跨铁路连续梁门式支架拆除专项方案.docVIP

高峡特大桥跨铁路连续梁门式支架拆除专项方案 PAGE PAGE 18 中铁四局汉宜铁路项目经理部 高峡特大桥跨铁路连续梁门式支架拆除专项方案 1、编制依据 1.1 《高峡特大桥跨鸦宜铁路48+80+48m连续梁施工方案》 1.2 铁道部现行的行业标准，规范及营业线实施细则； 1.3 工地调查资料。 2、工程概况 2.1 工程简介 高峡特大桥位于宜昌市伍家乡共升村境内，起点桩号为DK289+790.955，终点桩号为DK291+319.300，中心里程DK290+556.565，全桥共长1528.345m，共有45个墩台，设计为3-32m预制T梁+1-24m预制T梁+2-32m预制T梁+(32m+48m+32m)连续梁+3-24m预制T梁+1-32m预制T梁+(48m+80m+48m)连续梁+20-32m预制T梁+(32m+48m+32m)连续梁+5-32m预制T梁。 高峡特大桥跨鸦宜铁路设计为48m+80m+48m连续梁，与线路斜交，角度为25°，连续梁底距离轨顶最小为9.2m，连续梁梁高最大为6.4m，最小为3.8m，梁面宽度为12.2m。 鸦宜铁路为宜昌市连接焦柳铁路的连接线，为非电气化单线铁路，且为宜昌铁路运输的大通道，日运营列车40余辆，高峡特大桥跨越铁路处距离宜昌东站3km，该处列车运行时速最高为90km/h 2.2 跨铁路门架简介 门式支架为螺旋钢管柱单层