汽车性能与使用第7章汽车运行材料及其合理使用.pptVIP

类型： （1）按照轮胎的胎体结构，可分为：充气轮胎和实心轮胎。 （2）按照轮胎胎体中帘线排列的方式不同，可分为：普通斜交胎和子午线轮胎。 （3）充气轮胎按照轮胎内空气压力的大小，可分为：高压胎、低压胎和超低压胎。 （4）充气轮胎按照保持空气的方法不同，可分为：有内胎轮胎和无内胎轮胎。 （5）充气轮胎按照胎面花纹的不同，可分为：普通花纹轮胎、越野花纹轮胎和混合花纹轮胎。 有内胎充气轮胎 无内胎充气轮胎 实心轮胎 不同花纹轮胎 轮胎花纹有什么作用？ 不同花纹轮胎应用 免充气蜂巢轮胎 二、充气轮胎的结构和特点 有内胎充气轮胎 无内胎充气轮胎 有内胎充气轮胎 由外胎、内胎和垫带组成 一）、外胎 由胎面、帘布层、缓冲层和胎圈组成。 1、胎面 胎冠、胎侧、胎肩 胎冠与地面接触，产生摩擦力；胎肩是胎冠与胎侧的过渡部分；胎侧保护内胎。 2、帘布层 是外胎的骨架：保持次外胎的形状和尺寸，使之具有足够的强度。 由多层帘布交叉排列形成。 3、缓冲层 夹在胎面和帘布层之间：加强两者之间的结合，缓和汽车行驶时受到的路面冲击。 4、胎圈 使外胎牢固地安装在轮辋上。 一）、外胎 二）、内胎 环形橡胶管，上有气门嘴用以充、排气。 三）、垫带 环形橡胶带，垫在内胎有轮辋之间，保护内胎不被轮辋和胎圈磨伤。 广泛用于传统轮胎结构，价格便宜 主要缺点是： 行驶温度高，不适应高速行驶； 外胎和轮辋的结合不十分紧密，一旦内胎被尖硬物刺破，空气就会从胎口和圈口的结合部位突然流失； 车轮慢时可能会碾断轮胎胎侧帘布，使整个轮胎报废，车速快时，往往造成如翻车、“打横”等恶性事故，不能保证行驶的安全性。 无内胎充气轮胎俗称“真空胎”或“原子胎” 特点： 轮胎质量较轻，有利于汽车的高速行驶 热量容易散出，工作温度低、使用寿命长，有利于提高车速。淋水降温，会破坏轮胎橡胶结构。长时间行驶，停车休息降温。 当轮胎被刺穿后，汽车仍能安全的继续行驶一段距离。 缺点是在途中修理比较困难。 三、普通斜交胎和子午线轮胎的结构和特点 普通斜交胎 有内胎的 无内胎（处于研究阶段） 子午线轮胎 普通斜交胎（有内胎） 1、结构特点 帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90?排列。 2、性能 胎面平整，行驶平稳；牵引效果好，防穿透性能有所改善。 运动粘度 表示液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度 国际单位制中以m2/s为单位，柴油规格中要求测定20℃的运动粘度。 对发动机性能影响 运动粘度不仅影响柴油的流动性，更主要的是影响柴油的雾化质量 运动粘度高，会降低雾化的细度，使雾化质量变差 运动粘度过小，喷入燃烧室内的喷柱射程短，喷柱锥角大，没有足够的贯穿深度。由于局部缺乏氧气，导致燃烧不完全，柴油机功率下降。同时，粘度过小又会影响偶合件的可靠润滑，造成磨损加剧。 闪点 【闪点】：石油产品在规定条件下加热，其蒸气与周围空气形成的混合气接触火焰发生瞬间闪火时的最低温度。 闪点过低，轻馏分过多，蒸发过快，造成气缸压力突然上升，引起柴油机工作粗暴，在使用中不安全。 分类 闭口闪点和开口闪点 闭口闪点用于低闪点的油品，如车用轻柴油。 开口闪点用于高闪点的油品，如发动机油、车辆齿轮油 密度 密度过大，雾化质量差，不能形成良好的混合气，使燃烧条件变差，排气冒黑烟。 柴油密度增大意味着芳香烃含量多，将导致柴油机在工作中产生粗暴现象 3.燃烧性 柴油的燃烧性是指其自燃能力 ，用十六烷值表示（燃料中正十六烷的体积百分数）。 十六烷值越高，燃烧性越好，其自燃点就越低。 选择柴油十六烷值的主要依据是柴油机转速，转速越高，燃料在气缸中燃烧的时间越短，同时对十六烷值的要求也越高。 柴油机转速在1500～3000r／min之间，十六烷值范围最好是45～55单位。 4.腐蚀性 柴油中含有硫及硫化物、水分及酸性物质既对零件产生腐蚀作用，而且促进柴油机沉积物的生成。 腐蚀性指标包括硫含量、硫醇硫含量、酸度和铜片腐蚀试验 柴油硫含量对发动机磨损影响 5.清洁性和安定性 评定柴油清洁性的指标是水分、灰分和机械杂质。 安定性是指在高温及溶解氧的作用下，柴油发生变质的倾向。 影响柴油安定性的主要因素是柴油中所含的不安定组分，主要是二烯烃、烯烃等不饱和烃。 柴油的馏分过重，环烷芳烃和胶质含量增加，安定性也会变差。 二、轻柴油的牌号及规格 2000年，中国石化集团发布了 《城市车用柴油技术要求》Q／SHR 006-2000 该标准要求硫含量控制为不大于0.05％，氧化安定性总不溶物不大于2.5mg/100ml，十六烷值不低于48。该标准按凝点分为10号，5号、0号、－5号、－10号、－20号六个牌号城市车用柴油。 三、注意事项 柴油牌