船舶概论(第九章-建造工艺).pptVIP

第七章 船舶建造工艺 第一节 造船工艺流程 第二节 船体放样和号料 第三节 船体构件加工 第四节 船体装配焊接 第五节 船舶舱室的密闭性试验 第六节 船舶下水 第七节 船舶舾装及交船试验 第一节：现代造船工艺流程 1、船舶制造特点 订单型 品种多、规格多，难以批量生产 综合型 包括大量部件、材料、设备、试验等 装置型 配置船台、船坞、大型吊车 大型结构物 需要广泛的知识，才能搞好设计、制 造、工程计划等 劳动组织塑性大 材料不能按期到货、气候变化、员 工技术能力等 2、传统造船工艺： 船体建造工艺 舾装工艺—— 传统工种专业化的生产流程 中间产品专业化的生产流程 第一节：现代造船工艺流程 3、现代造船工艺流程——壳舾涂一体化 具体工艺流程 船体放样、钢材预处理、号料 船体构件加工 船体装配焊接和舾装作业 船体及舱室的密闭性试验 船台装配 船舶下水 船舶试验与交船验收 第二节：船体放样、号料 放样： 船体外形是一个光顺而又复杂的空间曲面，通常由设计部门按比例绘制成型线图，并配以型值表来表示。 放样的目的: 1、修改误差、获得精确光顺的船体型线：由于比例较小，又受人的视觉、绘图工具和图纸纸张质量等条件的限制，图中存在大量误差，不能作为施工的依据。 2、结构放样：许多的细节也无法准确表示，必须通过放样，消除图中误差，使船体型线光顺合理，补充型线图中无法表示的构件。 3、求取构件展开的真实形状和尺寸， 4、为船体建造过程中的后续工序提供依据——样本、草图、零件切割程序等。 分类：实尺放样、比例放样、数学放样。 第二节：船体放样、号料 号料： 根据放样时提供的资料，把船体构件的形状和有关的施工要求画在钢板或型钢上，作为后续工序施工的依据。 方法：手工号料 光学号料——利用光学投影机。可实现号料作业自动化。 第三节 船体构件加工 钢材预处理：矫正、表面清理、防护处理 构件边缘加工： 开孔 边缘切割——直边 ——曲边 开坡口：I型、V型、K型、X型 构件成型加工：满足一定形状， 压弯、辊压、水火、弯板 4m钢板流水线 钢材预处理流水线 钢板预处理 水下等离子切割机 干式等离子切割机 射吸式手工割炬 半自动气割机 钢板铣边机 由铣削单元、滑座、进料对中辊道、出料辊道和送料车组成 第四节：船体装配与焊接 部件装配： 俗称小合拢，将零件组装成部件，在专业平台上进行 分段装配： 俗称中合拢，在胎架上进行，也可在平台上进行 船台装配： 俗称大合拢，在船台或船坞上进行。 有塔式建造法、岛式建造法、串联建造法、总段建造法、两段造船法等。 船体平面分段流水线 平面分段流水线区域 焊接站 壳舾涂区域 干船坞 分段预舾装 分段制作区域 上层建筑分段 船舶分段涂装房 涂装区域 150T分段移动车 总段吊装 双车桥式吊车 水平船台两大总段造船 舾装码头 上海外高桥船厂的巨型船坞 第五节：船体密性试验 目的：检查船舶外板、舱壁等焊缝有无渗漏现象，保证船舶安全 方法： 水压试验（世界船级社认可） 气密试验： 充气试验：检查上甲板以下的舱室和储存液体的舱室 方法： 试验压力为15 - 50kPa，在1 小时内空气压力不得下降5% ，并在被检验的焊缝外表面涂上肥皂水，以便发现缺陷 冲气试验：检验不作充气试验的舱室 方法：在焊缝的一面用压缩空气冲气，另一面涂 上肥皂水，以检查是否有缺陷。 梨香油试验：检查通风机舱、食品储藏舱和厨房等舱室 方法：将梨香油放人舱内，密闭舱室，看在舱外是否能闻到梨香油挥发的香气， 以检查其门和窗等的密闭性是否满足要求。 煤油试验：简便的焊缝检查方法。 常用于充气试验后修补焊缝的密闭性检查和分段焊缝检查 方法：1、在焊缝的一面涂以白粉水榕液，另一面涂以煤油 2、间隔 一定时间后，观察自粉上有无油渍渗漏现象。 水密焊缝的观察间隔为20 -45min，油密焊缝为 40 -90min。