什么安全 问题。 释义 : 安全教育的目的，就是逐步提高我们的安全意识，逐步改善我们 的行为，使安全成为一种习惯，最终成为一名本质安全型员工。 美国著名能源企业杜邦公司的实例 : 每一位员工在办公楼上下楼梯时都是靠右扶着楼梯扶手或扶着墙，不论男女老 少。外界甚至感觉不可思议，在杜邦，